k.i.s.a

Il fatto che ci siano persone che avevano le mie stesse ansie ma che sono poi riuscite a passare l'esame mi rassicura ^^"... Grazie anche del consiglio sull'ordine specchi-frecce, vedrò di farci MOLTA attenzione.

Salve a tutti!! Martedì prossimo avrò l'esame pratico per la patente B e sono spaventatissimo! Non ho scarsa fiducia nelle mie capacità di guida, anzi, quando guido con i miei sono sicuro di me, non faccio errori, non sono pericoloso, etc.. Quando invece guido a scuola guida, complice l'istruttore, mi sento del tutto insicuro perché non so quali comportamenti tenere: ho paura di essere bocciato non perché non so partire, o mi si spegne la macchina, o stiro i pedoni, o picchio contro marciapiedi e auto posteggiate; ho paura che l'esaminatore mi bocci perché (per esempio) non guardo gli specchietti nell'ordine giusto, o non ruoto abbastanza la testa quando agli incroci controllo che non arrivino altre auto, o cose così... A cosa devo fare attenzione, da questo punto di vista?? Inoltre ci sono alcuni "insegnamenti" che il mio istruttore mi ha dato che mi paiono quantomeno strani: nelle rotonde, se devo uscire di fronte a dove entro, devo tenere la corsia esterna (non, come mi sembrerebbe logico e come vedo fare a tutti, quella interna, per poi allargarmi poco prima di uscire); accostando (non potendo sfruttare lo specchio destro, visto che non me lo fa usare -.-), per stabilire la giusta distanza dal marciapiede, devo controllare dove "vedo" il marciapiede stesso "intersecare" il cruscotto dell'auto (è una Lancia Ypsilon e quindi ce l'ha al centro); parcheggiando NON devo usare lo specchietto interno , perché non mi permette di valutare bene le distanze, ma devo guardare dal lunotto; immettendomi sulla strada, non devo guardare lo specchietto sinistro per vedere se arrivano auto, ma mettermi il più possibile perpendicolare alla strada e controllare attraverso il vetro sinistro. Non so, mi sembrano consigli da guidatore "impacciato"; aldilà di questo (una volta ottenuta la patente potrei comunque fare come mi trovo meglio e più a mio agio), io non vorrei che, seguendoli, l'esaminatore mi bocciasse. C'è qualcuno che fa l'istruttore o che comunque sa se questi sono comportamenti sbagliati o meno??

Dopo la lettura dell'articolo sono rimasto in stato di esaltazione per alcuni giorni XD!

Ecco, il Natale è passato e la decisione è stata presa: prendiamo la Stilo. L'amico meccanico ha dato l'approvazione, l'auto è in ottimo stato sia esternamente che internamente (ha solo un graffietto su uno specchio e uno sul passaruota posteriore destro, ma niente di che) e la dotazione è buona... La Clio, per quella cifra, non ci conveniva, effettivamente... E in ogni caso, la Stilo è davvero tutta un'altra macchina. Per il nuovo... Complici i 3000€ in meno (e comunque, con 10'000€ non si trova niente di paragonabile alla Stilo, per dimensioni-dotazioni-prestazioni) e il fatto che io sarò neopatentato (e quindi sarà più facile che dia qualche stussetto nelle manovre) abbiamo preferito evitarlo. Quando sarà ora di sostituire la Multipla sarà la volta di un'auto nuova ...

Torno dopo lungo tempo perché la situazione è completamente cambiata. I limiti per neopatentati verranno rinviati al 2010, quindi non c'è più necessità di trovare un'auto che vi rientri... E quindi io e i miei abbiamo deciso di andare sull'usato, il che non fa nemmeno male al portafogli. Abbiamo inquadrato presso un privato una Stilo GT JTD del 2004 con 47'000km a 7000€ + mezzo passaggio di proprietà (che appena possibile andremo a provare con un nostro amico meccanico) e presso una concessionaria una Clio IIb 1.4 16V 98Cv del 2005, 33'000km, con impianto a GPL Landi Renzo, allestimento Community (aggiungerei dopo l'acquisto cerchi in lega e radio) a 6600€ più passaggio (quindi 7000€ nei quali faremmo includere la rottamazione dell'Euro0 che abbiamo fermo in garage da anni). Domattina andiamo a provare la Clio: salendoci da spenta, ho notato che la frizione ha bisogno di una grande sistemata (il pedale è libero per i primi due-tre centimetri di corsa, poi inizia ad essere consistente come dovrebbe) e il sedile guidatore è da fissare (la precedente proprietaria era bella robusta, secondo quanto ci ha detto il venditore); all'esterno, il paraurti posteriore ha la vernice stesa male nelle zone vicine ai passaruota e, al centro sotto la targa, è piegato in modo anomalo (anziché essere bombato simmetricamente rispetto al centro dell'auto, lo è più verso sinistra che verso destra). Io e mio papà abbiamo ipotizzato che o l'ex proprietaria ha fatto una retromarcia troppo allegra o è stata tamponata... Nel caso, sistemato il paraurti, non dovrebbero esserci ripercussioni per l'auto, giusto? Il resto della carrozzeria non dà segni di riparazioni, sembra tutto a posto.

