Net Flier

+ jit - debiti the power of "saper fare i conti":lol:

minchia sarebbe una base di partenza ottima.. tanto il motore andato per andato, lo finiamo noi:lol: però la pandakar ha un'altezza da terra che è la meta ed un terzo della coppia..inoltre qui la curva è piatta, perché sopra i 1.500 sei già in coppia, con l'altra no.. l'unico problema sarà essere carichi e fargli fare almeno i 100 orari sulla sabbia..che è possibile, però ci vuole un lancio lungo quanto la milano torino.. però un vantaggio c'è: questo è 100cv euro 1 (c'è una fogliolina verde), quindi già senza cat recuperiamo qualche cosa, con un turbo più grande ce la si può fare senza far scoppiare tutto..

dove cazzo abiti? in texas?

merda...una 500 con le porte dietro... ma perché sta fissa delle 5 porte??

il 92 è 1.4..non esiste alcun 1.2 92cv fire..

quello sicuramente ci porta anche a casa con il suo motore..però non avendo assistenza appresso, non riusciamo a caricarlo..hai visto la bara di legno baule con i bocchettoni da entrambi i lati? noi li dentro dovremmo farci stare nafta per 1.000km a 5 al litro:lol:...con due gomme quello è pieno.. mi piaci quando parli così..sembri quasi una persona seria.. direi che il problema automezzo è ormai superato..la scelta definitiva, a meno di abbattere drasticamente costi e le ns due vite umane, rimane il daily 4x4 terronato duro..perché non penso, parlo per me, di poter sopravvivere ad un raid motociclistico di quel livello..nemmeno se lo faccio in mp3 malossi:lol: fatti non fummo per viver come aics non stai pensando quadrimensionalmente:lol: una volta nel futuro noi non ci saremo più..cazzo te ne fai di rapinare i mcdrive se poi non li spendi sti soldi? il problema maggiore è che se non recupero uno sponsor in tre anni, è un pò difficile, ma si potrebbe anche fare.. la questione che mi è venuta in mente, è un'altra: come lo collaudiamo sto mezzo? non possiamo girare per casei gerola con le gomme da trattore, lo scarico libero e la proboscide..

non penso che le ns tasche possano arrivare a tanto..sarà già un successo poter disporre di un mezzo degli anni 90 pesantemente modificato. un intervento in officina per la preparazione costerà una fucilata..non meno di diecimila euro.. per i serbatoio, ho la ditta che ce li può fare, quindi almeno da quel punto siamo messi bene..per la rimessa, lo molliamo in capannone da me..sta fuori, ma è il meno peggio 8a meno che qualcuno non abbia un fienile:lol:) ec si è ritirato in seduta spritica con vincenzo lancia in attesa di ricevere istruzioni su come portare un esagamma al raid:lol:

il muro della citterio è sempre li che ne aspetta uno! io metteri "gold terrons - no trepassing":mrgreen: cmq penso che una betoniera piccola dentro ci stia:lol: ..ed elegante, non dimenticarlo mai!

il dodge ha troppi cilindri e pesa un botto davanti..al primo salto ci troviamo muso in terra e cappottiamo. deve essere un cadavere europeo/giapponese di facile reperibilità per i ricambie che costi poco farlo girare. per bere, cosa pensi che quel daily beva meno? se ti dice bene, farà i 5..poi dovrà essere caricato alla morte. certo..il sentinel è il sistema che ti avvisa quando hai qualcuno dietro.

ti danno qualche porcheria in scatola sudamericana al bivacco, c'è scritto nel file di minosse..ma sarà roba immangiabile che manderai giù come fosse tartufo vista la fame.. buono che la nafta si trova li..ora il dubbio è: andare a broda o a andare a nafta precamera che digerisce quasi tutto? considerando sempre che siamo ultra-amateur, altro che cazzi:lol:

