roger
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Pongo una domanda agli esperti : Possibile che, essendo la Ducati una squadra piccola, metta tutti ingegneri a seguire Stoner perché non ne ha abbastanza per seguire anche gli altri ? Lo chiedo perché mi pare strano che nessuno sia stato in grado di aiutare Melandri ad uscire dalla palude delle sue magagne . Quell'uomo sembra il convitato di pietra .
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io anche per questo motivo sto cercando un posto di lavoro vicino a casa stamattina ho fatto un colloquio presso una ditta a 10 minuti di bicicletta magari ..... vedremo .. sperem .... la prossima settimana ne ho altri 2 ( una ditta a 4 km , l'altra a 15 km ) senza rimborso della benza è meglio non fare più di 50-60 km al giorno, se no a fine mese, almeno per chi prende una paga normale, eh ...... il peso comincia a non essere più trascurabile .
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Visto che hanno in casa questo motore 250 era meglio se avessero fatto uno scooter , dato che non ne hanno neanche uno in gamma .
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Prima Ducati non-Stoner quella di Melandri. Possibile che Nakano sia più bravo di Melandri ??? 35 secondi di differenza !!! ( 56 sec da Stoner ) Eh, no qualcosa non mi torna ......
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La classifica della gara ( notare ducati non-Stoner in fondo ): Pos Rider Nation Team Motorcycle Total Time Km/h Gap 1 25 2 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 43'02.175 164.756 2 20 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team YAMAHA 43'04.981 164.577 2.806 3 16 1 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team DUCATI 43'05.518 164.543 3.343 4 13 4 Andrea DOVIZIOSO ITA JiR Team Scot MotoGP HONDA 43'13.068 164.064 10.893 5 11 5 Colin EDWARDS USA Tech 3 Yamaha YAMAHA 43'18.601 163.715 16.426 6 10 52 James TOSELAND GBR Tech 3 Yamaha YAMAHA 43'23.657 163.397 21.482 7 9 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 43'23.723 163.392 21.548 8 8 69 Nicky HAYDEN USA Repsol Honda Team HONDA 43'24.455 163.347 22.280 9 7 56 Shinya NAKANO JPN San Carlo Honda Gresini HONDA 43'24.550 163.341 22.375 10 6 21 John HOPKINS USA Kawasaki Racing Team KAWASAKI 43'49.010 161.821 46.835 11 5 33 Marco MELANDRI ITA Ducati Marlboro Team DUCATI 44'00.166 161.137 57.991 12 4 13 Anthony WEST AUS Kawasaki Racing Team KAWASAKI 44'01.343 161.065 59.168 13 3 50 Sylvain GUINTOLI FRA Alice Team DUCATI 44'02.954 160.967 1'00.779 Not Classified 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP HONDA 19'01.576 163.974 14 laps 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini HONDA 17'23.460 163.084 15 laps 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 17'23.501 163.077 15 laps Excluded 24 Toni ELIAS SPA Alice Team DUCATI
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Non riesco a trovare qualche notizia in merito a Melandri per capire cosa gli stia succedendo . Che tipo di problemi ha ? Ha cominciato di nuovo ad andar via di regolazioni ?
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preferisco la bocca coi denti
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ma la ducati motogp ha il telaio a tralicci o lo scatolato tipo deltabox ? a occhio sembra più corta di interasse rispetto alla yamaha , o no ? Eppure sembra che i piloti fatichino a girarla .... sembra un legno . La ducati di quest'anno è strana ..... l'anno scorso non mi sembrava così instabile , quest'anno mi sembra dura da girare e anche "scivolosa" di anteriore invece l'anno scorso scivolava solo di dietro .
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Mourinho resisterà alle "pressioni" che si sono in Italia ? O andrà via di testa ? E se prendono Lampard , visto che i giocatori inglesi non si son trovati molto bene in italia, cosa succederà ? Rovescerà il tavolo ? E Lampard dove lo mettiamo ? Dietro a Ibra ? E Vieira dove va a destra ? E Stankovic ? Non è che qualcuno si Stankerà di stare in panchina con quella calca di gente di centrocampo ?
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si ho estremizzato
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Secondo me una soluzione per crescere nell'alto di gamma potrebbe essere quella di sviluppare 1 solo pianale TP, nuovo e moderno, di due taglie ( corta e lunga ) e 4 motori ( 2 benzina, 2 diesel ) da spalmare tra alfa, lancia, maserati e jaguar , per cautelarsi è meglio avere una massa di vendite ampia . Da fare tutti nella stessa fabbrica ovviamente. E poi da lì pian pianino senza fretta cominciare a costruire l'alto di gamma a trazione posteriore . Ma non so quanto tempo e quanti soldi servirebbero . Eventualmente non so se ford sarebbe disponibile a darci i V8 . Non so se potrebbe fargli comodo un pianale da passare a Volvo . Per Maserati non credo che sarebbe un problema avere un modello sotto la 4porte.
