KingCrimson

Scusandomi del fatto che vado off topic ti vorrei chiedere, per curiosità, maggiori dettagli su quanto è successo.... cosa significa "ha accelerato da sola?" che il motore è andato su di giri senza premere l'acceleratore? Se si, ho i brividi a pensare a cosa sarebbe potuto succedere se per caso non fossi stato su una piazzola di sosta.... Ma veramente possono succedere cose del genere? e quanti km avevi percorso con quella macchina? Per quanto riguarda la tua richiesta, ti consiglierei di provare anche la Honda Accord SW....

Vi sbagliate: i ROM girano sempre col modello nuovo di zecca......

Fatevi una ricerca su autoscout24.it: essendo uscito da poco il nuovo modello della classe E, le concessionarie stanno letteralmente SVENDENDO l'invenduto a km zero del vecchio modello. Ci sono offerte per la Avantgarde full optional intorno a 30.000 € e anche qualcosa meno.... Un'auto che fino a pochi mesi fa costava praticamente il doppio! Io se non avessi cambiato auto 7 mesi fa mi ci fionderei al volo... Chi può faccia l'affare, questo è uno dei casi in cui effettivamente si può godere per un pò di anni della tanto sbandierata "tenuta del valore", visto che la svalutazione c'è già stata sul nuovo.... Detto per inciso: a me il vecchio modello, esteticamente, continua a piacere più del nuovo....

Essendone un fortunato possessore da qualche mese (anche grazie al tuo consiglio, se ricordi... ) non posso che confermare. Per correttezza aggiungiamo però che, rispetto a Mazda 6 e alla Saab (mi pare i modelli tra i quali simon sia indeciso...) la Accord costa un ticchino di più.... (e ribadisco che il prezzo un pò più alto è dovuto proprio alla differenza di qualità...). Questo almeno per quanto riguarda la versione full optional, se ci si accontenta della Executive come prezzo siamo lì, ma vi assicuro che il bello di questa macchina è proprio nella varietà e qualità degli accessori.

Si si, mi pare c'è un modello che arriva addirittura a 110mila da listino... ma ripeto che sono prezzi "virtuali" perchè poi i concessionari, dato lo scarso "appeal" di quest'auto (e i forti incentivi che loro hanno a venderla, a quanto mi risulta...), tendono a fare forti sconti (tipo quello da me citato in altro post...) per cui il prezzo effettivo è più basso. Porsche questi sconti non li fa, perché i modelli che fa hanno più mercato nella propria fascia di clientela....

Si ma vorrei vedere quante Pheaton hanno venduto (soprattutto in italia...) al prezzo pieno di 100.000 € (a parte il fatto che il 3000 TDI viene 70.000)... La Panamera 100.000 (e passa....) viene da listino e 100.000 la paghi...

A favore della Phaeton anche il fatto che è disponibile in più allestimenti e motorizzazioni, le altre due sono "prendere o lasciare".... Credo che il suo look "understatement" sia voluto... al mercato non è piaciuta l'idea che però, dal mio punto di vista, è affascinante.... Senza far troppa pubblicità, su Al Volante di questo mese c'è una Phaeton offerta da un concessionario completa di kit multimediale (Navi, telefono, stereo e sistema di intrattenimento DVD per passeggeri posteriori) venduta a 54.000 € (35% circa di sconto) non a km zero ma proprio nuova da immatricolare... come ha già scritto qualcuno, sono prezzi da Audi A4, MC classe C o BMW serie 3 bene accessoriate.... Essendo poi un 3000 diesel credo che nonostante tutto in futuro abbia una buona rivendibilità... se non avessi cambiato auto 6 mesi fa ci penserei eccome.... Le altre 2 saranno del segmento "E" anziché "F", ma vi assicuro che in Asia (Honda) e negli USA (entrambe) sono dei veri e propri status symbols....

