Lagarith

Non ho visto ancora il film, ma dovrebbe essere un Audi a5. Mentre nel precedente quantum of solace, la 159 le suonava quasi all'aston martin, questa si che era una scena un po inverosimile Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk

Sbaglio o dalla foto di macgeek si evince finalmente, a differenza del prototipo, il paraurti posteriore che praticamente occupa una grossissima porzione del culo di questa vettura? Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk

mi pare che lo confermò Aymaro, o qualche altro insider quando uscirono i design story di puntaborto evo

Se non sbaglio, c'é qualcosa di quell'abortito restyiling di bravo che divenne poi la base stilistica per punto evo. Il risultato é pur sempre un aborto Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk

Torno a richiedere: si sa se é stato definito e congelato lo stile? Quando dovrebbe arrivare sul mercato? Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk

Ma in relazione a 164, a livello di stile la macchina é stata congelata, oppure ancora si deve definire? Ps. A proposito, Che fine ha fatto zio fester? Strano che in tutto questo tam-tam di nuovi modelli il responsabile del marchio non ha proferito alcuna dichiarazione... Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk

In pratica 4r dice questo: - I designer chrysler propongono a sorpresa a marchionne una d-sedan su base dart (come fece ai tempi de silva con nuvola per cantarella ) - maglionne si commuove per cotanta bellezza e stoppa la giulia, ovvero la precedente d-sedan - questa alfiat viaggio viene in qualche modo mostrata in usa assieme agli altri 66 cassoni Quello che mi lascia perplesso é che si e detto più volte che il pianale dart poneva grossi limiti di design per la giulia. La stessa dart non ha un felicissimo raccordo tra linea di cintura e coda... Mi chiedo se saranno capaci di sistemare questi problemi. Sempre 4r parla di modifiche di passo e sbalzi... Che sia una versione ulteriormente modificata del pianale? Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk

torno a ripetere, per quanto sia "doloroso", si dovrebbe modificare il titolo del topic, per quantomeno per correttezza di informazioni

a proposito di nuovi modelli... ho visto il rendering della nuova giulia su 4R, terribile! mi chiedo se è necessario mantenere la linea a cuneo; da qualche parte si discuteva sul fatto che il pianala dart ponga dei vincoli stilistici non indifferenti e che hanno causato (e forse ancora causano) problemi di design. per il pianale 200c il problema è simile?

Se é vero quello che ha detto piech, dovreste modificare il titolo del topic... Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk

Esatto... Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk

Con wind il tethering non si paga. Attiva il tethering sull'arc s, scegli se usarlo come hot spot wi fi (devi inserire una pw che trovi nel menu router wi fi) oppure in modalità usb; in quest'ultimo caso colleghi la usb al tablet e poco dopo dovresti essere online Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk

Hey ma per caso non é che qualche testa calda alfista sa qualche aneddoto sul Restyling di 33? Ai vecchi tempi il buon vecchio fusi parlò di un Restyling parziale dettato da esigenze di risparmio... Ecco mi piacerebbe saperne di più sia su quello che si diceva ma non é stato fatto che sui muli che giravano Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk

Spot spettacolare! Questo si che era uno spot adatto al marchio e al prodotto, altro che quelle finocchiate insulse tipo senza cuore saremmo solo macchine.. Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk

Due considerazioni: 1. Musetto 166 prima serie 2. Restyling 156 Sono due situazioni che non sono mai riuscito a comprendere e digerire.. Nel caso di 166 non capisco perché con il ritardo e il lancio della 156 non abbiano pensato a modificare anche il musetto Nel caso di 156 giugiaro, si doveva semmai sistemare la plancia, davvero troppo datata nonostante i ritocchi del 2002... Magari anche a costo di usare quella di 147 o farne una nuova per 156 e gt con i soldi risparmiati dagli interventi esterni. Mi sa che i Restyling di 156, 166 e gtv/spider siano stati un bagno di sangue in relazione poi alle vendite prodotte Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk

Cavicchi é recidivo, da questo punto di vista Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk

Duetto e 4C? Sticazzi!!! sia perchè penso che per ragioni di economiche e di praticità io come molte persone non potrò mai permettermelo; sia perchè in secondo luogo la storia di alfa è incentrata PREVALENTEMENTE su berline e coupè sportive (non estreme come 4C); ed è questo che chi ha amato il marchio per le sue caratteristiche non riesce a comprendere perchè non ha un'altra 156 o Gt, giusto per rimanere nella storia alfa più recente. E non venitemi a raccontare storie sul resto del gruppo: chissenefrega di comprare una viaggio, una flavia o una 200c, piuttosto vado di Bmw o Audi Ma di opinioni di analisti ne trovi 18 diverse, se le cerchi. VW ha ufficialmente detto "per ora basta, non siamo interessati a prendere altro, nemmeno Alfa" il 2 settembre scrivevano: Volkswagen, stop alla campagna di acquisizioni "Martin Winterkorn, Amministratore Delegato del Gruppo Volkswagen, l’ha spiegato in maniera limpida e precisa: la società che guida non continuerà la campagna di frenetiche acquisizioni che l’ha caratterizzata negli ultimi mesi. Il manager ha quindi rassicurato i sindacati del colosso, che nei giorni scorsi avevano chiesto al management di interrompere questa catena di acquisti senza interruzione: il Gruppo Volkswagen, per il momento, non ha più fame di aziende e si dedicherà, nel corso dei prossimi mesi, ad amalgamare i componenti di una società sempre più ampia ed eterogenea. In soldoni, dopo aver ottenuto il pieno controllo di Porsche, dopo aver portato la partecipazione azionaria in MAN al 75% e dopo aver comprato Ducati (citiamo solo tre operazioni, le ultime in ordine di tempo), ora il colosso di Wolfsburg vuol fare tutto il possibile per miscelare perfettamente le aziende che lo compongono: osserveremo quindi l’integrazione delle nuove arrivate e assisteremo alla nascita di interessanti e proficue economie di scala, analizzeremo le profonde sinergie che verranno cucite tra i vari marchi e esamineremo partnership in grado di massimizzare i profitti riducendo al minimo possibile le spese. Winterkorn ha una parola per Alfa Romeo: il manager ha chiarito che questo marchio storico italiano resta molto apprezzato tra le importanti cariche del Gruppo Volkswagen e che se si presentasse l’occasione (cioè se Sergio Marchionne mettesse in vendita il Biscione) il colosso potrebbe fare uno strappo alla regola e potrebbe tentare di acquistarlo. L’amore della società di Wolfsburg nei confronti di Alfa, dunque, resta forte, profondo e chiaro, tanto che potrebbe rappresentare un’eccezione in questo periodo di sostanziale pausa e disintossicazione dallo shopping."

Agonia?!? Ma se c'é un piano di rilancio formidabile!!! Cmq mi pare che una notizia simile era uscita qualche giorno fa, ma dicevano che per alfa avrebbero fatto un'eccezione Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk

Scusate, considerando che la maggior parte del tempo sono solo in auto,seguendo sempre l'indicazione "pieno carico" ovvero pressioni più elevate, avrei sempre e solo i vantaggi di cui parla whilem275? Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk

Penso che qualcosa di simile sia avvenuto anche con 147, ovvero sviluppo rapido, pochi spies e ricostruzioni poco attendibili. É singolare come le ultime vetture di successo del gruppo abbiano avuto uno sviluppo così rapido e lineare. Per contro, modelli dai 1000 ripensamenti come Lybra e in parte 166 (ritardata pare anche per il discorso del navigatore integrato nella plancia) siano stati dei flop o quasi, anche a causa della linea poco riuscita e moderna al momento del lancio. Paolo ti volevo chiedere se per caso hai qualcosa sul design story di 156, 147, 166, gt e 159. Se sì, é materiale che, tempo e volontà tua permettendo, sì può postare o ci sono problemi di copyright? Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk

Ok grazie... É davvero strano che ci siano così pochi spy di 156... Mai visto uno su 4r. Ps. Ogni volta che guardo una 156 prima serie mi chiedo sempre come é stato possibile disegnare un auto così bella... Era merito di maurer o egger? Inviato dal mio GT-S5830 usando Tapatalk