nubironaSW
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Ringraziamo santa wikipedia -
Una sorta di Ingostad/Monaco/Stoccarda de noattri...
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Secondo me è cambiato mentalmente l'approccio al 'rilancio' di Alfa: non più una Fiat più sportiva e migliorata, ma un prodotto che dipende dal treno Ferrari-Maserati che cambia completamete il punto di vista della questione rilancio... cambia completamente l'ottica, ripeto, IMHO...
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Ma sì, sappiamo bene che pur essendo similari è più facile (da far digerire al mercato) un rebadge di Dart per l'Europa che un import della Viaggio già marchiata Fiat, per ovvi motivi di immagine (chi se la 'accatta' la Fiat cinese se non ad un prezzo meno che stracciato?)
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ecco, appunto... . Il problema non è farne 7 milioni è piazzarli senza intasare i piazzali di invenduto (vedi le GPunto pre restiling che, dopo 2 anni, ancora giaciono in giro per i concessionari a decine se non a centinaia)
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e la sostituta di 4c nel 2018...
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Ma no, ma no... alla fine sarà una evoluzione del programma Dart/Viaggio/Ottimo....
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Maserati e Jeep già in alcuni mercati viaggiano con crescite a 3 cifre, per cui spari sulla croce rossa...
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Diciamo che ora c'è anche in Fiat una attenzione maggiore o una maggiore apertura mentale, sganciando Alfa da Fiat ed agganciandola al trenino Ferrari-Maserati. Direi che è la chiave di volta di tutta l'operazione. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - parzialmente perdente IMHO...
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e se il suv facesse anche solo un quarto di quello che fa Cayenne, i 75mila son già lì... (no 75mila suv, ma 25-30mila Levante)... ps, ma attualmente, il primo trimestre/quadrimestre Maserati di vendite a quanto sono? mi pare dicessero 8100 circa nel trimestre, 30mila già quest'anno sono un traguardo fattibile...
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sì, mi par di sì...
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Grazie, se ne parlava da un po' ma nessuno aveva postato nienete (ed ero curioso, guarda ben...)
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Io avrei preferito New Linea con lo stesso frontale di New Punto, o quanto meno con lo stesso taglio di fari...
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Lo credo anch'io... finchè ci sarà un pianale Small in Fiat, Ypsilon continuerà a esistere e a moltiplicarsi. Ha un suo considerevole spazio nel mercato, una buona nomea ed i fatti dimostrano che vende bene anche da sola (cosa che ad esempio, purtroppo, MiTo non è stata in grado di fare). Del resto Marchionne non ha mai detto chiuderemo Lancia dopo Ypsilon, ma il mondo è pieno di Cassandre... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Mi sembra che non lo abbiano detto di Chrysler premium o similpremium, anzi proprio il contrario. Poi magari nel marasma della giornata ho capito male io... 100 solo sedan? no Hatch? Ok, allora secondo me è l'ennesimo rebrand di Viaggio/Dart...
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copyncollo: "4C Quadrifoglio Verde in arrivo nel 2015"
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Non credo che sia positivo buttare 20 anni di successi Punto nel secchio della spazzatura: IMHO ci sta che resti il nome 'Punto'. stavo per dire 'azzo c'entra Lauda? e dimenticavo il periodo di Alfa-Brabham. c'era anche Lauda?
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copyncollato: "Tornerà una segmento C dopo la Bravo, anche in versione crossover e finalmente ri-torna una station wagon media. Confermata la Punto e un modello sotto di essa. Anche un modello speciale molto pregiato --> potrebbe essere la cabrio 124 su base Mazda"
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A spanne, Q2 2015...
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terrore due anche sì...
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Nico, lo dico con dolore, ma mi sa che Lancia è morta da un pezzo....
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E non è detto che non sia TP come serie 1, visto quello che stanno combinando con gli spiderini ex-Mazda.
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Giulia a fine 2015? posso dire che minkiata? ma magari! Sperem...
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Terrore!!!!! ma compact che? sedan, hatch, sw, in Fiat? in europa? Mah...
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Mah... già adesso in alcuni paesi europei vediamo mensilmente jeep con crescita a tre cifre. è vero che son numeri piccoli (Francia, aprile 2014, da 69 a 160 crescita +130%) però, però... e renegade non è ancora in vendita. Quota 1 milione quest'anno non è impossibile.
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Undici...