Meg85...
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in realtà la cosa fastidiosa, è che non pare abbiano gli stessi problemi di tempistica sulle auto del brand principale...le fiat le fanno uscire anche in anticipo rispetto ai piani...gli altri brand,invece, li fanno soffrire fino all'agonia...non è un comportamento del tutto corretto direi...
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io intendevo l'automatico, anche perchè non ho ancora visto foto ufficiali con il cambio manuale...cmq ci siamo capiti...
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ma la passat,sbaglio o è costruita sul pianale golf allungato,irrigidito etc etc?
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spiega meglio cosa intendi....perchè a me sembra meno pericolosa di quanto me l'aspettassi... la presentano con un motore del tutto assimilabile ad uno che abbiamo anche noi una volta tanto...la meccanica non mi pare eccezionale e le sospensioni attive cmq le dovrebbe avere anche junior...
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beh avevano le idee chiare in fase di progettazione eh...
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essù ste...dimmi chi ha mai messo in discussione la tua bravura nell'analizzare il design in generale...e poi spessissimo mi trovo d'accordo con te e non posso certo dire di capirne più di te che cmq l'hai studiato... - - dico solo,che, a mio parere, quelli dell'audi, stavolta, hanno sbagliato a comporre i pezzi del puzzle...valori sportivi che non trovano riscontro nella linea esterna...
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perchè le bandierine a scacchi appicicate qua è là in che senso vanno? ... - - per nn parlare delle applicazioni tecniche...sospensioni magnetic ride, cambio stronic...1.4tfsi 150cv più motorino elettrico da 40cv dietro...prestazioni promesse? 201 di massima e 7,9s da 0a100, sostanzialmente in linea con la gpunto abarth...la domanda,aquesto punto, è ma le prestazioni sono ottenute con l'ausilio del motorino ausiliario o no?... --- --- credo che junior possa starle al passo anche prestazionalmente...
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onestamente l'aspetto più concept di questa audi, mi sembrano gli interni...gli esterni sembrano praticamente definitivi...
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magari useranno il compact allungato...alla fine una croma con il passo della futura delta hpe non sarebbe così disdicevole...o no?
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certo che fra tutti i disegni possibili per la finestratura laterale hanno scelto proprio la meno dinamica...e poi anche l'altezza della stessa è troppo,troppo elevato...s tremendamente di anni 80...e per quanto li adori musicalmente,non sono stati anni particolarmente luminosi per il car design....
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per non parlare del lunotto incassato e ricurvo in stile c6...più originale di così...
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gli interni sono molto simili a quelli della tt in realtà...cmq, se gli esterni dovessero essere questi...beh...non dico nulla,aspettiamo di vedere le foto o i rendering ufficiali di un'altra piccoletta và...
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guarda non mi dire niente...ma sai, aveva un'appuntamento di lavoro...importantissimo, e allora...
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io ricordo lo dicesse,se è lo stesso che penso io eh,prima dell'approvazione effettiva di alfa alla produzione...dopo ha sempre sostenuto il pianale in acciaio della maserati...
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la tt di mia sorella è appena tornata dalla carrozzeria...è andata a finire sotto un camion...a semaforo rosso...cambio dsg, e lei cosa fà? non mette in P o N e tira il freno a mano, NO... si mette a cercare qualcosa nei pozzetti posteriori,presumibilmente un rossetto, e il piede le sfugge dal pedale del freno...il resto lo si può immaginare... - altro incidente, stessa persona, altra auto(grazie a dio), ma questa volta colpa non della sister,ma di un simpatico vecchietto sbronzo alla guida di una ape piaggio...tamponamento e scuse del caso(del tipo"mi deve scusare sà, ma ho bevuto davvero come una spugna prima di rimettermi in marcia..." :shock:...roba da non credere...che faccia tosta...) fortunatamente esistono i moduli per la constatazione amichevole...
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c'è una cosa che mi sono sempre chiesto...ma come diavolo ha fatto a lasciare la retro inserita...dubito che la 600 avesse l'automatico, e le sfrizionate sembrano confermarlo ampiamente...mah...
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detta terra terra ste...sono il tunnel centrale e i pannelli porta...solite plasticacce...
