tommyb

In effetti gli interni della panda non ci incastrano un tubo con una 500

ti consiglio di marchiare subito le foto!!

io non ci sto capendo una mazza!!! Fiat avrà o no l'esclusiva di quest uniair oppure l'avranno tutti?? Se qualcuno lo sa con certezza lo potrebbe spiegare?

Se lo hanno fatto mi cascano le braccia.....honda sul vtec ci campa da una vita e fiat potrebbe fare lo stesso se solo non vendesse tutto come sempre....

io proprio non capisco cosa ci sia di bello in quest'auto a parta il posteriore passabile, l'anteriore lo trovo mostruoso con quel becco e lo scudo old style che ha stancato e ha funzionato solo su musa e compagnia ma su thesis ha fatto fiasco. Per non parlare poi di dimensioni esagerarate che la fanno sembrare a mio avviso poco dinamica, insomma la solita auto da vecchi....e poi se si spera negli interni si sbaglia di grosso, perché se dei belli interni salvassero un auto brutta allora la Lancia sarebbe la marca più venduta al mondo....non sono un designer, non sono un veggente, ma visto che non sono il solo a criticarla così e se più indizi fanno una prova...

Se ci fosse un'offesa ti darei ragione.........

sembra valida ma aspetto ancora a pronunciarmi.

anche io la trovo inguardabile

inizio OT politico far pagare una tassa in base al possesso di un cosidetto bene di lusso, con lo scopo di racimolare soldi, invece che farne pagare una di minore entità ma senza discriminante pecuniaria, io penso che si possa definire redistribuzione della ricchezza. Senza entrare nel merito della bontà o meno di un simile provvedimento. Far pagare una tassa perché tu sostituisca la tua auto più inquinante di una nuova non redistribuisce la ricchezza, anzi colpisce chi è meno abbiente e stimola ad andare in bicicletta....consiglio tutti coloro che possono fare questo passaggio di provare. Purtroppo l'auto sta diventando un bene di lusso. fine OT politico. Che poi tale legge sia fatta per aiutare un'industri in particolare e guardacaso quest'industria sia italiana, questo è un'altro paio di maniche.

In effetti i segnali sono evidenti.

Il criterio della ridistribuzione della ricchezza, o per meglio dire della maggiore tassazione dei ceti più ricchi non è anticapitalista ma serve a garantire a tutti uno standard di vita che si ritiene accettabile in un dato momento, ora non mi voglio addentrare in discorsi socialfilosofici nei quali io stesso mi perderei, ma voglio dire che stante una situazione economica italiana che ben conosciamo, con i suoi pro e contro, ma con un quadro tipico della coperta corta, non mi sentocerto di attaccare un provvedimento che va a colpire un bene superfluo come l'auto di lusso, e sarei molto più critico se per racimolare gli stessi soldi si mettesse una tassa su alcuni farmaci ad esempi. Se si dice che il criterio della nuova tassazione è opinabile e criticabile o perfettibile posso essere d'accodo, anzi lo sono, visto che da quel che sembra ad esempio una ferrari non ne viene colpita e una kia carnival si, una stortura colossale, ma il criterio di fondo, quello di ridistribuire in parte le ricchezze, lo trovo giusto. Se mi dite che gli sprechi ci sono e andrebbero colpiti invece che mettere nuove tasse sono d'accordo ma questa è un'altra storia.

Ma dai, la ricchezza non è un peccato ma è benvenuta, ma se per il momento con la lotta all'evasione siamo in dietro, far pagare di più chi, "in un modo o nell'altro" può permettersi questi bestioni, non mi sembra certo un sacrilegio o una vessazione, poi per quanto mi riguarda possono far pagare di più anche chi possiede le ferrara e non solo i suv. Insomma il concetto è uno solo, meglio che paghi un po' di più chi ha più soldi che invece puntare sempre su chi fa fatica ad arrivare alla fine del mese, altro che suv...o è demagogia anche questa?

sono contrario alle leggi rabberciate ma favorevole a tassare i beni di valore medio alto in generale, chi se li può permettere in generale o è un fantastico lavoratore (fiuto, intelligenza,abnegazione) o non è un cittadino modello...sono spiacente di generalizzare ma siamo il paese con la più alta evasione fiscale del mondo e in qualche maniera questa cosa va riequilibrata.

sono d'accordo con te

come questa mi piacerebbe molto!! E' veritiera?

questi della renault sono incredibili, con panda solo perché gli avevano dato un nome simile a Twingo, cioé Gingo, hanno fatto scoppiare il finimondo, anche se sono contento si chiami sempre Panda, e ora non copiano un nome ma bensì un'auto della concorrenza peggio dei cinesi, cioè la C2............

una copiatura spudorata di una diretta rivale, per di più francese....mah...fossi alla citroen mi incazzerei parecchio

E chi ti dice che lo siano, per ora non se ne sente parlare se non qui, e anche qui nessuno dice che siano pronti, io non ho contatti con chi ci dovrebbe lavorare su questi V6 quindi mi accontento delle voci riportate, e queste voci non mi paiono confermare la tua ipotesi, se poi verrà fuori che sono già pronti tanto meglio, non sono certo io che remo contro alfa. Anche questo 1.8 Turbo ora si dice sia già pronto, bene, ma non era pronto anche il 1.9 jtd 175cv o il 2.2 jtb ecc. A sentire tutte le voci di corridoio in fiat non hanno più posto da quanti motori pronti hanno...e poi dai concessionari vedo sempre gli stessi motori, anzi è più facile che i motori preparati da fiat vadano a GM.... Insomma non voglio fare il disfattista e son contento per questi nuovi V6, se esistono e sono davvero italiani docg, ma per crederci davvero vorrei qualche info in più.

Ma infatti vorrei proprio sapere da dove vengono questi V6 3.0 da 300 cavalli e il 3.5. Anche a me sembra strano che siano dei motori di origine GM visto che non vogliono abbandonare la dipendenza dai motori americani. E non penso che siano ancora pronti i V6 tutti italiani.

a me non piace, almeno in foto.

Infatti c'è scritto "fino ad ora" nel senso che questo 3.2 odierno non sembra sia venuto un granché visto che diminuire la cilindrata a 3.0 e passare a 300 cv dagli attuali 260 significa che il motore attuale non è certo un capolavoro di prestazioni. Mi chiedo dunque se questo aumento di potenza in presenza di una diminuzione della cilindrata non debba essere frutto solo di affinamente ma dell'uso dell'uniair. E poi questo motore deriva sepre dall'attuale GM? Oppure è nuovo del tutto come si diceva fossero intenzionati a fare in Alfa qualche tempo fa? Infine mi chiedo quando lo vedremo secondo voi nelle concessionarie, davvero nel 2008 col restyling di 159?

Ma quando arriverebbero questi motori? E poi mi sembra strano che passino da un deludente 3.2 da 260 cv ad un 3.0 da 300 cv, vorrebbe dire che fino ad ora hanno dormito...o forse saranno uniair però siamo sicuri che arriveranno già nel 2008 per il my'08 della 159?

Si