alederme
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speriamo soprattutto in consumi confrontabili con le tedesche... -
beh a questo punto penso che potrebbe anche essere un po' meno assetato del 2.2jts, che fa 8,5km/l se portato con brio...certo sarà molto simile ad un diesel con quei valori
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ma questo 1800/1750 turbo benzina che intervalli di manutenzione avrà? e poi...sarà stile audi (molto lineare) o brutale?
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io ho letto di Ginevra per la presentazione del MY09
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ma...io di A4 1800 160cv non ne vedo nemmeno una...poi fai tu di 159 19jts ne ho vista una in azienda...l'hanno data ad un poveraccio che maledice ancora quel giorno...se il benzina deve essere "loffo" il pubblico preferisce il diesel sul segmento D...mica lo dico io, lo dicono i dati di vendita
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beh dai...poi metteteci pure che per diventare euro5 i diesel piccoli dovranno avere il DPF...ergo ulteriore aumento di spesa all'acquisto... io sarei curioso della ralliart da 150cv turbo benza
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160cv...su 15 quintali e 1/2...meno male che sarà turbo altrimenti farà la fine del 1.9jts, una pompa allucinante
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qualcuno l'ha provata su strada?
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beh... io comunque non capisco perchè su delta si possa fare il lancio del 190cv e su 159 no...sarà una scelta anche oculata, ma io non la capisco, e parlo per amore del marchio, che in questo modo perderà ulteriormente terreno. poi non si capisce perchè GM si fidi di FPT e alfa non tanto... secondo me stanno finendo di uccidere la 159... il 2.0mjet da 165cv non si vede il 1.9 190cv neppure...non si parla nemmeno del 1.6mjet da 120cv per il mercato delle flotte, che negli ultimi anni è diventato sempre più interessante... ditemi quello che volete...secondo me questa è una scelta per smaltire tutti i motori di vecchia generazione su un modello su cui non interessa più investire...
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son d'accordo...qua si parla di una casa costruttrice che finalmente offre un prodotto di livello medio buono ad un prezzo decisamente buono
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confermato metà gennaio...non ci sarà più la versione diesel
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non sarò nel mondo dell'auto...ma di produzione non sono uno sprovveduto... poi se ti va di parlare tanto per farlo...
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ma dai... insomma alla fine secondo voi è meglio non avere le novità sulle proprie auto!!! mai sentita una cosa del genere... addirittura c'è chi dice che è pericoloso...boh
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le leghe che si usano di solito sono dei colati di Al legati ternari al Mg, Mn, diciamo classe 5XXX o 6XXX di Al. Almeno honda e bmw per i diesel, bmw anche sui benzina... l'alluminio non legato è utilizzato solo per applicazioni molto particolari e non del settore auto, sono trasformatori per elettronica per esempio. ciao
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che problemi ha dato?
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quello che dico io non è che FPT sbagli a fornire motori a GM o altri, anzi fa benissimo a farlo, però mi sembra stupido dare le anteprime dei motori, vedi 1.9 tst diesel, a Saab e tenere su Alfa i motori 1.9 vecchi...poi ognuno può fare i suoi ragionamenti
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Visto che lancia e saab già montano il 1.9tst...la 159 dovrebbe montarlo a tutti i costi...e dirò di più io installerei anche il 1.6 da 120cv sulla 159, per il mercato flotte aziendali. Per quanto riguarda il 2.4 inizierei a dismetterlo. Iniziare a pensare ad un v6, mi sembra una cosa da considerare solo se giulia e suv sono veramente nei programmi...qualcuno parlava di congelamenti, non saprei
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concordo
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e perchè mai?