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allora...premettendo che stamattina mi è giusto giusto capitata una cosa riconducibile a questa discussione,ovvero(da non credere) autista ATM che guida con il cellulare in funzione e sbaglia tragitto, decidendo poi di fare un paio di inversioni a U su svincoli per auto dal senso di marcia opposto...(parliamo della circonavallazione di milano ragazzi, non proprio una strada poco frequentata...3 corsie una per senso di marcia e una preferenziale...beh, noi ce le siamo fatte un po' tutte nell'arco di 5 minuti...vabè...),beccando qualche marciapiede e milioni di clacsonate...il tutto a velocità stratosferiche per un autobus... eccezionale... - - detto ciò...la penso esattamente come owluca e tony...alla fien impari a riconoscerli... - - certo,non per essere sessista, ma la donna è naturalmente predisposta per certe performance...specie quando con una mano tiene il telefonino, con l'altra usa il rossetto, e con il piede sx cambia le marce... - - intanto becchiamoci questo simpatico intermezzo...
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pensate che le vernici opache dovevano essere lanciate su 500...la 500 di marchionne,ad esempio, è proprio nera opaca...e cmq ci sono già svariate ypsilon bicolore che adottanto tale vernice su buona parte della carrozzeria... - - un mesetto fà a bs ho visto una 997 4s tutta verniciata nero opaco...signori, faceva la sua straporca figura, nulla da dire...
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grazie per la spiegazione samu...un commento IT in sto topic, una tantum, fà piacere leggerlo...
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il pomello del cambio non mi pare proprio lo stesso delle peugeot, guarda meglio giulio... - -quanto alle finiture, da queste foto non si capisce granchè...se sono sullo stesso livello di picasso e 308, secondo me siamo quasi ai livelli vw...quindi assolutamente notevoli... - - per quanto riguarda bravo e 500 concordo...anzi 500 è un piccolo capolavoro per il segmento...ed infatti ha svariti pezzi autoctoni che attirano l'attenzione...volante,strumentazione, pomello cambio, radio,sedili e via discorrendo... - - bravo è ben fatta anche lei...avesse avuto un'impianto telematico decente(o meglio diciamo di nuova concezione, integrato in maniera diversa etc..) e un tunnel centrale rifinito un po' meglio, sicuramente sarebbe stata una delle vetture segmento c migliori...fatto sta che fiat(in generale tutto il gruppo) da un po' di tempo a questa parte, più sale di segmento, più fà fatica a replicare negli interni la bellezza degli esterni(il caso croma lo lasciamo da parte...)
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non parlo di finiture ragazzi...ma di dettagli di design...cromature varie, soluzioni particolari all'interno e all'esterno...dai, su croma non c'è nulla che possa attrarre particolarmente la vista...è solo molto motlo funzionale, comoda, anche ben costruita...ma per il resto...?
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il primo pianale della 8c prototipo, quello che poi è stato utilizzato anche sulla sportiva latina, aveva parti in fibra di carbonio se non vado errato...poi, con l'avvento della produzione si è arrivati,giustamente, a puntare su un pianale di derivazione maserati...bene lo stesso, l'importante è che l'abbiano fatta...
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siamo indietro negli interni...più di qualsiasi altro concorrente straniero...la citroen sta facendo davvero un buon lavoro, ci sono molti dettagli che attirano l'occhio, aldilà del sistema telematico(obsoleto come comandi fisici,ma sicuramente anni luce avanti rispetto ai nostri poveri connect...),hanno posto l'accento sul confort,con dei sedili elaboratissimi e belli alla vista,nonchè probabilmente molto comodi,posto l'accento sulla strumentazione e il posto guida,direi da navicella spaziale,e su altri dettagli sparsi(vedi il pomello del cambio o le cromature che sembrano brunite etc...), senza contare l'integrazione in plancia del monitor del navigatore,altro che sistema connect con tutti i tastini appiccicati...sembra che noi italiani non siamo capaci di separare le due cose, anche potendo(vd maserati granturismo) li teniamo attaccati l'uno all'alltro, compromettendo la fluidità del design e appesantendo non poco l'insieme...a questo punto meglio un touch screen... - - serve una dicisa svolta su tutti i prossimi modelli, siamo troppo austeri, citroen,invece, si sta ritrvando davvero alla grande imho, sar merito del lavoro svolto da coco?
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certo che restyling o meno(forse i soldi potevano essere risparmiati...), i concorrenti, in quel segmento, hanno fatto davvero passi da gigante...speriamo che la prossima generazione di croma sia all'altezza...la cosa più lampante,aldilà del design esterno banale, è la carenza d'identit degli interni...un po' in tutte le fiat segmento d...manca la cura del dettaglio,del particolare stilistico...