lelesch81

Lo so... se si consideri che avendo fatto un giro ad Arese (CS, direzionale e Museo), mi viene il magone a vedere tutto quello che è stato abbandonato...

il rumorino è vero.. non è male... ma a questo punto prenditi una Panda 100HP...

Il museo chiuso fino a dicembre 2009 ??? EHHHHHHH !!!

io trovo comodissimo il sedile lato passeggero "armato" (con cassetto) per ritirare quello che non deve stare in vista..

è figlia (cinquecento) di tanta madre (panda)..

perchè Abarth è quello che era una volta N-Technology... .. hanno rilanciato il "marmittaio"...

quello è vero, la macchina ha un discreto confort, l'unica cosa era un effetto di galleggiamento a velocità costante in autostrada.

non mi lamento dell'assenza di rollio, ma del fatto che "sembra che questa macchina con tutto quello che hanno montato è capace di sovvertire le norme della Fisica".

Metterla in Crisi.. c'è tanta di quella elettronica che quando si va troppo oltre.. è ormai tardi.. lo stesso Q2 elettronico non piò sovvertire le leggi della fisica. l'ho provata, la macchina non ha rollio, quell'assenza di rollio mi fa pensare, perchè è lui che ti avvisa negli stadi di tenuta della vettura. Per il resto, se ti entusiasma al punto di pensarla infinita.. buon per te... io continuo a guidare la mia 147...

ma il kit dove è recuperabile ??

da quello che ho capito è che lo scudo è sospeso per la V da una rete e non è collegato direttamente al paraurti.. la cosa fa abbastanza rabbrividire, mentre il faro, molto più largo e spigoloso di quello di MiTo. per il resto aspettiamo qualche mulo.. ma penso che fino a Febbraio vedremo veramente poco..

peccato che il volante lo si guida con 2 mani..

più che Serie1, mi ricorda molto la 308 etc...

il problema è che per la tipologia di vettura hai delle differenti setup per l'handling della vettura.. prendiamo in considerazione 147 e GT.. (passo e presenza di coda), quindi devi fare un setup per singolo modello con una sola motorizzazione. proseguiamo con 159 (berlina / sportwagon) con 6 motorizzazioni (1.9 / 2.4 Mjet - 1.8 / 1.9 / 2.2 / 3.2) Brera con 3 motorizzazioni (2.4 Mjet - 2.2 / 3.2) Spider con 3 motorizzazioni ( 2.4 Mjet - 2.2 / 3.2) abbiamo in totale 3 modelli con 12 setup differenti.. su cui devi fare tutta la sperimentazione di assetto, barre, etc. se applichiamo un aggiornamento elettronico all'ESP, tutti i setup sono fatti lavorando con i parametri, senza toccare gli assetti, etc..

semplicemente perchè hanno fatto il Q2 elettronico e l'hanno ampliato su tutta la gamma "utile" (vedi 500 abarth, MiTo, 159, Brera, etc.). Non mi stupirebbe trovarla su GPAbarth e Bravo con il restyling o modelYear... Soprattutto nel senso che avranno pagato Bosh per i diritti e sviluppo, quindi lo si deve sfruttare fino all'osso.. perchè l'unica con il meccanico è la 147 e GT (che andranno in pensione)...

esistono anche dei muletti con il 2.4 Mjet... ma quella è un altra storia..

Avevano anche il 2.0 V6 TB, i 2.5 V6, etc...