danilo

hai problemi di limitazione del traffico?

si sempre un suv è fregato sul tempo aggiungo ... la toy auris?

Faccio un piccolo riassunto delle richieste iniziali e aggiungo qualche considerazione: Per ora in testa sembra esserci la jazz 1.4 benzina con il dubbio della rumorosità in autostrada. Io consiglio di provarla perché venendo da una 206 potrebbe andarti bene. Piccola idea: visto che forse un seg. C ti sta meno stretto ci sarebbe la civic 1.8 benzina che base parte da 19.3k di listino (ma ha già molto di serie) che ha uno dei bagaiai migliori tra le berline compatte una linea che imho è invecchiata bene (ovvio deve piacere) e dicono consumi di media 14Km/l se non si tira ma permette di divertirsi quando si vuole. Ovviamente con honda eviterei il gpl. Se vuoi gpl ci sono focus, golf e bravo. Come outsider (alternative a jazz) guarderei kia venga o classe a (ovviamente qui dipende dall'offerta di una km0) ma qui per i motori non so cosa consigliarti.

Che è la stessa differenza che c'e' per un diesel solo che avrebbe la garanzia della casa su tutta l'auto e nessun problema di setup iniziale e tagliandi + distanziati. Inoltre il gpl risulta vantaggioso per il prezzo del carburante e non per la maggiore efficienza del motore come per diesel e metano, secondo me salvo alcuni casi non è la migliore scelta.

LA volvo è una vera offertona...come mai svendono così ?

Io dico che Jazz resta in testa magari ibrida sei ti capita spesso di fare città o extraurbano con sali-scendi. la bravo la prenderei solo gpl dalla casa, prendere un'auto e gasarla il giorno dopo (con gpl) secondo me non vale la spesa tanto vale prendere il diesel.

Anche secondo me puoi rinunciare al gpl e prendere la jazz tranquillamente visti i km. Se proprio la vuoi a gpl la delta gpl è troppo grande o potrebbe andar bene ? Parte da 23k circa ma o km0 o con un po' di sconti ci stai nel budget. (certo se facessero la bravo tgpl...)

Guardate riappacifichiamo tutti sono brutte entrambe La mito andrebbe meglio come nuova lancia y e se mai la dovessi prendere in considerazione cercherei qualche colore che "annulla" lo sbalzo del cofano anteriore oppure proverei con una pialla La polo (quella in foto) sembra una "scatola" con 4 ruote mi sa di auto di 10 anni fa. Se il fattore estetico non conta oppure piacciono entrambe prenderei la mito con sospensioni. Visto che non e' stata citata immagino che mini sia fuori budget o non piace?

Scusa ma quanto ti valutano la stilo ?

Due piccoli appunti sui costi dei tagliandi: stai confrontando 3 auto di 2 segmenti diversi di cui le A3 considerate premium e, anche se nella pratica al tagliando non cambia nulla, a livello di listino "manutenzione" qualcosa potrebbe cambiare. La cosa fondamentale però è valutare il costo dei tagliandi dei 3 motori nel tempo, quando magari le operazioni si differenziano oppure per cambiare una cinghia ci sono 3 procedure completamente diverse. In ogni caso è assolutamente possibile che costino uguale di manutenzione le 3 auto citate visto che certi ragionamenti imho vanno fatti sempre caso per caso (prendi toy che pubblica i prezzi dei tagliandi dove puoi vedere le differenze). Sul risparmio "generale" se stai valutando anche una benzina liscia evidentemente difficilmente vai oltre i 20k km al massimo 25k (tranne casi particolari) anzi molto spesso sei sui 15k. In queste casistiche le anche piccole differenze di manutenzione, il costo dell'assicurazione (prendi ad esempio il tjet 1.4 120cv ed il 1.6mjet 120cv) possono incidere spostando la soglia di pareggio o annullandola. Per il discorso gas io non valuterei mai un'auto a gpl perché il risparmio dipende solo dal costo del carburante e non voglio essere costretto a cambiare un'auto solo perché qualche governo si ricorda che può far soldi con le accise, se sono in dubbio prendo una a metano se posso, una ibrida o un diesel.

Abbiamo la stessa auto anche se la mia è un pò + giovane Allora se vuoi fare l'impianto vai sicuramente di JTG (lo dovresti trovare a meno di 2000 euro montato), ti consiglio di montare cavi candele siliconici e candele all'iridio. Ovviamente prima di montare l'impianto visto che hai preso l'auto usata fai fare un bel tagliando completo: filtro olio, olio, filtro aria, filtro benzina, olio cambio e servosterzo. Ciao

Anche secondo me devi prima capire su cosa orientarti, cmq medie di 16 km/l con un benzina sono impossibili se fai città (tipo esci dal centro di roma il ven pomeriggio), se nei tuoi percorsi non ci sono città "estreme" e viaggi autostradali a velocità molto elevata allora potresti farcela. Se ti piace valuta la bravo 140cv multiair s/s ... di listino a 23k prendi la emotion con un po' di optional considerando gli sconti la porti via tranquillamente nel tuo budget se poi trovi una km0 meglio ancora. I soldi risparmiati all'acquisto (soprattutto quando si fa la finanziaria) ed il minore costo di assicurazione e tagliandi (questi per poco a dire il vero visto il bollo + alto) coprono il delta dei consumi tra diesel e benzina visti i tuoi km. Inoltre un domani potrebbe essere gasabile in caso di necessità mentre con il diesel nada.

