Meg85...

sono quasi certo che abbiano copiato pari pari le vecchie slides...senza tante menate...il prezzo era errato e resta errato, tutto qui...figuriamoci se partirà con un prezzo simile a 159...è praticamente impossibile! credo che 18/max 20.000€ sia un prezzo plausibile...

onestamente. fra gli sterzi elettrici, quelo di gpunto è tra i migliori provati...anche mini non è che abbia sto capolavoro, per non parlare di auto ben più costose come z4 o x5 etc...purtroppo lo sterzo elettrico è sfigato a prescindere...speriamo che su junior abbiano fatto un ulteriore lavoro d'affinamento rispetto a gpunto...il vero casino potrebbe venire fuori con 940, se usano la scatola sterzo di bravo, che è un cesso abnorme...

racer era il nome del progetto interno ad alfa...cmq la risposta è NO! gentemotori non vale come rivisa automobilistica...ma assorbe l'olio da fritto come poche altre carte...

mi pare 8%...ma fino al 10 si può discutere di solito...

fà molto ferrari...

se alla Gpunto abarth togli gli adesivi e gli specchietti a contrasto,non mi sembra possa definirsi così tamarra... rispetto alla punto normale ha solo due prese ingrandite dove sono alloggiati i fendinebbia...per il resto è identica alla versione normale... - - la clio rs, che peraltro a me non dispiace affatto, presenta un estrattore al posteriore, due prese d'aria sui passaruota e cmq una presa d'aria maggiorata anche all'anteriore...dentro si mantiene abbastanza sobria... - - la peugeot 207, invece è parecchio truzza, con il suo mega alettone, i fendi cromati, la bocca enorme e sopratutto quei megasedili da competizione extra zarri... - - insomma, a mio modo di vedere sono tutte sullo stesso livello...che poi la abarth la presentino nel top delle possibilità di personalizzazione, beh è un'altro discorso...

povero teknos duetto...non c'entra...la discussione la stai facendo con cliomane...

che bella!!!---interni molto sportivi...la striscia interna bianca laccata è a dir poco spettacolare...e anche i sedili sono i medesimi della concept...davvero notevole...sicuramente è la più customizzata fra tutte quelle del suo segmento...anche il vano motore presenta un bello scorpione in rilievo... - - speriamo che in strada faccia il suo dovere...anche se non ho molti dubbi visto il già valido comportamento della sport con assetto normale...

non mi piace minimamente questa tendenza a schifare a prescindere gpunto e il suo schema sospensivo...oddio, sull acarta è il solito,tipico, del segmento B...ma al volante fà molto bene il prorpio lavoro...perciò è proprio una cosa che mi sfugge...onestamente per come la vedo io, junior dovrà solo comportarsi dinamicamente al livello di mini e strappare prestazioni migliori cronometro alla mano...tutto il resto sono chiacchiere... - - anche perchè cmq junior presenterà anche soluzioni tecniche che mini non ha nemmeno in listino come optional...e una volta assemblata dal conce, una junior con contrattive e sospensioni attive con manettino, dovreste proprio spiegarmi cosa diavolo ci sarebbe da invidiare alla piccola bavarese...anche perchè, per ironia della sorte, se la contrattive saranno di serie, si potrà dire che junior avrà un avantreno decisamente più tecnologico rispetto a quello di mini, mentre mini avrà un retrotreno più tecnologico dell'italiana...su quale delle due soluzioni farà la fifferenza, beh, personalmente non ho molti dubbi...i setup alfa sono sepre stati un gradino sopra a tutti a parità di condizioni...percui...

mah...eberhard come storia è sicuramente un gran marchio, uno dei primissimi a costruire cronografi...attualmente però non me la sentirei di acquistare un'orologio di questa marca...anche se il chrono4 non è malvagio...

ormai Iwc è abbastanza noto come marchio...pubblicità nè fà...portoghese, ingenieur,aquatimer...tutti noti...il davinci, vabè, quello no, ma Iwc è nota...sicuramente preferibile a rolex,per quanto mi riguarda da sempre...anche se attualmente ci sono solo un paio di marche di orologi che stuzzicano la mia fantasia...una è Officine panerai(specie ora con il nuovo meccanismo...) e due JLC...amvox2 è uno spettacolo totale d'orologio...e se proprio dovessi paragonare junior a qualcosa, spererei di poterla paragonare proprio all'Amvox...(oltretutto disegnato per aston martin...na sò dettagli...)

ahah..bella...spero interni neri in pelle...o al limite cuoio...

io personalmente, posto che prenderei senza dubbio l'allestimento distinctive, propenderei per due particolari abbinamenti cromatici...o tutto nero, oppure nero su grigio...sostanzialmente i due più sportivi...molto bello l'alluminio color azzurrino di queste due varianti cromatiche...in caso tu cerchi invece una variante più elegante consiglierei nero su beige, più caldo ed elegante. ...in ogni caso mi sento di sconsigliare le due varianti tono su tono... - - quanto agli accessori...mi permetterei di consigliare ad un prezzo modico, di scegliere l'illuminazione interna di colore bianco...sono 50euro ben spesi...

