PanDemonio
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Tutta la discussione secondo me ruota intorno al punto sbagliato. Morivano i guidatori delle Ford "T" come quelli delle R4, e come continuano a farlo, tutt'altro che raramente, i possessori di auto infarcite di ogni dispositivo attivo o passivo atto a proteggere dai comportamenti indesiderati. Il problema è a monte, e lì va cercata la soluzione. L'unica valida finora l'ho sentita in un film: togliere dall'auto ogni dispositivo di sicurezza (compresi abs, cinture, airbag...) e sostituirli con un grosso coltello fissato al centro del volante e rivolto verso il guidatore. Gli incidenti si azzererebbero ALL'ISTANTE... -
Non ho veramente parole: un epiteto osceno, assolutamente gratuito (e probabilmente pure immeritato, vista la dinamica da te descritta), seguito da uno stereotipo che speravo ormai estinto per manifesta stupidità. Nient'altro da mostrarci?
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Perdonami ma non concordo con quanto evidenziato. Tata e Dacia sono effettivamente due marchi che hanno fatto del low cost la propria bandiera, ma nella gamma Dacia non c'è alcun modello che possa essere ragionevolmente confrontato con la Nano. Dimensioni, motorizzazioni e abitabilità stanno su pianeti diversi. Se vuoi proprio confrontare Dacia e Tata devi fare riferimento a vetture dello stesso segmento: Logan con Indigo, Sandero con Indica. La Nano va confrontata, IMHO, con vetture tipo 107/C1/Aygo, iQ, Matiz, Trevis, Cuore, Colt, I10, Twingo, Ka/500, Agila ecc...
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Quanto c'è di vero nelle voci che la vogliono omologabile solo come quadriciclo leggero?
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E quindi? Non capisco... dove sarebbe la convenienza se spendo di più per avere un'auto più piccola? E nemmeno poco di più: 3000 euro, equivalenti a 6 milioni scarsi del vecchio conio e a due/tre stipendi netti di un italiano medio...
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Veramente si tratta di OmniAuto.it
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Io al posto di quel "nonostante sia" avrei scritto "anche perché è". Maggiore massa = maggiore inerzia. O no?
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Pur avendo le medesime componenti della Sandero, sulla MCV bisogna fare i conti con il passo notevolmente più allungato e con una massa maggiore. Non l'ho ancora testata sulla neve alta, ma su strade bianche e buche cittadine (qui da me sono da oscar) non l'ho ancora sentita "raschiare" o sobbalzare in maniera eccessiva. Con il passo che ha non è sicuramente il massimo per il fuoristrada, però passa tranquilla su rampe e scivoli dove tante altre raschiano la mascherina o la marmitta. E a me va benissimo così...
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Beh, problemi a sorpassare ne ho avuti anche con una trentina di cv in +. Tutto dipende da COSA, COME e DOVE devi sorpassare: se ve ne è la possibilità (in sicurezza) e la convenienza lo si fa, altrimenti è di sicuro più vantaggioso rimanere in scia e risparmiare stress e carburante, no?
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Per il 30 ti consiglio la trattoria Baldini (http://www.trattoriabaldini.com/): vicina alla stazione, prezzi contenuti e ottima cucina toscana. Per il 31 è un terno al lotto, ma girando in centro qualcosa dovresti trovare.
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Ah.. S.E. sta per "Super Europa"...
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Un mio omonimo argentino ha quest'auto. Chi ne ha sentito parlare? Per me è la prima che vedo...
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'Azz... come funziona la cosa? Troppo assorbimento fa saltare la centralina?
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Come non quotarti? Se ti riferisci a quella rossa in basso nella home page, si tratta della Sandero standard. La didascalia dice semplicemente che in Romania ha vinto il premio "Auto dell'anno" per il 2009.
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Anche qui c'è una visione di parte. Ad esempio TUTTO il comparto Difesa (dal Ministero alle singole caserme sul territorio) dispone di un bel parco di auto blu ma ai suoi componenti (autisti compresi) è interdetta l'iscrizione ad un sindacato. Vignotto come le conteggia? E poi: i soli COMUNI italiani sono circa 12.000, possibile che vi sia UNA auto blu ogni TRE comuni (comprese quelle delle provincie, delle regioni, dei ministeri e degli altri organismi non direttamente legati al territorio)? Cos'é, i sindaci hanno scoperto il car sharing?
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Ma no, ma no... Figuriamoci! E' che tempo fa, quando era da poco uscita e non l'aveva nemmeno vista dal vivo (figuriamoci provarla) andava trinciando giudizi assoluti sul comportamento dinamico della Sandero, e oggi che ha comprato una Punto (a proposito, com'è la garanzia sulla Punto?) viene a dire che l'estensione di garanzia Dacia fa schifo perché non ti copre a prescindere dal chilometraggio... Tanto varrebbe dire che le Dacia sono dei carretti solo perché nella gamma colori non è possibile scegliere il rosa ravanello pallido micalizzato!