Meg85...

beh...fosse scelta di progetto gianni, la reazione sarebbe meno prepotente...l'esp interviene molto rapidamente, con parecchia forza e smorza la potenza di brutto...non credo che sia una scelta di progetto no?...se la questione fosse stata una scelta progettuale, probabile che l'esp manco sarebbe intervenuto permettendo al guidatore di godersi la piccola perdta d'aderenza, ma così non è...e onestamente,senza controlli, sull'umidino, non me la sentirei di testarla in allegria...:b26

beh alla fine Mito è una macchina adatta a chi fà downsizing e si presta ottimamente anche all'upsizing...infatti, pensa che quando sono andato a vederla la prima volta c'era un pischello con la nuova mini,che era in ufficio con il venditore a firmare il contratto per la magnifica alfa,con l'inglesina abbandonata al suo destino nel sole del piazzale... - si pone insomma in un'ottima posizione intermedia...

maddai...visivamente non sembra...probabile che influisca molto l'altezza della vettura occhiometricamente...

beh sicuramente...le prestazioni non vanno neppure tirate in ballo...ma d'altronde hanno anche prezzi ben differenti le due auto...

ohhhh....la tt non è mica mia!!!... - - cmq no...la vettura non è ancora stata ordinata, ma verrà ordinata a brevissimo...purtroppo il boss è fuorisede e di queste cose se ne occupa lui... - per quanto riguarda tt o non tt...dipende moltissimo dalle esigenze che si hanno...la tedesca è una bella macchina, un po' freddina,teutonica,ben rifinita,costosa etc etc...personalmente,a 23 anni, di girare con tutto quel peso economico,non me la sento,l'auto è cmq grandicella,alla lunga diventa scomoda e così via...Mito è un'auto bella, divertente(a quanto pare),molto molto più passionale(con quegli interni e quella linea un po' 8c...),costa decisamente meno e credo sarà anche relativamente semplice da gestire...insomma, più che buona per fare la vita cittadina ed extracittadina senza particolari patemi,con la schiena intera e il sorriso sulle labbra...

a me l'accelleratore da autobus, non è mai piaciuto...lo trovo scomodo e meno modulabile rispetto al classico incernierato alto...alfa ha sempre usato questo tipo di accelleratore, e onestamente(opinione personale) è preferibile...

cucciolone...10 morsi 10!....profonda nostalgia... - - cmq il winner è stato prodotto sotto il nome di magnum caramel&nuts ancora per un po'...adesso non sò se sia ancora a listino...il fior di fragola c'è ancora...è scomparso invece il gelato alla gomma da masticare con gommona finale sotto sotto...ehhhhh,nostalgia canaglia....mi mangio un liuk và,che l'ho recuperato giusto oggi all'esselunga

augurissimi desmo!!!

cmq faccio notare che alla fine la consigliano e scrivono..."it's certainly cooler than the ubiquitous cooper S"...che non mi pare proprio una stroncatura...anche degli interni ne parlano bene e in generale di tutta la vettura...il loro sembra più che altro un tentativo velato,ma nemmeno troppo convinto, di cercare necessariamente un punto sfavorevole alla vettura...il voto finale, però, è di 8 simpatici decimi...mica male in fin dei conti...

quest'auto cmq si merita il metallizzato, secondo me ci sono poche storie...non è una di quelle vetture vintage che vanno bene col pastello...

beh alla fine uscirebbe giusto giusto dopo ginevra 2009...percui...

allora...personalmente vedo spunti molto interessanti, ma devono eliminare assolutamente quell'effetto proboscide all'anteriore e rivedere le superfici del posteriore(c'è troppa,troppa lamiera nuda e i fari sono sproporzionati e sembrano sciogliersi nella lamiera sovrabbondante..)...la fiancata è ok e parecchio aggressiva i fari anteriori vanno bene così...il profilo è molto cattivo... - - ah, io eliminerei anche il lunotto a V, non sia addice a linee così marcate e nette

cacchio...io potrei andare alla presentazione, ma ho due esami in mezzo alle balle fra il 3 e il 4...quindi sarò fuori sede...che palle...fortunatamente l'ho già vista e spulciata...speriamo che non ci sia un 3°modello in pelle frau diverso dai due cloni sportpack+premium che ho visto già...ufff...

***azz avevo scritto 'na cazzata....sono a linea doppia anche quelli della sbk, ero convinto fossero a linea singola...allora sì, sono gli stessi sputati del listino...mi ero appena svegliato,sorry... - il quadrifoglio da parafango, cmq, è figo...è l'unico che forse forse che forse metterei anche io...poco invasivo, evocativo etc etc...

uffa...così però non vale...

sticker...il resto è tutto ok,condivisibile e sacrosanto!

1) rega, l'occhio t'inganna... 2) gli interni:alla fine si vede che sono da segmento B, ma credo sia altrettanto percepibile l'aspetto premium dell'auto...i tasti della radio sono tutti soft-tuch,la conca della maniglia è soft-tuch, la plancia è complessivamente di buona qualità e il tunnel è 2 spanne sopra a quello di Gpunto...spiace solo per le plastiche un po' fragiline del pannello porta e per alcuni dettagli perfettibili(anche se Mito è già sopra la media del gruppo...),il freno a mano, ad esempio, si meritava un tastino quantomeno trattato con una qualche vernice titanio, quel tastino nero in plastica fà un po' tristezza...le leve dei sedili idem....lodevole invece la plafoniera, che seppur molto molto simile a quella di gpunto è realizzata con una plastica di tutt'altra qualità e con effetto fumè...ottimo in tutti gli aspetti il posto guida, la strumentazione è bellissima, il volante è di dimensioni perfette, la seduta bassa il giusto e i comandi raggiungibili senza particolari sforzi... - - nel complesso è più che ok...sicuramente con la pelle frau o i sedili "competizione" la qualità percepità aumenterà ancora, i sedili sport,mi sanno un po' di poverello e mi ricordano quelli sportivi della peugeot come materiali e finiture...azz...

azz...è un problema che mi tormenta ma non ho assolutamente voglia di aspettare un altro anno....:b26 - scommetto che con il cambio a doppia frizione sarà ancora più divertente e sfruttabile cmq....e le prestazioni saliranno ancora...