Alcune precisazioni in ordine sparso perché non ho tempo di quotare tutti: mi è venuto in mente il confronto perché l'altroieri, tornando da una vacanza in alto adige, nel tratto di A22 tra Trento e Modena ho visto ben 2 Phaeton, quando in vita mia, in precedenza, ne avevo vista su strada una sola (tranquilli, erano di 2 colori diversi, dunque non era la stessa macchina che faceva la mia stessa strada e mi ha risuperato...). Forse ad alcuni la Legend può non piacere estericamente, ma pur non conoscendo la Hiunday Sonica, non credo che possa nemmeno avvicinare lontanamente il livello tecnologico della Honda, che nel modello in questione già da 3 anni monta il sistema di trazione integrale differenziale che, per ora, solo in parte, ripeto SOLO IN PARTE, è riuscita ad imitare la BMW (perlomeno su auto di questa categoria, poi le "supercar" sono un pianeta a parte...). Aggiungiamo poi altre caratteristiche tecniche di alto livello, tipo l'impianto stereo BOSE di serie a 12 uscite, che viene anche utilizzato per "creare" rumori uguali e in opposizione di fase a quelli prodotti dal motore e dal telaio per raggiungere il quasi completo isolamento acustico nell'abitacolo.... La Lexus LS avevo pensato di inserirla nel confronto, ma non ha uno dei "requisiti" di cui al mio primo post: ovvero NUOVA o a km zero 100.000 € o giù di lì costa e 100.000 € o giù di lì te la fanno pagare.... poi ovviamente, come ha già scritto l'utente svizzero, una volta che è stata appioppata a qualcuno e costui la rivende (anche con pochi km di percorrenza) la svalutazione corre fortissima e diventa anch'essa "abbordabile"....(almeno in teoria...).

Esteticamente non è un gran che, lo dissi a suo tempo anche a proposito della berlina... certo, a livello di tecnologia ha poco da invidiare a una classe S, anche se come al solito i vari optional non sono alla portata delle tasche di tutti....

Lamborghini Murciélago

Bizzarro ma a mio avviso non troppo inutile confronto tra 3 auto di lusso molto bistrattate dal mercato (italiano) a causa dei marchi non blasonati, ma proprio per questo reperibili sul mercato a prezzi MOLTO inferiori a quelli ufficiali. Quale vi piace di più? Da parte mia, se potessi permettermi le frequenti soste dal benzinaio, sceglierei la Legend benché disponibile in un'unica motorizzazione a benzina (come del resto la STS).

Per Regazzoni: scusa non mi ero accorto di questo topic (frequento poco questa sezione). Ti rispondo qui perché il mio topic è stato chiuso.

Se è per questo facevamo a meno pure della X6... in questa almeno ci si potrà andare in 5 e mettere nel bagagliaio qualcosa di più di uno zaino e, c'è da scommetterci, costerà anche molto meno.....

presentata al salone di New York Sarà dotata del pacchetto "advance" di serie (oggi montato sulle versioni top di Accord e CRV) e avrà la trazione integrale differenziale SH-AWD che da 3 anni è montata sulla Legend. Sarà omologata per 5 passeggeri (capito?...) Inizio della produzione previsto per l'autunno, in America commercializzata a inizio 2010, più avanti importata in Europa col marchio HONDA.

Questa non è un'auto nata per VENDERE, ma "solo" per dimostrare che anche WV sa fare auto di qualità "da sola" e senza rivolgersi sempre alla controllata AUDI... 7-8 anni di INsuccesso commerciale (ampiamente preventivato) non impediscono a WV di continuare a rimodernare questo modello sperimentando soluzioni innovative che poi vengono trasferite ad altre auto della stessa marca. Azzardo un'ipotesi: se non ci fosse stata Phaeton, probabilmente WV non avrebbe avuto le palle per far uscire Touareg, che invece il suo bel successo commerciale ce l'ha, e proprio perché da Phaeton in poi la WV non è stata più solo la "macchina del popolo"... Ah dimenticavo: un paio d'anni fa ho avuto l'occasione di guidarla (l'ha comprata un imprenditore con cui lavoravo) ed era uno SPETTACOLO.... Un solo appunto: potevano farla leggermente diversa dalla Passat, alla quale somiglia TROPPO... ma forse l'"anonimato" era addirittura ricercato proprio perché, come dicevo prima, non era concepita come auto "per vendere"....

A leggere Panorama Auto di questo mese sembra che le macchine nuove adesso te le regalino.... parlano di sconti su FIAT del 50% e addirittura del 30% sulle tedesche Premium (MB-BMW-AUDI). A me non sembra, perlomeno nelle concessionarie qui in Umbria. Qualcuno ho notizie di "regali" del genere nella propria zona di residenza?

