zoodany
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di zoodany
-
Ma per premere quei tastini davanti alla leva del cambio occorre smontare la leva?! Oppure basta mettere la 2° o la 4° marcia?! Ho guidato qualche volta la generazione precedente, era una delle macchine aziendali della ditta dove lavoro e i problemi d iergonomia erano imbarazzanti, robe del tipo che mettendo la terza toccavi con le dita la plancia, togliendo il freno a mano ti schiacciavi le dita sul tunnel centrale (!!!), per azionare i finestrini dovevi essere un contorsionista, per non parlare di alcuni comandi assolutamente controintuitivi tipo i fendinebbia....
-
-
-
-
-
-
Nei test 2015, nella protezione degli occupanti adulti, solo Suzuki Vitara fa meglio di 500X con un 89%. La nuova Renault Espace, ad esempio, pur avendo preso 5 stelle, fa 82% contro l'86% di 500X. 500L ha preso un bel 94% ma nel 2012...... CX3 ancora non è stata testata, Mazda 2 fa 86% e 4 stelle, esattamente come 500X..
-
Occhio a fermarsi alle stelline. 500X è stata penalizzata per l'assenza di serie dei vari dispositivi elettronici che da quest'anno fanno punteggio nell'euroncap tipo frenata automatica, avviso angolo morto ecc ecc. Se vai a vedere il punteggio della sola protezione degli occupanti fa molto bene.. Meglio di tante altre concorrenti... E non dimentichiamo che i test sono cambiati. È probabile che una 4 stelle del 2015 sia più sicura di una 5 stelle del 2013/14...
-
-
-
Listino italiano! http://hyundai.it/public/modelli/allegati/70/ALTA_Listino_HYUNDAI_TUCSON_Lug2015.pdf Incomprensibile non poter mettere i cerchi da 19" sul 1.7D.. La macchina si è vista finora solo con quelli! Prezzi allineati a Qashqai e Kadjar.. A parità di allestimento forse un po' più cara, anabbaglianti a LED solo optional e solo sulla versione più accessoriata a 1800€ con il tetto in vetro......
-
-
-
-
-
Si.. Io ormai non potrei più vivere senza... Per andare a lavoro faccio 20km di autostrada, 10km di superstrada con limite a 90 e 10km di statale scorrevole con limite a 70.. A volte non uso nemmeno l'acceleratore, mi basta staccare il cruise se devo rallentare e riattaccarlo per tornare alla velocità di crociera... Col cruise la guida è più rilassata, non devi tenere il piede dx sempre sull'acceleratore e puoi stare più comodo e, cosa non da poco, consumi meno perché vai sempre a velocità costante.. Spesso lo attacco anche in città appena ho un centinaio dimetri liberi davanti ma lì forse esagero io...Vista sabato in concessionaria (ma non doveva uscire a settembre?) Mi piace, fuori già mi piaceva in foto, ha confermato quell'impressione, dentro decisamente meglio dal vivo che in foto.. In foto la plancia mi dava un non so che di triste, dal vivo, complici i buoni materiali nella parte alta migliora molto, le plastiche del tunnel centrale mi sono sembrate un po' più al risparmio invece.. Nel complesso decisamente promossa IMHO.. Rientra nelle candidate per sostituire la mia Serie 1 insieme a Qashqai e Tucson..Avete visto lo spot in TV? Fanno vedere la macchina al buio con i fari accesi.. A prima vista mi sono sembrati a led sia davanti che dietro, ma l'ho visto una volta sola e si vedono solo per un attimo... Comunque lo spot dice qualcosa del genere "500 night, venerdì 3 luglio dalle 20 alle 24 nelle concessionarie FIAT..."..Nel prezzo di ritiro comprendi gli sconti? perché a me li hanno sempre messi separati, forse per farmi notare la bassa quotazione, comunque per un Qashqai e una Serie 1 nuova mi davano sugli 8500€, ripeto, valutazione+sconto..È chiaro che loro non la rivendono a 6000, infatti anche la mia su Autoscout sta a 9000/10000.. Ma se devi andare a comprare un'auto nuova la valutazione è quella di Eurotax. E anche la mia è praticamente perfetta, tutti i concessionari che ho girato mi dicono che è tenuta benissimo, che è molto bella, che ha pochi km, ma che la quotazione è quella lì.....Pensare che la mia 116i (benzina) 3p del 2008 con meno di 60000km, allestimento Futura, quindi completa di xeno, cruise control, sensore luci, sensore pioggia, sensori di parcheggio, cerchi da 17", USB (che all'epoca era optional), clima automatico, è valutata su Eurotax meno di 6000€....... All'epoca costava 29000.... Io ho bucato una volta sola ma con le runflat sono arrivato tranquillamente a casa...Ciao a tutti, Volevo anch'io segnalare i problemi avuti nell'utilizzo di un seggiolino isofix con la 500L. Dopo qualche settimane di studio dei test dei seggiolini, ne cercavo uno gruppo 1/2/3 in modo che non ne debba comprare altri, mi stavo accingendo a comprare un modello della Cybex, ritenuto fra i migliori in commercio (http://cybex-online.com/it/carseats/pallas2fix.html), sono quelli non con le cinturine integrate ma con un cuscinone davanti che deve essere tenuto dalle cinture di sicurezza dell'auto, ad oggi sono ritenuti i modelli più sicuri. Fatto sta che dò un'occhiata alle auto compatibili e 500L non c'è, contatto Cybex che con una mail dettagliatissima mi spiega che il loro seggiolino non può essere montato sulla 500L perché le cinture dell'auto sono troppo CORTE! Prima delusione. Mi rimangono in ballo due modelli uno della Recaro simile al Cybex è uno tradizionale con le cinturine della FoppaPedretti un po' più economico. Anche nell'elenco dì FoppaPedretti però 500L non c'è, gli scrivo ma non ottengo risposta è così opto per il Recaro (http://en.recaro-cs.com/child-seats-details/recaro-monza-nova-is.html) e lo ordino. Il giorno in cui mi arriva il Recaro mi risponde FoppaPedretti con una mail anche molto polemica verso Fiat che mi spiega il problema del l'allineamento del gancio isofix con l'attacco della cintura e mi spiega che quindi il loro seggiolino può essere usato solo come gruppo 1 con le cinturine integrate e non come gruppo 2/3 con la cintura dell'auto. Preoccupato prendo il seggiolino Recaro appena consegnatomi dal corriere e riscontro in effetti il grave problema sul seggiolino posteriore destro che non mi permette di usarlo. Lo sposto sul lato sinistro e qui per fortuna lo spazio per agganciare la cintura c'è ed il seggiolino si può utilizzare. E qui nasce un altro problema però, il lato sinistro del seggiolino è quello con la parte più piccola di schienale abbattibile, ma il seggiolino è più largo (!!!) quindi ora non posso più abbattere il seggiolino posteriore dell'auto se voglio usare il seggiolino. Penso che commettere certi errori di progettazione in un'auto pensata per le famiglie sia decisamente grave... Sono un po' deluso, anche se sotto altri aspetti l'auto mi ha soddisfatto completamente, a partire dagli ottimi consumi..