Scusa ma la macchina è per te o per la tua compagna ? va bene condividere le scelte di vita ma qui si parla di una berlina non una viper

Quoto anche io mazda2.

Secondo me puoi andare anche di benzina liscio visti i km, ma come segmento vuoi un suv una C o una C sw ? La delta potrebbe essere un buon compromesso anche se, visti appunto i km, potresti aspettare il multiair da 140cv (anche su bravo e poi su giulietta) e predere direttamente quello: i consumi dovrebbero essere buoni e soprattutto non hai parti aggiuntive da manutenere, inoltre il risparmio del gpl dipende solo dal suo prezzo di acquisto. Se puoi aspettare aspetta qualche mese che a fine anno gli sconti sono migliori e magari esce qualcosa di nuovo

Secondo me è poco, o meglio io per quella differenza punterei al nuovo.

Guarda mi sa che hai detto tutto tu anche le conclusioni ... a questo punto provale quella che + ti aggrada la compri se il delta te lo puoi permettere

Tra le due prenderei la C5 con le idroattive. Domanda leggermente OT ma la subaru ha un cambio automatico ?

Certo la garanzia ufficiale della casa vale in tutta la rete della casa. Inoltre per i tagliandi (vista legge europea e nuova legge italiana) pupi andare dove vuoi purché si rispettino gli standard ed i componenti indicati dalla casa.

Io proverei a fare un preventivo diverso per la megane (magari trovi qualcuno che ti sconta maggiormente l'estensione). Io personalmente prenderei megane, il cambio sarà nuovo ma non è che hanno inventato ieri il cambio a reazione nucleare ed oggi lo montano. E' una tecnologia che esiste da anni e sicuramente lo sviluppo da parte di renault è durato molto tempo per avere una certa affidabilità. Mi sembrerebbe strano, visto il passo in avanti fatto con i nuovi modelli, che cannassero drammaticamente il cambio. Se alla fine vuoi risparmiare con la leon non vai male ma personalmente prenderei megane.

Regazzoni ha spiegato l'arcano rispondevo in quel modo perché non avevo mai sentito lamentele su koleos anzi anche qui sul forum si parlava di una buona meccanica

Astra stilisticamente non è malvagia, i motori benzina sembrano molto buoni ed è disponibile anche con automatico. Lo sterzo non sarà magari al livello di giulietta da quello che si legge in giro ma (soprattutto la versione cosmo s) non è da disprezzare. Pesa un pò in più delle concorrenti ma amen non devi mica andarci a correre. Ma anche in questo caso niente gpl. Visto che passat normale non ti piace, su prius non hai risposto e quindi immagino lo stesso. L'unica scelta sensata a gpl resta la delta. Se invece decidi di abbandonare (definitivamente?) l'idea del gpl allora la rosa si allarga e tra passat cc, giulietta e nuova astra dipende tutto da quanto vuoi dei 35k e quanti accessori vuoi sull'auto (ovviamente la passat cc non la compri full con 35k le altre si).

Il c-max 90cv ha fap ? In ogni caso forse è un pò sottomotorizzata magari vedi di provarla prima. In ogni caso secondo me puoi scendere almeno ad 11k euro

Io avrei solo paura dei costi di manutenzione di mb: tagliandi ed eventuali guai non credo si risolvano come per una "generalista". Per il resto non credo ci siano controindicazioni.

Ammetto che non ho mai guidato una vecchia alfa e mi piacerebbe provarne qualcuna. In ogni caso mi sembra che si stia un pò esagerando nel considerare questa vettura vera o non vera alfa. Alfa era sull'orlo del fallimento, oggi esistono severe normative antinquinamento e + severe ne usciranno, la clientela attuale segue maggiormente le mode ed è meno preparata tecnicamente (mia personale opinione basata su osservazione spannometrica di colleghi/amici/familiari/etc), oggi una segmento c (che vuole vendere) deve servire anche ad una famiglia di 4 persone altrimenti tanto vale fare una segm b (le c non coupè e non versioni sportive speciali che non rispettano questo requisito mi sembra siano pochissime ... a me viene in mente solo la C30). In base a queste premesse giulietta non poteva essere tanto diversa perchè o facevi come ha fatto toy con l'auris (volendo accontentare tutti non è piaciuta a "nessuno" [virgoletto perché a me piace ]) oppure accontentavi gli appassionati e chiudevi i battenti dopo il lancio. Se il gruppozzo avesse avuto la forza economica per un rilancio di immagine avrebbe potuto triplicare la gamma sui 3 marchi (fiat, lancia, alfa) differenziando il "carattere" dei modelli (rispettivamente generaliste, premium, sportive). Ma siccome alfa è l'unico marchio che fa numeri all'estero e sia lancia che alfa non nuotano nell'oro e fiat poco peggio non si può fare una cosa del genere. In conclusione giulietta, credo, debba confrontarsi solo con A3 e Sr1 e proprio qui che spero non sbaglino e che quindi amplino la gamma motori quanto prima, estendano il tct a quasi tutta la gamma (non ha senso farlo per 2 motori e basta) ed infine prevedano una versione GTA che faccia da apripista ad una 4x4.