JOKEJOE
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Finalemente si vede bene la coda... Mi piace: Bel lavoro. Ferebbero bene a produrla in serie.....se trovano i soldi.
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Il frontale e' molto bello.... Aspetto di vedere il posteriore....
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Qualcuno dovrebbe informare Edag che il futuro sta' andando verso sistemi che con telecamere e sensori riconoscono i cartelli e situazioni di traffico per modificare automaticamente l'andatura del veicolo.. Perche' mai ..continuare ad avvertire il guidatore con la riproposizioni di cartelli quando l'auto potrebbe farlo da solo..??Un ricarozzamento su Micra...che ha ancora buone proporzioni...non vuol dire design piu' moderno... Per intenderci...non credo che faranno un operazione stile Fiesta 90 con Fiesta 95...ma considerato che Micra e' una global car che tutto sommato porta a casa numeri...non credo appunto in un una cosa tirata via.... Poi chissa...Si chiama PRIMA The Tata Prima, the concept luxury sedan designed by Pininfarina, is an iteration of the next generation luxury sedan from Tata Motors. It combines the fundamental design characteristics of the Tata brand, as seen in the Tata Indigo, with sporty curvatures to create a coupe-like silhouette, simple yet refined with an inherent premium. The Tata Prima’s large wheelbase of 2.70 metres endows it with excellent interior space that a luxury sedan demands. The subtle treatment of the C pillar, the hallmark of a Pininfarina design’s gracefulness and sporty characteristic, brings forth a coupe-like sloped cabin and tapering back without compromising interior space. The result is that the Tata Prima concept exudes an overall elegance, endowed with style, luxury and comfort and proportions that are classical yet modern*CarwatchMi ricorda qlk di Bertone di una decina di anni fa'...Il frontale e' molto bello.... Il laterale troppo incentrato sui passaruota giganteschi... Posteriore cosi' e cosi'.. Credo anch'io che il design sara' trasmesso in parte su nuova Micra... In quanto credo che x il minisuv optano per una linea molto piu tradizionale in stile Quasqhai...anzi praticamente una Quasqhai in scala minore.Beh..che dire... Oramai si sapeva tutto gia' da tempo.. Molto cheap...in tutto. Compresi gli interni...che mantengono la medesima impostazione della precedente..ma migliorati come percezione di qualita'. Bella la strumentazione a colori. ( Top di gamma ? )*Chinacartimes Sembra piu' piccola della 550... ...e anche piu' semplice come linea e dettagli... CCT...addirittura la da' come piccola ibrida.*Chinacartimes Sempre bella...migliora sensibilmente dietro... Cambia ancora una volta il logoSperavo meglio... Alcune superficie sono interessanti...ma nel totale non mi emoziona piu' di tanto. Interni stesso discorsoMa mi faccia il piacere....!!!Interni molto Automan... La vedo piu' vicina alla produzione di serie rispetto al prima concept... Ma spero in ripensamento totale del progetto ....sempre se decidono di produrla...!! (Ma a tal proposito : come si posiziona Mitsu nella crisi globale dell' automotive; Il panettone arrivera' a vederlo?)Carinissima....me piace assai. spero proprio che quel frontale diventi presto un elemento caratterizzante delle Dacia...
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