Unperdedor

Ferrari bella scheggia anche qua.

Sa benissimo che la Ferrari non mollerà mai la F1, qualunque torto subisca. I motivi del suo livore risalgono a quando andò via da Maranello. Voleva diventare presidente, e Montezemolo gli rispose quella è la porta. Non si lasciarono bene. Inoltre lui è probabilmente il tipo con un ego smisurato, quindi non credo che gli dispiaccia il fatto che da quando lui è andato via la Ferrari non ha più toccato palla. Après moi le déluge, per intenderci. Da quando è presidente c’è stata una sequela infinita di regolamenti ad hoc a favore degli avversari della Ferrari, di soluzioni fuori dai regolamenti accettate senza battere ciglio (il doppio diffusore della Brawn, gli scarichi soffiati Red Bull, le power unit ibride regalate alla Mercedes), e di soluzioni bocciate alla Ferrari in tempo reale. L’unica speranza è che si ammorbidisca dall’anno prossimo, visto che il figlio è il manager di Leclerc. Sarà anche un misto fra Napoleone e Madame Pompadour, ma tiene famiglia anche lui.

Non finché ci sarà Todt al comando del baraccone.

Caso completamente diverso. Gara, reclamo, squalifica, appello, squalifica confermata.

In F1 non tolgono i punti da tempo immemorabile, volete che li tolgano proprio alla Mercedes? A favore della Ferrari poi.

Fuoco secondo me è un bluff clamoroso.

Furbetti i grigi. Non useranno i buchi e passeranno come le vittime di un regolamento poco chiaro, ma tanto viste le temperature previste in Brasile, probabilmente non li avrebbero usati comunque. Al massimo soffriranno di graining come in Messico. Magari potrebbero avere problemi di blistering ad Abbbbu Dabbbbbi, ma a quel punto i mondiali saranno già in bacheca.

Baku, dove ha conquistato il 99% di tutti i punti in carriera.

Una mia amica ha un dildo doppia stimolazione di forma molto simile.

Al di là delle simpatie e antipatie, non mi pare che sia uno scandalo affermare che a 39 anni Rossi non è più competitivo, se non appunto a sprazzi come dice @nubironaSW

Se sabato non si fossero inventati una penalità a Márquez, Rossi sarebbe arrivato al massimo secondo.

Nel 2010 la Ferrari era molto più lenta della Red Bull, basta vedere il numero di pole e i distacchi che beccava Alonso in qualifica, a volte anche superiori al secondo. Perfino la McLaren come velocità pura era meglio della Ferrari. Quella macchina era solo molto affidabile, mentre Red Bull e McLaren si rompevano solo a guardarle. Nel 2012 ancora peggio. Perdendo quei due mondiali per un totale di 8 punti, secondo me Fernando cavò veramente il sangue dalle rape.

Sì era un’iperbole. Per dire che comunque l’attesa sarà ancora lunga. E siamo già a quota 11.

Piuttosto, se sono vere le voci su Binotto, i 21 anni di astinenza in confronto a quello che ci aspetta sembreranno una passeggiata di salute.

Soprattutto considerando contro quale corazzata si sta scontrando. Contro avversari normali la SF71 è una macchina da 12 vittorie in stagione.

A questo punto mi sembra ovvio che gli ammiratori di Vettel leggono quell’intervista in un modo, gli ex ammiratori in un altro, gli hater non la leggono affatto.

Nega di aver avuto una macchina superiore, quando invece per gran parte dell’anno è stato così, sia pure di poco, dando l’impressione che la sua idea di macchina vincente sia quella che rifila 1 secondo al giro all’avversario. Poi per fare l’esempio della superiorità Mercedes cita due gare col gommino su misura e una del trittico con i buchi. E con la macchina che ha avuto quest’anno, arriva a dire che “manca l’ultimo passo” (sì, il pilota, mi verrebbe da rispondere). Tutta l’intervista è uno slalom gigante per evitare il discorso sui suoi errori, e leggendola uno che non ha visto le gare penserebbe che i ritiri e i punti persi di cui parla siano colpa della macchina. Poca onestà intellettuale e tentativi disperati di non ammettere le sue mancanze. Così interpreto io questa intervista, magari sbaglio.

Questa fa veramente paura, altro che McLaren o Mercedes. Che meraviglia quelle sospensioni a vista.

Secondo me in quell’intervista avrebbe potuto evitare la storia della macchina dominante, e di incolpare implicitamente la Ferrari di non avergliela fornita. Si dà il caso che se uno vuole essere considerato un fuoriclasse, dovrebbe fare la differenza proprio a parità di macchina con gli avversari.

Lunga intervista a Vettel. Molto sulla difensiva quando si parla della stagione in corso, e con qualche risposta un po’ strana. https://it.motorsport.com/f1/news/vettel-esclusivo-vuota-il-sacco-la-ferrari-e-competitiva-ma-mai-dominante/3206607/

Io invece sono certo che a parti invertite sarebbero arrivati i complimenti di Lewis, sia perché mi sembra uno sportivo leale, sia perché sarebbe una bella foto da pubblicare su Instagram

Arriva puntuale la supercazzola di Whiting sui buchi (quando finalmente sto tizio porterà via i coglioni dalla F1, sarà un mondo migliore). https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/whiting-in-arrivo-una-direttiva-tecnica-sui-fori-nei-cerchi-406992.html

Ricciardo: “I’ll let Gasly drive it. I’m done with it” Se lo fa davvero diventa il mio idolo assoluto.

E mr. Testabbassa continua a starnazzare di mondiale costruttori da vincere. Se penso che rischiamo di perdere Binotto per tenerci 'st'incompetente mi viene da piangere.

Appurato che Vettel ha regalato il mondiale a Hamilton (e io lo dico da circa 4 mesi), non è più ora di infierire. Vettel non ha disimparato a guidare, non è un sopravvalutato, non è finito. E' un pilota che sta vivendo un momento di crisi profonda, e va aiutato (chi può farlo). Oggi quello che è sceso dalla macchina era un ragazzo spento, vuoto come lui stesso si è definito. Io spero che non sia nulla di grave perché se ne esce e torna quello che era, il vero Vettel, come pilota non è inferiore a nessuno.