piccolo ot...non ero a conoscenza del cambio macchina alex...cosa ti arriverà?

ah ok...avevo frainteso.. - - bene, sono sempre molto piacevoli le maniglie 147style...speriamo stiano bene anche su junior...

beh anche quelle di 8c sono tradizionali...a filo carrozzeria, ma tradizionali...

beh, però uno spoilerino, anche poco invasivo, con il lunotto inclinato ci vuole...almeno secondo me...cmq ottimo...onestamente quello riportato è sempre stato il ps che preferivo... - - le forme più morbide le concederanno di certo quel nosochè di 8c anche nella finacata...chissà se anche le maniglie saranno come quelle della 8c...non sarebbe male come idea...

quelle sono le proposte più vecchie di junior, mostrate da alfaromeo all'interno di slides ufficiali,ma non sono bozzetti della vettura approvata...oltretutto si tratta di bozzetti fumettosi e con prospettiva volutamente errata... - - un bozzetto ufficiale più credibile è questo...scovato di recente dall'amico atomic station nel codice flash del sito alfa indetto per trovare un nome al modello segmento B...

i nomi di donna sono belli ma vanno usati con attenzione...e cognizione di causa...l'idea è particolamente sensuale...specie se poi, un po' in stile 8c le si associa una sigla numerica di tipo sportivo... - - quindi a seconda del numero dei cilindri si andrebbe da 4c a 8c...con il nome affianco a seconda del modello... - - avremmo 4c junior 4c giulia 6c giulia duetto 6c e 4c giulia gt 6c e 8c alfetta... ubna cosa del genere no?...boh...è che aldilà dei nomi femminili già utilizzati, gli altri, non è che mi facciano impazzire...

la cosa sconvolgente è come sia un concept del 2003...e tutt'ora mantenga senza discussioni la corona di auto più bella fra le belle...alla fine la pulizia stilistica e le buone proporzioni pagano sempre...è sempre stata un'istant classic, ma piano piano sta diventando una vera e propria icona della storia dell'auto... - - chissà se a WE cadrà qualche lacrimuccia guardando lo stand alfa a francofrte...d'altronde è la sua creatura...

diciamo che gli spunti si vede abbastanza chiaramente da dove li hanno presi...e non parlo solo di alfa, ma anche di audi edi saab...i fari anteriori sono simil tt...la griglia è siml iroc...gli interni molto audizzati(il volante poi...) _ - cmq è un mix riuscito che denota una certa cura e aggressività e che non verrà mai commercializzato... ...

se si clicca su alfanaming.de si arriva al sito di myalfaromeo..altro sito ufficiale...bah...staremo a vedere...il muso è in effetti molto 8c...la forma tipicamente da segmento b...anche se parecchio sportiva..purtroppo della fiancata non si capisce granchè...

quoto su tutta la linea samu...sono propriamente d'accordo...onestamente, per l'utilizzo che ne faccio io, con mac osx mi trovo a meraviglia...mi dà un senso di pulizia, d'ordinato, di semplice, che su vista e windows in generale, non riesco a trovare assolutamente...linux è indubbiamente una delle più grandi innovazioni a livello di piattaforma, che sia stata lanciata in campo informatico, ma l'idea è cmq di qualcosa di complesso, con la quale devo interagire in prima persona e che cmq non riuscirò mai a rendere appagante visivamente come macosx...tutto qua...che poi, in realtà, mi permetta di fare molto più cose, con maggiore sstabilità velocità etc...ok...ci può stare sempre, ma devo mettermi sotto e imparare ad usarla....cosa che non ho proprio voglia di fare... - - detto ciò...leopard credo sarà molto molto figo...a livello estetico non cambierà più di tanto, verrà in effetti solo affinato, ma sarà il sistema operativo perfetto e coerente con gli ultimi prodotti lanciai dalla mela...ci sarà safari 3...ci sarà un finder fantatico implementato con coverflow...trasparenze a gogo etc...tutto ciò che mi sentirei di cheidere all'evoluzione di tiger onestamente,che già ora, rispetto a vista, è anni luc avanti...senza contare i vari spaces e timemachine....

la domanda...a questo punto...è...perchè c'è scritto che AMS e ALFAROMEO presentano?...trattasi di qualcosa di ufficiale?

temi giusto...ma ammetti la complessiva beltà stilistica di suddetto sistema...essù ...alla fine è un concentrato misto di soluzioni apple e soluzioni linux...ma saggiamente elaborate...mi aspetto una grande velocità e semplicità d'utilizzo, anche rispetto al già eccezionale tiger 10.4...