Abarth03

La foto potrebbe risalire alla prima metà degli anni ottanta. Quanto alla Cinquecento, mi pare fosse l'evoluzione finale di un progetto, chiamato X1/7 di cui si iniziò a sentir parlare già nell'84!!!

Catherine Bach rimarrà sempre l'unica vera Daisy... ...ho visto una sua foto recente e rimane sempre una gran bella...ehm...donna, nonostante abbia superato la quarantina. :wink: Comunque, se proprio bisogna trovare un'attrice x reinterpretarla, a mio avviso la più adatta è Jessica Biel: Ma hanno già trovato gli interpreti x i cugini Duke? ...e per gli altri leggendari personaggi...lo zio Jesse, lo sceriffo Rosco (anzi: Rosco P. Coltrane! ) ed il losco boss Hogg...

Per una più facile "individuabilità", ho modificato il titolo del topic già esistente. :wink: http://autopareri.com/forum/viewtopic.php?t=6970&start=15 Possiamo continuare là.

Quoto. Anzi mi sembra che ne abbiamo già parlato in passato e pure in abbondanza...perciò torniamo On Topic.

Miticooo...perfetto!!!! Poi vuoi mettere, con tutto quello spazio dietro ti ci puoi appartare con la tipa... Ehm, scusate....fine OT (pero' era carina come idea )

Ri-grazie! :wink: Comunque va osservato che, nonostante i difetti che tu hai elencato, il telaio Esagamma 718 è stato uno dei più utilizzati, in quel periodo, dai carrozzieri che costruivano autobus per trasporto urbano, tra cui la precedentemente citata Viberti, oltre a nomi come Menarini...

hai ragione, se fossi io gli prenderei una uno sting 45 invece No, no...è meglio una 127 Rustica dell'81!!!

...ironia della sorte. :cry: Questo fu fatto perchè il marchio Autobianchi all'estero era quasi sconosciuto ai più...... ...ed è strano poi, perchè sapevo ad esempio che la Primula aveva avuto un discreto successo in Francia, così come l'A112... In effetti ricordo anch'io che alla Y10 ci si riferiva come "piccola Lancia", sulle riviste del settore, quand'era ancora in fase di sviluppo. Non vorrei sbagliarmi, ma la decisione di venderla come Autobianchi (in Italia) fu presa solo all'ultimo momento.

Non sapevo che la Freightliner ora producesse anche veicoli leggeri. Tra l'altro, si tratta comunque di un marchio che da oltre dieci anni è nell'orbita Mercedes-Benz, molto prima che nascesse la Daimler-Chrysler. Anzi, visto che siamo in argomento, mi risulta che già dalla fine degli anni ottanta i principali costruttori nordamericani di veicoli industriali e pesanti, sono controllati da industrie europee. In particolare sapevo che: Mack (esiste ancora?) apparteneva a Renault V.I; White appartiene alla Volvo trucks, e mi pare che anche la divisione veicoli industriali della GMC fosse controllata da Volvo; Infine, Freightliner sotto controllo MB come accennato prima.

Nell'aria??? Ma dove??? In quale parte d'Italia???

Please...parliamo SOLO della 147, ok? Per i gossip c'è la sezione off topic.

NO!!! Così ci tocchera fare CTRL+ALT+CANC pure sulle auto del gruppo Fiat...

Che cosaaaa?????? siamo nel 2004 e su un auto, per di più da 16mila Euro, non c'è la serratura al tappo benzina?????? Ma Vaff.... ....scusatemi ma io non ce la faccio...non possono fare economie su dettagli idioti come questi....

Io propenderei di più per una Panda 30 College dell'85: con la sua simpatica verniciatura bicolore, è il non plus ultra.

Eh lo so...lo diceva anche l'architetto Paul Kersey, magistralmente interpretato da Charles Bronson...

Sarà, ma io trovo opinabile utilizzare nomi già visti altrove.

Parentesi OT: ragazzi, noi stiamo a discutere appassionatamente sulle possibilità di rilancio del brand Lancia, ma guardate un po' qui cosa fanno quelle grandi menti del marketing sull'Alfa 156, che fa parte di quel brand che in teoria dovrebbe essere il prediletto... http://autopareri.com/forum/viewtopic.php?t=8685 Se continuiamo così, possiamo pure abbandonare ogni speranza per la Lancia. Vedo che ci sono sempre le stesse teste nei corridoi del Lingotto.

Trovo decisamente discutibile la ridenominazione della gamma. I nuovi nomi utilizzati per gli allestimenti mi sembrano piuttosto banali, erano meglio i precedenti. Non capisco come vogliono portare in alto il marchio se vanno ad utilizzare poi nomi di allestimenti per di più già adottati da case straniere (vedi allestimenti Exclusive della Citroen, o classic per MB) Non ci siamo proprio.

La foto sembra ritoccata. A parte questo, le differenze col modello entrato in produzione mi sembrano minime. Notare i cerchi in lega della 156 1a serie.

Ah, il piantone fisso...geniale, come no!!! Freghiamocene delle leggi dell'ergonomia, no? chissenefrega se i guidatori non sono tutti alti uguali, se stanno scomodi per via della mancanza della regolazione del volante, cazzi loro!!! Vedo che il lupo perde il pelo ma non il vizio...

Non mi sembra per niente brutta, anzi. Ma boccio senza appello la strumentazione digitale: da sola, è sufficiente a farmi escludere la C4 dall'elenco delle auto che comprerei.