Akula

Sono in ritardo con le foto di alcune settimane, le due foto sono per il gioiellino di casa Honda

Martinelli era il capo, non stava certo lui in a progettare il motore, ci sono altre persone che lo fanno e che non sono cambiate quindi la sua uscita non ha rivoluzionato il reparto motori, inoltre i motori di quest'anno sono congelati e non c'e' un grande sviluppo.

un par di palle...

mah ti diro' se avessi i soldi preferirei una 599 ad una F40, molto piu' comoda, sicura, sfruttabile e pur sempre sportiva.

ma probabilmente le macchine sportive d'oggi sono anche piu' sicure di quelle di una volta, il peso non viene solo per nuocere.

pure io terrei il clima, se vuoi togliere qualcosa qualcosa punterei sul cruise control e se vuoi risparmiare ancora i fari xeno...

se hanno cosi' tanti soldi da acquisire marchi che li mettano in progetti veramenti seri come sportivita' piu' spinta per Alfa e che si mettano a produrre motori competitivi per l'alta gamma, escludendo Ferrari per i motori di alta gamma siamo veramente messi male...

Ma ho letto bene oppure no ? la abarth a settembre 2008 ?

direi che siamo mostruosamente OT

le "corse" in autostrada o meglio il confrontarsi con altre vetture lasciano il tempo che trovano, non tutti buttano giu' a fondo giustamente perche' l'autostrada non e' una pista.

questa e' una barzelletta!

lol e' una classifica assurda, la bravo e' dietro anche alla megane macchina ormai anzinotta...

ti ringrazio.

fregatene e se ti vengono dentro, pagano.

ragazzi dove posso trovare in rete una prova su strada con tempi rilevati della Clio RS 200cv ?

Congratulazioni Roberto! hai fatto bene a prendere il benzina.

la mia era chiaramente un provocazione, non oso mettere il becco sui motori Ferrari che ritengo delle opere d'arti, il fatto e' che mi piacerebbe rivedere la Ferrari che facesse di nuovo un bel motore biturbo, tipo quello montato al tempo sulla F40.

la ferrari ha rotto le palle con questi aspirati e cilindrate quasi da camion, la futura enzo che avra' un 7000 ??? devono tornare al turbo devono tornare a fare motori come quello montato sulla F40.

per come ho potuto capire io, le macchine FIAT piu' sportive saranno marchiate Abarth e non piu' FIAT, si ha l'intenzione di creare una nicchia per tutti i modelli FIAT, vedi GPunto, 500 e probabilmente Bravo...

Voi continuate a insistere che i difetti di assemblaggio sono imputabili alle persone che sono in catena di montaggio, (in parte puo' essere vero ma sono casi isolati e circoscritti), se il difetto è ripetitivo, tipo una guarnizione posta male, una plastica montata storta, questo non e' difetto di assemblaggio, ma difetto in fase di progetto che non ha previsto che tali particolari disegnati e costruiti cosi' potessero causare difettosita', io nel mio piccolo vivo la realta del gruppo ogni giorno, sono in IVECO e vi posso dire che la qualita' parte dal progetto e poi giu' a cascata (fornitori compresi, impianti) e' un dato di fatto, ma qui mi pare che sia piu' facile dire che e' colpa dei singolo operari in catena di montaggio.

cosa mi tocca sentire, dato un punto fermo che nessuno si diverte a montare "male" e se l'operaio monta o assembla male con continuita' e' molto probabile che l'assemblaggio del particolare sia difficoltoso e puo' generare difettosita' e qui si tratta di carenza di progetto.

conoscendo Fusi, ero sicuro che trovava dei diffetti, probabile che se comprasse una BMW, una Toyota, un Audi, riuscirebbe a trovare difetti anche su queste aute, con questo non voglio dire che ce ne sono. Vi siete mai chiesti perche' Panda/GPunto e sono sicuro sara' ancora meglio per la nuove Bravo/500 avranno meno difetti visibili e di montaggio e una maggiore qualita' rispetto ad una 147 ? (manodopera esclusa)