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Quelle rotondità oscene saranno già fuori da tre quinti della gamma nell'arco di un anno... piaccia o meno

Si andrà verso un design più "globale" sulla scia, per indenterci, di quanto sta facendo Opel, l'intenzione è quella.

Ma che domande? ovviamente nulla di nulla... no, ci sarebbero state lo stesso una marea di critiche... Comunque, la formula (5 porte a parte) rimane sempre quella... se in FGA si è ritenuto di dare sempre un erede a Y (non essendo un modello in perdita) probabilmente imho non si è sbagliato.

Il voler dire che questa y non ha gli stilemi delle ultime Lancia mi sembra una forzatura, è riconoscibile come tale anche senza calandra. Che poi certi stilemi dovessero cambiare, più che altro lo ha detto il mercato... Ovviamente li si cambia con ciò che si ha... cioè Chrysler

Se ti riferivi a me riguardo il commento alle precedenti generazioni della y, ovviamente per quanto riguarda prima generazione mi riferivo maggiormente ai gruppi ottici (posteriori, e in minor misura a quelli anteriori). Dal vivo o con foto migliori ripeto, imho molti si ricrederanno.

L'auto imho è molto Lancia, ci vedo un bel mix di linee delle ultime generazioni y ovviamente attualizzate. Credo sia comunque riconoscibile come Lancia già a primo impatto (calandra compresa). Poi sono certo che con foto migliori dell'anteriore molti si ricrederanno. Ottimo lavoro!

Personalmente mi è piaciuta molto, la continuità con le precedenti generazioni imho è stata assicurata, certo bisognerà far l'occhio alla nuova calandra. Però qui, rispetto ai modelli prossimi a venire, si è potuto far qualche riferimento in più alle Lancia pre-Chrysler.

Dire che è usata con poca attinenza alla realtà, senza aver visto su cosa viene usata mi sa di guerra preventiva... Il fatto di recuperare sigle storiche imho non è questione di convenienza ma di opportunità, se non hai su cosa appiccicarle è meglio non usarle.

Ma no, dai, teniamole solo nella memoria. Magari le usiamo come epitaffio... A che serve avere una storia alle spalle se non ne puoi sfruttare la forza?

Umh topo gigio non si è stancato di far previsioni per le vendite Lancia... direi che anche tu forse sei stato un po' generoso. Già vecchi non direi, comunque per i numeri che è destinata a fare non avrebbe senso spender soldi per modifiche che non ne cambierebbero certo personalità... per questo giro va bene così. Per il futuro sono certo che molti rimarranno piacevolmente stupiti... almeno sulle intenzioni eh!

Umh... dopo quest'accostamento sta Freemont la trovo persino bella...

Davvero, se quest'auto non riuscirà a ritagliarsi un suo spazio non credo si potrà dire che sia per questo motivo. 1 Bisogna capire quante persone conoscano il dodge (già siamo su percentuali infime) Journey (qua siamo allo 0,) 2 Realmente si crede che un potenziale acquirente di fronte a quest'auto scapperà inorridito o non la prenderà in considerazione in quanto frutto di un rimarchiamento? ... o si soffermerà a riflettere se possa essere un aspetto positivo o negativo? ... semplicemente l'auto piacerà, o no...

No. Non lo "gireranno".

Avrei preferito di gran lunga svolgere l'altro tema ma pazienza... Vorrei provare a partecipare.

Votata Maseratina!

Certo che ce ne vuole a renderere tozzo un posteriore su un auto di quasi 5 metri...

Bella realizzazione, secondo me però il posteriore più in particolare il taglio della fanaleria è più consono a una sw o ad un suv. L'appesantisce un po'.

ISO

Appena finito di vedere, che dire? Ho trovato diverse analogie con Gran Torino di Eastwood, e per me è un gran complimento. Bello, come imho qualunque pellicola sia capace di farti sbellicare dalle risate e farti commuovere sino alle lacrime... Ora siccome in questo periodo mi sento un po' sensibilone qualcuno mi può consigliare al volo qualcosa di totalmente leggero?