Concordo sulla FOCUS, l'ho guidata è spaziosissima, tecnologica, comoda e non costa nemmeno tanto e a guardarla da fuori non viene da vomitare.... (il che non guasta...). La FORD ha rialzato la testa dopo un decennio veramente buio...

C'è una cosa che non mi convince... Un tizio vorrebbe venire OGGI a prenderla, fare il passaggio di proprietà, pagarmi in contanti e partire subito con la macchina. Anch'io sapevo che ci vuole qualche giorno per la targa e tutto il resto...

Sto vendendo la mia vecchia auto. Ho messo un annuncio su autoscout24.it e su quattroruote.it. Sto venendo bombardato da telefonate di esportatori che si dicono pronti a comprarla in contanti per portare l'auto fuori dalla UE. Alcuni mi dicono che pagheranno la ROTTAMAZIONE dell'auto .... Ho chiesto spiegazioni e mi dicono che un'auto ufficialmente "rottamata" nella UE può circolare liberamente con altra targa fuori della UE. Vi risulta questo o c'è sotto (come penso) qualcosa di strano....?

Non è affatto incredibile, a me piace molto proprio la linea, e come dici bene te la trovo molto più europea di tante europee odierne, tipo quell'aborto di classe E che sta per uscire e NON A CASO ho scelto per il termine di confronto... per me è molto meglio la E attuale che sta per andare in pensione, e occhio che l'invenduto avrà quotazioni vantaggiosissime a km zero, perché i tamarri cercano sempre l'ultimo modello....

Questo è verissimo, ma probabilmente si tratta di una scelta aziendale: anche le più "umane" Accord e CR-V le fanno in 4-5 versioni tutte prendere o lasciare....

Tony è un pò come il gatto che si morde la coda.... La personalizzazione è minima (solo i colori) proprio perché pensavano di venderne poche. La limitazione FORTE, come ripeto, è proprio sull'unicità del motore. Per il resto c'era poco da personalizzare perchè ha TUTTO di serie (compresi i fari adattativi, gli interni pregiati cuciti a mano e l'impianto stereo BOSE). Io se non avessi limiti al budget (intendo le spese per il carburante e il bollo), tra le due non avrei il minimo dubbio....

Un'altra cosa: immaginate un attimo le due vetture togliendo i marchi dal frontale, quella sopra sembra la giapponese e quella sotto l'europea, non trovate? Per quanto riguarda il diesel io ribadisco che se ce ne fosse stata una versione ad esempio 2.8 a parità di prezzo io non avrei esitato un attimo a contattare quei 2-3 concessionari che la svendono a 36-37k € (consultare autoscout), ovviamente con tutte le incognite che ci sono nell'acquistare un'auto che è ferma da 2 anni e mezzo buoni dentro un salone, e sono convinto che come me ce ne sono altri che avrebbero fatto lo stesso ragionamento. In giro ad esempio ci sono diverse Volvo S80, volvo non è un marchio premium ma perlomeno qua a Perugia ha un buon riscontro proprio perché ha tutto e si trova con forti sconti a prezzi molto concorrenziali, e tente conto che secondo me la Legend è meglio. In America so che la corrispondente versione della Acura ha "spaccato" in termini di vendite, per cui non escluderei che con la prox versione puntino anche allo sbarco definitivo in Europa. In ogni caso per la Accord mi hanno staccato 31,5 k ed è stata immatricolata a giugno appena uscita, ecco dimostrato che alla fine la differenza di prezzo non era poi tanta.

.... tra poco esce questa: E ci sarà la fila dai concessionari (e in banca a fare mutui....). A parità di prezzo di listino (ma assolutamente non dal punto di vista del prezzo "reale") da 3 anni c'è in giro questa: che se ne sta a marcire dentro gli autosaloni svenduta dalla disperazione a km zero a prezzi da classe B o Audi A3. Quale delle due è migliore? Io una risposta ce l'avrei..... Ma per la verità avrei anche una domanda: come mai non hanno fatto la Legend con uno straccio di motore diesel? Domani vado a ritirare la mia nuova accord, ma vi dico che sono stato tentato di spendere 2 spicci in più e comprarmi il CAPOLAVORO di cui sopra, ma 3.5 benzina significano pur sempre 800 €/anno di bollo e circa il doppio di "bevute" rispetto alla Accord Diesel....