alederme
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comunque i numeri della 124 nel mono non sono nemmeno malvagi, pur rimanendo vero quel che dici tu per l'italia... aggiungiamo pure che se per la generazione over 35 la spider era un sogno assieme alla coupè, per i "culi di piombo" di oggi il punto di arrivo è una cinque porte rialzata, ma due ruote motrici, con un bel navi ed il gesture control... poi si domandano del perchè hanno lo corna mah ahhahahahahh continuate a star comodi cari si fa per ridere
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Ma io son d'accordo con te su tutto... sono però sicuro che non sia ancora maturo il momento per un'auto da numeri piccoli, devono fare un suv E una sedan E, poi una erede di giulietta. A mio avviso i cordoni della borsa son stati chiusi da un po', però anche fossero aperti, le cose da fare son queste. Ce lo diciamo da un po' Chiaro che su quella strada tra Dubai ed Abu Dhabi faceva un figurone la Stelvio Q, poi meccanicamente il mezzo c'è... pochi cazzi è un animale arrabbiato, solo che insomma a me la nascita di venere di Botticelli piace così e non con Niki Minaji ahahah ☏ ALE-L21 ☏
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eh ma questi sono i tempi... poi onestamente questo segmento non è che sia pullulato da proprietari uguali a quelli della vecchia SZ Per esempio oggi mi ha superato in autostrada una stelvio, dagli scarichi sembrava una quadrifoglio, ma non saprei, anche perchè mi parrebbe strano già vederne, fatto sta che vedendola in strada, non cambierei una virgola della mia per quella, poi per carità ha una gamma motori molto valida...
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ma se gli altri son più bravi... poi loro giocano in casa, ah no scusa ahahahah ci vorrebbe un po' di campagna spinta avendo dalla propria dei prodotti validi varrebbe proprio la pena farla
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appunto... Audi sta pure al Mutarun... e dai ragazzi tocca allargare un attimo i cordoni della borsa, ché se non le spingi ste auto, la gente non le compra
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che poi uno non è che chieda il mondo, ma sapere dal sito spagnolo in anteprima, rispetto all'italia, l'arrivo delle dotazioni, per me almeno, sarebbe uno smacco lavorativo. detto ciò sono felice che stelvio sia in tour su tante località sciistiche, scalzando la presenza massiccia di audi e bmw e che facciano esperienze più belle di porsche ski club per i clienti... ah non è così? ahahahahahah
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sempre per confermare che al Marketing si fan seghe dalla mattina alla sera
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suzuki's micro-hybrid is a good way to have a "hybrid" compliant car with no major complication... according to their consumption figure it is not that bad obviously it is a simple and economic solution, no major advantages are to be expected
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was just a consideration for future development, don't know which is the plan in my opinion 2.0 and 1.6 mpi engines should revive with micro-hybrid if the diesel engine will be banned from the major city centers, my opinion obviously turbocharged engine will benefit as well, but now I'm speaking about entry level models
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ma già prendere una lounge vuol dire prendere un'auto tutta diversa, fermo restando che gli anni passano per i progetti migliori presa lounge ha un senso... che poi nella realtà il problema lo genera la politica di Fiat di far arrivare sul pronto praticamente solo le vetture più scarne, anzi scarnificate all'osso
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I presume they will change their mind about this choice, it is a micro hybrid engine for Compass as well and for other cars in the group. If the Italian local authorities will change the the city centers entry and traffic rules maybe it could be accommodated in some Fiat as well anyways if it is like you just said, I agree is an awful decision
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Leggevo ora del Cherokee benza micro ibrido, concordo con te. Penso che nelle nostre città ci sia poca alternativa per poter girare... ☏ ALE-L21 ☏
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posto che sono d'acordo su tutto, nella sostanza questo 12V hybrid dovrebbe essere una cosa "semplice", anche se la parola semplice nel dizionario tedesco non c'è... Cioè un prodotto full hybrid ok toyota/lexus, (anche se ti dico, mio babbo aveva una civic IMA, ok non era valida come prius, ma problemi zero) però un prodotto micro-ibrido lo vedo di più facile implementabilità, tanto è vero che suzuki lo ha messo su baleno (manuale anche), Ignis e swift, secondo me non c'è da avere troppa paura Onestamente se Alfa facesse direttamente il salto al modulo 48V potrei capire un'attesa più lunga Non lo so, io ho una certa propensione alla novità e sono anche disposto a correre qualche rischio, quindi magari c'è pure un atteggiamento mentale giusto a fare da "tester"
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capisco, pure io non sono un fan di Audi, però... Va bene che qui ci aspettiamo tutti il modulo a 48V, ma anche questo potrebbe avere il suo perchè
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ok DSG ha dato dei problemi e sono venuti fuori, ma mica tutti in due mesi, questo hybrid 12v è in arrivo ora, forse qualcuna è in uso da uno/due mesi, sei al corrente di difettosità e richiami? se fosse così sarebbe veramente grave
