GTI 150 97
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Rivisitiamo la Savannha nuclearcargo:D:D:D:D:D
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GPunto 1.3 Mjt 75cv e vai liscio come la seta!!!!
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Comunque quanti treni servirebbero per pareggiare il tonnellaggio del carico di una nave? Cioè quanti treni portacontainer servono per riempire una nave portacontainer? E poi con il costo dell'impresa quante navi costruisco?
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Sarà più veloce ma, imho, ma anche più rischioso, poi si attraversano paesi non tanto tranquilli
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Nel frattempo i manager si arrotondano sempre di più!!!!
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Quindi in entrambe i casi le sospensioni sono il comune denominatore giusto? Se le sospensioni non fanno il loro dovere comunque tutto l'inviluppo peggiora?
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Bene bene!! speriamo per la prossima volta in un evento così
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Spettacolo!!!! la prossima volta le cose dille in anticipo.
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Mannaggia a saperlo mi sarei organizzato!!! peccato
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Comunque diffèrenza abissale tra F27 e ATR , io ho volato in Messico con un Fairchild F270 costruito in amerega su concessione Fokker e su ATR 72 Alitalia e l'ultimo sembrava un Jumbo
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Gli Inglesi con gli Spagnoli non li vedo tanto bene, anche se British allargherebbe di molto in America Latina e Iberia in oriente (India-Australia)
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Ma Airfrance ha deciso di comprarsi tutto? Hanno fatto soldi ultimamente
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Erano privati o concessionarie?
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Save the Conny!!!!!!!
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Maronna mia!!!! altre epoche
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Si infatti forse all'epoca utilizzavano gli Yak o Ilyushin
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Aspetta che ora ti dico : hai ragione mi ero sbagliato è l' F27
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Non sparatemi però 147 la comprerei anche ora
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Che cattivi che siete! 149 sarà un ottimo prodotto vedrete, quando uscirà, quando quando quando!!!!!
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Infatti ho tarato il tiro rispetto ai mie kmtraggi, nel caso confrontassi il 150cv Mj la differenza si riduce ancora nel senso che 4600 neuri di differenza di listino pesano all'acquisto quindi potrei arrivare anche a più di 3 anni per trovare il punto di pareggio
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