il prezzo è in linea con le mie aspettative..il campionato 600 stock costa n-volte di più fuori tutto..devi anche comprarti i pezzi del kit della moto (e non te li regalano) quindi rimarrebbero fuori: -i viaggi personali (ec paga triplo per il peso forma:lol:) -la nafta (ovvio..ma almeno abbiamo capito che te la danno loro..la si pagherà uno sproposito) -il sicuro rientro del mezzo per abbandono:lol: ipotizzerei almeno un diecimila di viaggi (totale) e non meno di qualche migliaio per il trasporto via nave del cadavere (ci vogliono venti giorni più la dogana) conviene il furgo 4x4 (altezza max 4.2m) che ci sta più roba dentro..altrimenti dobbiamo portarci un altro bidone di supporto.. ricapitolando: 10.000 iscrizione (tre persone? 30.000) + 5.000 iscrizione cadavere (teniamoci larghi) + 10.000 viaggi per almeno due persone + 5.000 morbidi di spostamenti del mezzo via nave + costo del veicolo e ricambi dovremmo essere sui 50.000 + il mezzo...come ho detto a ec ieri sera, un centone era il minimo sindacale.. minosse ci stai? con ec si è discusso e ci vogliono almeno un tre anni di preparazione mezzo, tappe e psicologiche (nonché della mia futura moglie che mi vuole indietro)

lascia stare le invenzioni:lol: non sappiamo nemmeno se riusciamo ad arrivare alla fine della prima speciale interi, figurati se dobbiamo sperimentare il generatore di fusione:lol: questi siamo noi con il bimby attaccato al tetto del daily!

un'idea ce l'avrei, e me l'ha messa ec in un link in privato (che però ho cancellato svuotando tutta la casella! ): c'è un sito di scambio info/attrezzi/eccetera sulle dakar e ci sono alcuni "tour" a seguito di essa. converrebbe, prima di imbarcarsi in un suicido, seguirne una, anche da lontano magari (ovviamente prima in tv/internet che è più facile:lol:) e vedere come si muove la giostra, perché..io non so proprio dove fanno rifornimento questi. update: ho trovato il rifornimento:lol: www.hondaclub.it • Leggi argomento - Dakar 2011 quindi si dovrebbe solo pagare..serve un serbatoio di emergenza se lo buchiamo e con due pompe della broda (bisognerebbe farli comunicanti in maniera da usare solo due pompe in totale invece che due per ogni serbatoio)

alla fine tutte le segmento b dovrebbero essere basse larghe e con duecento cv...e poi si vendono le 1.2 60cv:lol: in tutta sincerità, la ypsilon che ho avuto è stata la miglior macchina in assoluto che ho avuto, che ha come "difetto" un rollio troppo accentuato e una guida che non incita assolutamente a tirare. per il resto, se confermasse quello che è stata, sarebbe perfetta.

nella norma per una cabrio..sono le porte che suonano un pò e le guide della cappottina all'interno dei montanti superiori che si muovono..ma quello è normale..non mi preoccupo.. ho solo due cose che, lunedì/martedì in officina insieme ai rinvii del cambio, devo dirgli di mettere a posto: una vibrazione posteriore che ho da quando ho abbattuto i sedili (che anche questa avevo avuto le prime volte che ribaltavo la ypsilon) e i blocchi dei sedili posteriori che devi prenderli a calci rotanti per farli scattare. per il resto, è in ordine..ovviamente gli dirò anche della cappottina, così

l'automezzo che ha messo cobus è super ultra, ma penso sia un pò fuori per le nostre tasche..le gomme piene:lol::lol:...mica è un muletto!:lol: cmq, in questo momento, come ci siamo detti in pm, conviene informarsi a più non posso e portare più info possibili, visto che: -nessuno sa navigare nel deserto -nessuno sa come si fa un'assistenza -nessuno sa quanto costa iscriversi -nessuno sa se torneremo... io penso che NON ci possiamo permettere un camion assistenza, quindi dobbiamo portarci tutto il portabile dentro al cadavere..quindi il tetto sarà strapieno.. una mia curiosità attuale, che cambia radicalmente la giostra: ma la nafta la portiamo noi o la facciamo ai punti assistenza?

