Tony156

Per ora c'è scritto che DIAMO poi si vedrà se uscirà quello che AVREMO

cioè aiutatemi a capire: noi diamo il pianale della gp e loro che danno?

e cmq sono 160cv non dichiarati da sempre

Secondo voi cosa ci faceva una opel insigna camuffatta con teli all'anteriore e posteriore in pieno centro a Bari oggi all'ora di pranzo? i due collaudatori erano fuori ad una gelateria a gustarsi un bel gelato

Su questo concordo, i fari alti e il paraurti che sale (troppo) non hanno giovato al design finale, ma dubito che si potesse fare mooolto meglio. Diciamo che la normativa pedone nei crash ha limitato molto i designer Alfa e non solo (anche peugeot ne ha risentito molto)

Vedrai che anche le prossime Alfa se disegnate dal CS avranno le caratteristiche di eleganza/retrò , non dimentichiamo che il filone 939 è stato disegnato altrove e al cs non vogliono sentirne parlare...... Riepilogando : guardando 156 e 147 (prima serie) si nota molta differenza da 159 che è solo aggressiva, Mito è in linea con le prime due

le auto disegnate dal CS e secondo me questo è un prodotto della mano di maurer non sono mai troppo aggressive ma parlano anche di eleganza , questa è su questo filone, a me non dispiace (troppo aggressivo a mio parere stanca subito). Quando la vedrò dal vivo dirò la mia opinione ma dire che l'auto aggressiva del gruppo è la Gp mi pare eccessivo

ciao se vuoi io ho una yaris 1.0 da quasi due anni ,tempo fa avevo scritto un pò di cose a riguardo. Se devi rottamare un'auto tieni presente che fiat è imbattibile come sconti/finanziamenti. Se vuoi altri consigli non esitare a chiedere ma amio parere yaris è superiore a panda ma inferiore a Gp

Io sono d'accordo con questa politica, oggi MY fra 6 mesi nuovo motore, fra 1 anno restyling tante piccole cose che tengono vivo l'interesse

oggi il 1.9 150 ne ha già 160 , sinceramente mi sembra un pò da brocchi mettere il 165

aspettare di vederla dal vivo, no?

Quindi ha ragione 4r quando dice che si aspettano gli indiani prima di decidere su 169.

Allora partiamo dal presupposto che in fam c'è già una Gpunto quindi il confronto è: Yaris - Gpunto Cose che non vanno bene: 1) sedile guidatore che ha la manovella di alzata lato porta quindi ogni volta che scendo la premo involontariamente e il sedile scende (toyota dice che non c'è rimedio) 2) interni: - pulsante trip troppo distante e con poche info - mancano le bocchette d'aria che spannano i finestrini e devo utilizzare le due laterali - non c'è il pulsante per l'apertura bagagliaio dall'interno ma c'è sul portellone che mi costringe a tenere la chiusura centralizzata sempre chiusa quando guido 3) sedili meno comodi di quelli di Gp 4) yaris molto meno insonorizzata dall'interno di Gp 5) chiave non a scomparsa (come fiat) e senza pulsante di apertura bagagliaio 6) sistema di spannamento parabrezza poco efficace (se non accendo il clima non si spanna) Tony

ciao beato te che hai avuto una toyota che non ti ha dato problemi. Io ho una yaris da settembre 2006 e ti posso garantire che di ca@@atine ne escono ogni mese. Per non parlare dell'assistenza dove ogni volta che lamento qualcosa ti dicono: è normale Se vuoi ti elenco tutto quello che di sta yaris non mi garba. Tony

Forse dipende dal rispetto della normativa per pedoni che il cofano finisce prima e quindi tutto il paraurti di plastica sale, ma non ne sono sicuro. Fatto sta che in tutte le ultime auto è così (utilitarie in primis)

Ma si dai , tanto siamo in netto anticipo, la lanciassero a fine carriera della Gpunto , magari nel 2010. Booohh, non ho più parolacce

Ecco perchè mi fischiavano le orecchie quando ero a New York lo scorso giugno :) :)

evidentemente hanno imparato subito l'italiano :) Peccato che quando poi ci vanno gli italiani in Cermania si adeguano ..........bah

Cioè hai sentito voci di ulteriori ritardi? questi stanno proprio marci :(

Ma si con calma, tanto che fretta c'è? la concorrenza e li ferma ad aspettarci.....

220k km con jtd 105 e frizione che va ancora (ma non molto). Sto fatto di generalizzare i difetti è una cretinata. Cmq l'usura di frizione e annessi e connessi dipende molto dal piede di chi guida l'auto e sopratutto dalla strada che si percorre. Se come me fai molta superstrada ti può anche durare + di 200k km che non sono pochini.

Come vedi non ci sono andato molto lontano. Se già il 58% (che secondo me è scandaloso visto che significa che hanno progettato l'auto con i piedi) è stato cambiato vuol dire che cambierà un altro 32%. Non male. Quando parli di nuovo frontale intendi dire stravolto il vecchio?

cioè voi siete convinti che in Fiat dove per partorire una 940 dobbiamo aspettare se tutto va bene 8 anni , nel 2009 metteranno sul mercato una 939 stravolta? Io ci credo molto ma molto poco, al max sarà alleggerita e avrà nuovi motori ma per il resto niente, la vedo anche difficile che riceverà modifiche di adeguamento agli standard USA

io ci credo poco al cambio radicale, poi da qui al 2009 ce ne passerà di tempo quindi hai voglia a cambiare idea ogni 5 min i manager Fiat.......secondo me taglieranno sulle parti + costose (leggi fari ossia la parte + bella del modello attuale) e altre cose.

Appunto, credo che il problema sia a ben altri livelli e che ora si vogliano scaricare tutte le colpe sull'ultimo livello. Io credo che sia già un buon risultato aver spostato la 940. Vedremo cosa succederà dal 2009