roger

Ultimamente sento tanti spot per radio di questa Aygo ... mah... finchè continueranno a venderla cara ho paura che parecchie resteranno in conce ..

Su che pianale è fatto il Touran ? Non penso della Golf, è troppo largo ....

se non ricordo male c'é o c'era la moto yamaha dtm 800 o 850 ... mi ricordo che quel motore mi aveva impressionato perchè pur essendo un bicilindrico in linea era molto silenzioso e vibrava poco , quasi come un 4 cilindri ...

Ma senza albero di equibratura tecnicamente come si fa a ridurre le vibrazioni ?

Ho sentito su raidue che la centralina è stata progettata e realizzata con microsoft . caspita non sapevo che microsoft facesse anche apparati elettronici del genere ...

ma allora questa è la vecchia Palio ristilizzata non è un'auto col telaio nuovo ?

forse qualcun altro va senza accento ....

toglietemi una curiosità : ma i 3.0 e 3.5 V6 a benzina e il 3.0 diesel saltano fuori dalla coperazione con GM ( Powertrain ) o son fatti con qualcun'altro ?

Ma cosa vuol fare Cerberus: sanare Chrysler e vendere in blocco o fare spezzatino e vedere ogni marchio eparatamente ? Speriamo che dopo il taglio di questi modelli riescano ad arrivare al pareggio di bilancio perchè non so cos'altro rimanga da tagliare ... non vorrei che dovessero fare spezzatino prima del previsto .....

bella, potrebbero venderla benissimo anche in Italia coprendo il segmento tra la panda e la GPunto, al posto della Punto vecchio modello come auto " da prezzo "

ti do ragione per stanchezza da lettura .....

mio cuggino ha l'alfetta con una ruota e 4 di scorta .....

Ahh ... si vede benissimo che è un aspirapolvere per grandi ambienti !!!

grazie, infatti dovrei andare in Inghilterra ....

Vorrei sapere se qualcuno ha qualche notizia riguardo all'utilità delle certificazioni rilasciate da SUN ed in particolare su Java : mi e Vi chiedo se ne vale la pena visto il costo non proprio da saldo di un esame , insomma le aziende le tengono in considerazione , le richiedono , le valutano positivamente ?

ho visto stamattina "la fu Subaru Impreza" .... non ho parole ... peggio di così ... e pensare che a fianco ce n'erano due del vecchio modello ( una berlina e una station ) .. consiglio a tutti gli amanti del marchio Subaru di correre a prendere gli ultimi esemplari rimasti del vecchio modello .... ma anche la posizione di guida non è la stessa ... troppo corolla .... è stata completamente stravolta ... mi ricorda il triste passaggio da alfa 75 a 155 .....

Ho visto oggi su tg2-motori la prova in giappone della nuova R6 . Dicono che il motore è stato perfezionato e ora non tiri più da 10.000 giri ma spinga già da 2.000 giri più in basso .

di che anno è ???

R6 -> l'ho provata mah ..... sinceramente non la prenderei ... troppo vuota in basso ... la tryumph non la conosco.

ma ora che la benzina è carissima può darsi che sia un ritorno dei monocilindrici ... come ai tempi della mitica dominator 650 ... erano moto economiche nella gestione e semplici ( motore raffreddato ad aria ) .... le uniche controindicazioni erano il rumore e le vibrazioni , per cui in un viaggio lungo ti si spappolava il cervello ..... speriamo che abbiano risolto questi problemi altrimenti è il caso di lasciar perdere ...

peò di dietro ha i vetri bassi ... mi sa che si va male a parcheggiare ...

Vedi MeneS al di là di tutte le considerazioni ... giustisime da tutti espresse .... io sono contrario a mescolare , a confondere Linux con le distribuzioni ..... perchè questo concetto ti porta a complicarti la vita , non riesci mai ad avere una idea precisa , una padronanza di quello che stai usando-facendo ....bisogna partire dalla filosofia che sta alla base di Linux che non è la stessa delle distribuzioni Linux ( che magari vorrebbero copiare MS-Win ) ....anche se questo richiede un piccolo sforzo iniziale Altrimenti ti rimarrà sempre una gran confusione in testa ...... e non riuscirai mai a divertirti con Linux .... con Linux ti diverti solo se lo pieghi alla tua volontà , altrimenti è meglio Win .... ti rompi meno le scatole .... Insomma secondo me si sta troppo spostando il discorso sulle ditribuzioni .... te lo dico perchè anchio all'inizio mi scatenavo pro o contro queta o quella distro .. poi quando ho inziato ad usarlo su sistemi embedded ho capito che una cosa devi avere : la conoscenza del kernel e dei programmi base , poi tutto il resto è relativo .... lo puo aggiungere togliere ,tenere ... le distro si differenziano solo in quest'ultimo aspetto ...

siccome Ubuntu ha parecchi script di shell , e ,insomma, imparare tutti i comandi della Shell Bourne e poi esaminare gli script fatti da altri non è una cosa proprio rapida e facile , effettivamente anche io piuttosto di entrare nella giungla software di Ubuntu preferirei trovare le soluzioni già pronte .... ... quasi quasi ti conviene iniziare da una distribuzione più "grezza" e piano con un testo a fianco ( di Linux in generale non di questa o quella distro ) cominciare ad entrare nei meccanismi di Linux... vedrai che alla fine tanti problemi te li risolverai da solo ed in maniera definitiva .... tanto che tu legga 200 pagine della guida Ubuntu o 200 di una guida Linux , sono sempre 200 pagine ..... o no ?

scusate l'ignoranza ... ma l'olio serve anche a raffeddare cilindri e testate ?

scusate non ho letto tutti i post ..... ma dalle foto sembra che sta monster abbia il radiatore dell'olio, o sbaglio ? questo mi rassicura perchè non ho tanta simpatia per il raffreddamento ad aria .... anzi ...