si, ma la sabbia c'è lo stesso..capisco le pampas, ma le dune rimangono.. o ci portiamo due treni differenti e lo smonta gomme:lol: questo secchio farà 300cv..noi con un terzo dobbiamo uscire da un metro di sabbia..la vedo difficile con le gomme che sto coso.. l'unica esperienza che ho sulla sabbia, è una panda 750 young del mercato tedesco con frizione maggiorata a rimini:lol:..

l'arancionodromo è perfetto..con quell'escursione e queste gomme, spaccheremo il culo ai touareg! chiaramente la foto è indicativa, ma serve qualcosa di questo genere..con quelle non penso neanche che riusciremo a partire..dovrebbero andare bene sulla terra (che non si sfalda), non sulla sabbia.

++++++RICHIESTA SPOSTAMENTO MESSAGGI IN ALTRO TOPIC+++++++ lasciamo le foto e la pattumiera () in questo e creiamo un topic più serio tipo "net penis e starnuto77 aspettano una dakar per natale" -------- cazzo, tu vai sul concreto..questo è un daily della madonna..io pensavo ad un daily anni 90 che viene via a 5.000€... cmq non va bene, la cellula è troppo delicata e pesante..non reggerebbe mezzora di salti.. il massif sarebbe l'ideale, ma dobbiamo portare nafta super pura e non possiamo mischiare..tanto vale un defender a precamera turbo, se non dobbiamo correre..meno elettronica = meno problemi di calore e siamo sicuri di arrivare. oppure andiamo di japponesata a benzina v6, tipo un pajero o quei bidoni li..le gomme tassellate sono difficili da trovare e costano parecchio, ma si consumano poco sulla sabbia e si può avere una trazione tripla rispetto alle fuoristrada normali, nonché alleggeriamo il rischio di bucare (sempre perché non dobbiamo camminare) per il bere ci attrezziamo con queste Vestergaard Frandsen : LifeStraw® oltre che ovviamente all'acqua buona

grande...videocamerizza che così vediamo le differenze;) oh, ti sarai mica offeso?

finalmente qualcuno con le palle!!! dovevo aspettare un lancista per poter parlare di dakar..che mondo! allora..parliamo di cose serie (dopo vi sfotto state tranquilli:mrgreen:) daily 4x4..si, ci avevo pensato..costa poco da prendere, si può buttare turbo (o prenderlo direttamente turbo), è affidabile e si può caricare. problema 1 ha una cabina che è una merda, nel senso che a meno di trovare un doppia cabina (e non so nemmeno se è stato fatto 4x4 doppia cabina), non ci sta nemmeno chi guida! probelma 2 non va letteralmente una sega. e non penso che pompargli 200cv di pressione a 55°c siano una cosa molto salutare. dobbiamo pensare come farlo camminare, senza fondere problema 3 si cappotta da fermo, perché ha un rapporto altezza/larghezza peggiore di quello del talento. come possiamo fare per non mettercelo in testa? ------------------------ sfottiamo tutti:lol: quanto va quel bidone che ha postato cobus? ne voglio uno..ADESSO! @paolì l'unico che ha riconosciuto tutto lo sforzo per trovare una foto che valesse la pena di avere un coltello in mano:mrgreen:..buddy sembra che abbia quarant'anni, quando in realtà ne aveva meno di venit:lol:

sono arrivato adesso a casa..non riesco a rispondere a tutti..vi sfanculerò dopo:mrgreen: ps ..e meno male che avevo detto ieri di essere meno carico...

si vede chi fa girare la pila in questo forum!

di quale lancia stai parlando?

è già buono trovare un episodio di due assi per un turbo ..figurati se riesci a ricordarteli tutti:mrgreen: quel mezzo sarebbe un'ottima base di partenza..ok è fatta..cobus, compralo e poi fatti trovare a brescia ovest che lo proviamo per andare nelle zoni industriali:lol: mignotte88 lo prende e ci fa pieno di nafta e zuccheri cosiminchia carica le batterie dei cellulari e le damigiane io guido fate la pipì prima di partire perché mi fermo solo quando arrivo:mrgreen: ..e t'ha già detto bene...