Il gruppo cinese Geely, già impegnato nelle trattative con Ford per l'acquisizione di Volvo, si è tirato fuori dalla corsa, ma il destino di Saab non appare ancora segnato dopo la decisione di Koenigsegg di non rilevare il marchio da General Motors. Il consiglio d'amministrazione di quest'ultima si riunirà domani per prendere una decisione. Detroit potrebbe smentire le previsioni dei media svedesi (che già danno Saab per morta). All'orizzonte sembra infatti ci siano alcune proposte che potrebbero arrivare sul tavolo dei vertici di GM. La cinese Beijing Automotive Industry (che già avrebbe supportato Koenigsegg) sta valutando se avanzare un'offerta propria (magari per alcuni asset), ma la stessa Saab rivela di essere stata contattata anche da società di investimento americane quali Merbanco e Renco. Una cosa è certa, però. A salvare Saab non sarà direttamente il Governo svedese. L'esecutivo di Stoccolma, infatti, è disposto a intervenire in aiuto soltanto nel caso in cui si concretizzi la cessione del marchio. Fonte Quattroruote Pare che qualcosa potrebbe muoversi, domani se ne saprà certamente di più.

In certi casi forse è meglio che il mercato faccia la sua naturale selezione

Nubi fosche si addensano sul cielo di Trollhättan. Dopo la rottura delle trattative tra Koenigsegg e General Motors, il futuro di Saab è in bilico. Se non si troveranno nuovi acquirenti il marchio svedese rischia grosso, addirittura la chiusura alla fine dell'anno. La Casa americana, infatti, in questo momento è concentrata su un altro fronte caldo, quello della Opel, che richiede un piano di rilancio da 3,3 miliardi di euro. Secondo gli analisti appare improbabile che la GM si tenga la Saab, dalla quale ha ottenuto soltanto pesanti perdite in 19 anni di "matrimonio". I cinesi della Baic, che si erano inseriti nella trattativa a supporto di Koenigsegg, non dispongono di risorse economiche sufficienti per acquistarla da soli, ma soprattutto non potrebbero mai accollarsi le perdite di Saab, che lo scorso anno sono ammontate a 286 milioni di euro. L'appuntamento decisivo sarà il 1° dicembre, quando il consiglio di amministrazione di GM si riunirà per esaminare il delicato caso della consociata scandinava. I precedenti di Saturn e Pontiac non fanno ben sperare: entrambi le Case saranno chiuse e diventeranno, almeno per ora, materiale di archivio. In Svezia gli oltre 3.000 lavoratori della Saab e non solo sperano nel miracolo, ovvero in un intervento diretto del governo di Stoccolma. Ma non sarà facile lo stesso, perché il marchio scandinavo soffre moltissimo: fra gennaio e ottobre le vendite nell'Europa a 15 (22.858 vetture) sono calate del 59% rispetto allo stesso periodo del 2008. E a livello mondiale le consegne non superano le 100.000 unità l'anno. Inoltre, Saab è legata a doppio filo con GM e non solo per una questione finanziaria: i pianali sui quali sviluppare le vetture, i motori e tante altre componenti sono sempre arrivati in Svezia attraverso l'alleanza. Il management americano, però, ha commesso errori enormi. "La Saab non mai ricevuto da GM la considerazione che meritava né gli investimenti necessari per competere con altri costruttori europei di prestigio", spiega Paul Newton di Ihs Global Insight. Per non parlare delle strategie adottate sul mercato Usa: qui si tentò la partnership con Subaru (anche lei, ai tempi, controllata da GM) con la 9-2X, un modello basato sulla Impreza, che si guadagnò il triste nomignolo di "Saaburu". Poi gli americani alzarono ancora il tiro con la 9-7X, una Suv sviluppata sulla Chevolet Trailblazer. "Questa gestione grossolana e dissennata ha consegnato la Saab ai libri di storia già tanto tempo fa", conclude Newton. Eppure, al Salone di Francoforte si è vista un po' di luce: la nuova 9-5 ha un design più moderno e attraente, vanta tecnologie di ultima generazione per i motori e offre interni raffinati ed eleganti. Dovrebbe raggiungere le concessionarie nella prossima primavera. Ma il condizionale, mai come questa volta, è d'obbligo. Fonte: Quattroruote

Tante, tante volte difficile poter fare un calcolo, approssimativamente una quarantina di volte. onestamente mi aspettavo molti più sii, comunque ce da dire che dipende anche dalle annate, ci sono quella di magra e quelle di abbondanza... L'ultima volta che ho detto come te mi è finita così ... ti auguro di cuore di continuare a essere fortunato e di non scordarti mai la patente a casa !