Il numero quantificato in 20 ingegneri immagino sia una iperbole voluta per enfatizzare.
Mi piacerebbe conoscere la versione di altre testate del settore.
Per il momento la versione di Harris è quella di Auto descrivono situazioni abbastanza differenti.
Addirittura Auto dice che il team Ferrari è composto "di solito" da 3 persone di cui un solo ingegnere che, per altro, non connette alcun cavo alla macchina.
Ugualmente Auto non trova difficoltà ad utilizzare vetture private dalle quali ottiene riscontri cronometrici uguali o, in almeno un caso, addirittura migliori di quella "supportata" dal team Ferrari.
Quindi o una delle due testate mente oppure Evo ed Harris si sono in qualche modo (giustamente o ingiustamente) meritati un trattamento speciale.
Dato che non leggo nessuna delle testate citate, posso solo ipotizzare, sulla base di quello che ho letto qui riportato da altri utenti, che se vi è questo trattamento speciale, la ragione può essere una vera o presunta malafede della testata Evo nei prorpi test.