Abbiamo provato un'Enjoy 3p per la Corsa (cerchi in lamiera, quindi suppongo 15") e una Dynamic 5p per la Grande Punto (con cerchi in lega ma suppongo sempre da 15", erano piccoli e a stella). Riguardo al carico dello sterzo mio papà ha detto la stessa identica cosa... I prezzi sono abbastanza simili: noi prenderemmo o una Corsa Sport nera (con aggiunta al limite di CDB/cruise control o clima auto/graphic info display) o una GPunto Fun bianca 3p (con aggiunta Blue&Me MP3, poggiatesta attivi, 5 posti e sedile posteriore sdoppiato). Preventivo Corsa 12700€ (però vanno aggiunti gli optional che ho citato, perché al momento del preventivo li ho dimenticati, e comunque rispetto a GP mancherebbero poggiatesta e Blue&Me) Grande Punto 13100€. La scelta è difficile XD. L'ideale sarebbe se l'auto fosse la Grande Punto, ma con interni stile Corsa e cambio stile Corsa ...

Il foglio bianco è di massimo 20 giorni fa. Evito?

Ragazzi ho una domanda un po' stupida... Ho dimenticato il foglio rosa sull'auto che ora è dal meccanico. Se in questo weekend voglio esercitarmi con un'altra auto posso usare il foglio bianco al posto del rosa o devo fare a meno di guidare? Grazie a chi mi chiarirà il dubbio !

Quoto. Quando un costruttore generalista decide di entrare nel settore premiummm di solito punta più che altro all'America... Preciso che a me questa Genesis sa troppo di scopiazzatura per farmela piacere, nonostante le linee siano in realtà gradevoli (come lo sono quelle delle auto a cui è "ispirata").

Dello sterzo poco comunicativo ho sempre letto da varie fonti, del resto dell'auto poco piacevole no, però. Anzi, alcune riviste ricordo che la definivano divertente nel misto per via del retrotreno "allegro", con tendenza ad allargare... Ma la Polo è ancora peggio?

Secondo me si è un po' perso il senso delle misure, con la corsa ai cavalli degli ultimi anni... Stiamo parlando di un'auto con 170CV e 320Nm di coppia... Se la A4, pure in versione SW, esiste anche con il 140CV e riesce ad essere molto più che adeguata per tutte le condizioni, non vedo dove sia il problema con questa che è appunto più potente e più leggera. Al limite, il problema è che si vende come sportiva un'auto a nafta , ma quello è un problema più generale .

Rinnovo i ringraziamenti per il materiale, ho lurkato con gusto ! Effettivamente è inquietante pensare che lo sviluppo di Tipo/Tempra e pure Dedra è stato così lungo, quando invece l'attuale Bravo è stata realizzata in 18 mesi :0!

Guarda, da quello che scrivi mi sembra di capire che quella che più ti attira è la Swift... Tra le altre due preferiresti Corsa a 207, ma comunque anche lei non ti emozionerebbe come la Suzukina. Quindi, se devi "autocostringerti" alla Corsa solo per una certa maggior versatilità, non lasciarti ingannare dai cm in più della tedesca: forse c'è più bagagliaio, ma i posti posteriori della 3 porte sono assai angusti (sono 1.81m e, seduto normalmente, non vedevo fuori dai vetri laterali, dovevo piegarmi) e l'accessibilità non è facile. Comunque c'è anche da valutare il peso dell'opinione di tuo padre che non penso sia irrilevante XD...

Quindi sei ancora in dubbio?

Anche a me piacciono queste storie! Mi aggiungo al gruppo di quelli che attendono altro materiale ...

Eheh, salto nell'iperspazio rende bene l'idea ...