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Ma tutte le aziende del mondo investono prima nel core business ( fiat ), dove sanno di guadagnare, e poi ( quello che avanza ) nel resto . Tu avresti rischiato di lasciare indietro fiat per investire su alfa che ha una base di vendite più piccola ed incerta ? BMW ha investito sempre nel core BMW e quando hanno avuto Rover e Land le hanno svendute alla svelta .
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Serviva intervistare Volpato per sapere queste cose ? non sto ad elencare ad uno ad uno i temi presi in esame da Volpato .... ma porca miseria quante volte ne abbiamo parlato nel forum autopareri ??? Mi sa che dobbiamo mandargli qualche link di aggiornamento .... Semmai è quando si affrontano i problemi in concreto che nascono i problemi : vedi motori a 6 cilindri ( visto che se ne parla nell'articolo ) che tutti li vogliono ma quando hanno provato a mettere i v6 diesel Isuzu erano una merda, i 6 cilindri a benza GM bisogna fare un miracolo per renderli competitivi con i tedeschi , ecc........
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complimenti ! sto Volpato fa un'analisi scontata che anche un bambino di 5 anni è in grado di fare ( oltre che tutti i manager che si sono susseguiti in fiat negli anni ) ... è la solita scoperta dell'acqua calda che non dice niente di nuovo ... Piuttosto il saccente ci dica cosa bisogna fare in concreto = ATTI CONCRETI, da fare subito , perché a fatti finora in fiat hanno fallito in molti . A parole siamo tutti bravi a trovare soluzioni , anche perché non servono soldi .
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cos'ha sta Ducati ??????????' 16 ELIAS DUCATI 1′49″851 17 GUINTOLI DUCATI 1′50″275 18 MELANDRI DUCATI 1′50″465 19 WEST KAWASAKI 1′50″889 a parte Stoner gli altri sono sempre in fondo allo schieramento ... mah ... le altre le vedi venir su agili ..... la Ducati sembra rigida , nervosa ......
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Che sia una roba brasiliana tipo "siena" ?
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Vi ricordate che il boss di VW-Porsche Ferdinand Piech - così si chiama ? - voleva comprarsi un marchio di moto ?
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meglio va ,ti conviene fare una assicurazione che copre tutto specie il furto : io non ci sono più andato per paura che mi prendessero dei pezzi di moto ...
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vai su in moto ?
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Io avevo Suzuki comprate usate di 1 anno ma se avessi dovuto spendere i soldi per una moto nuova avrei preso Honda . Tra le ( poche ) moto che ho provato le Honda mi sono sembrate le migliori . Ho provato anche i boxer BMW , mah non saprei ..... ho fatto poca strada .... la cosa che mi ha impressionato è che vibrano poco . In genere non amo le vibrazioni . Parlo di anni fa ormai .
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mi pare che adesso montino motori rotax e non HD ? e speriamo che non brucino ancora testate come prima ......
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Se tieni la moto 2-3 anni e la compri nuova , evita jap , il monster mi sembra la scelta migliore perché almeno dopo non ti trovi a doverla svendere . Comunque starei sui marchi che si svalutano meno tipo BMW o Ducati o anche Honda . Perché no una naked honda CBF600N ( sui 6600 ) oppure con semicarena CBF600S ( 7000 ) ? Equilibrate, affidabili ,facili ...... Occhio all'assistenza BMW, è ottima ma si pagare cara . Al limite, visto che arrivi da KTM, se ti piace una enduro economica e affidabile, c'è anche il Tenerè ma devi essere alto almeno 1.70 altrimenti diventa scomodo poggiare il piede a terra quando sei fermo . Moto semplice, indistruttibile anche se il mono vibra più dei plurifrazionati e si fa anche sentire . Consiglio - se vuoi fare un buon affare - : i jap , specie suzuki e kawasaki, si comprano a km0 model year precedente o comunque usati , di 1 o 2 anni . NOTA BENE : c'è anche l'Aprilia mana che ti offre in più il vano portacasco ( integrale ) ed il cambio automatico che, a detta di chi ce l'ha, va da dio . Bella moto : moderna, un bicilindrico più silenzioso e che vibra meno del monster .