Edolo

Sì, infatti è così. Su Mercedes-Benz fanno più sconto svincolato dall'usato: il valore dell'usato copre parte dell'anticipo, quindi se lo vendo da me a loro non cambia molto. Semplicemente gli darò in contanti la differenza ed io guadagno il delta prezzo l'usato. Su BMW c'è una voce di sconto di 3-4% che è legata al ritiro della permuta e che nel caso in particolare "rivaluta" la 159 di circa 2mila € rispetto alla valutazione base (che è comunque un po' più alta che in Mercedes-Benz). Qui la domanda che dice TonyH è giustamente da fare: probabile che esista una voce di sconto del 3-4% legata al mancato ritiro della permuta.

Il gruppo FIAT merita di perdere il cliente almeno a questo giro. Hanno fatto di tutto per renderci impossibile rimanere in casa. Sarebbe bastato brandizzare Lancia la 200 e l'avremo presa. Avessero almeno presentato una concept della Giulia avremmo anche potuto prendere qualcosa nell'attesa... probabilmente sempre una Serie 3 usata. Comunque la 159 secondo il DB Mercedes vale 4mila euro........

Come detto la C non è pari prezzo da quello che ho verificato col finanziamento: costa circa il 10% in più. Vero quello che dice Teknos! Ricordo di averne già scritto in passato ma l'avevo dimenticato. Indovinate quanto viene valutata la 159 in Mercedes? (stesso conce BMW ma database diverso)

Grazie a tutti! Guardando con più attenzione il preventivo della C ho notato che il finanziamento al quale è vincolato lo sconto attuale ci porta a spendere circa 4mila euro in più, parte della cui cifra viene recuperata includendo F&I, ma è comunque troppo. In più ci sono 1300€ di "messa su strada": le classiche voci truffa sui preventivi. Sulla BMW le voci di spesa sono più limpide, anche se intendo limare i 470€ di "pacchetto sicurezza" (aka il triangolo!). Secondo voi è opportuno fare un preventivo per una XE? Io credevo non fosse ancora stata prezzata...

D'accordo con tutto quello che avete detto riguardo le due berline. Della C attraggono soprattutto interni e freschezza del progetto; Serie 3 mi "tranquillizza" di più come concetto di auto avendo subito un'evoluzione continua e coerente negli ultimi 25anni. Il problema alla catena mi preoccupa relativamente: l'auto sarà in garanzia abbastanza a lungo da superare i chilometraggi critici per questa casistica. Avete idea come si collochino come consumi? I dichiarati premiano decisamente la Mercedes, mentre il concessionario di entrambi i brand suggerisce la BMW. Sabato prossimo le proviamo. Particolari comportamenti a cui prestare attenzione?

Ma di che percentuali di difettosità stiamo parlando sui nuovi modelli? Quel che si trova in rete è molto raramente riferito agli ultimi modelli. Se aspettiamo l'aggiornamento lo sconto non sarà di 12mila euro... Comunque la Classe C a parità di dotazione costa esattamente uguale al contrario di quanto pensavo. Parliamo di una 220 CDI Sport. A questo punto tanti dubbi........

Affinato il preventivo su 320d nuova da ordinare. 13% di sconto + 7000€ di permuta della 159. Il nuovo 2.0 non è ordinabile, ma in ogni caso sui modelli più freschi lo sconto scende al 7% e la premuta non è supervalutata. L'esemplare bianco non ha il cruise, quindi è automaticamente scartato. Abbiamo configurato una 320d automatica Modern Line, bronzo, pelle beige, radica, pacchetto tecnologico con xeno ed altra roba, navigatore, pacchetto service con tagliandi gratuiti, volante M. Viene 49mila di listino da scontare come sopra. Penso procediamo con arrivo a fine febbraio. Per scrupolo oggi facciamo buttar giù una stima per una Classe C.

Sì, ed anche vedendo su Autoscout non sembra poter essere venduta a cliente finale per più di 7-8mila euro. Se consideri che ci sono un migliaio di euro da spendere dal carrozziere siamo lì. Ovviamente cerchiamo di tirare un po' anche lì con l'approccio "cerco di venderla da me e poi (forse) ripasso", ma la differenza può essere di 1000 euro. Si tratta comunque di un bluff, perché ci evitiamo volentieri gli scazzi di quelli che vengono con 2mila euro in meno sull'assegno al momento del passaggio...

No, la bianca che ci hanno proposto è una Sport Line: non è certamente su Autoscout perché il concessionario di riferimento non lo usa (sede di Frosinone della catena l'Automobile BMW che è anche a Roma e Milano, ecc). Comunque vedendo i vari prezzi tra concessionario mi sembrano tutti abbastanza congruenti: parliamo di 41mila per una 320d nuova vs 37mila per un usato di 6mila km (post di TonyH); 42mila per una 420d M-Sport di 18mila km vs una Modern Line preventivata che viene 48mila di listino da scontare di circa il 10%. Non vedo trattamenti molto migliori di altri: si tratta più che altro di scegliere nuovo o usato. P.S. La Touring no, per carità!

Me lo auguro! Ma posso sempre farmela prestare! Tra l'altro, da come FCA s'è collocata coi nuovi prodotti premium (Jeep / 5oo range / 4C) è verosimile che all'uscita una Giulia ben accessoriata venga 50mila euro. "E allora tanto vale prendersi una BMW" Scherzi a parte, il budget è su 35-40mila, quindi una 320d nuova da ordinare non possiamo prenderla. Bisogna accontentarsi di quanto c'è disponibile: se non quella bianca (che ribadisco, a me non convince), qualcosa di simile. Da queste 5 pagine di topic comunque esco con la conferma di quanto mi aspettavo, cioè che di qui a 3-4 mesi è più probabile spuntare prezzi migliori su una 320d tipo quella vista, piuttosto che peggiori. Ciò detto, se la 420d Coupé Luxury che è lì sta sui 40mila spingerò per prenderla al più presto! Personalmente trovo la Serie 4 una delle auto "umane" più belle in circolazione.

Il 3 litri non è proprio di interesse. Anzi, se mio padre la ordinasse prenderebbe una 318d. Il preventivo sul nuovo è una pronta consegna, quindi certamente 184 CV. C'è di buono che la persona con cui abbiamo parlato (che deve essere il proprietario o uno dei proprietari) non ha nascosto il problema alla catena, ma ha detto che nei rari casi recenti in cui si è presentato fuori garanzia è stato comunque passato dal concessionario.

Altri brand sono già stati considerati e scartati: Jaguar e Mercedes troppo recenti e costose, Infiniti scomoda per l'assistenza, Luxus buona in generale con qualche riserva su motore-cambio. La fascia non premium non interessa a mio padre. Il segmento deve essere D. Come sapete, stravediamo per Alfa Romeo, ma c'è un limite a tutto. La 159 è stata presa con l'intenzione di cambiarla nel 2013 con una Giulia: ho detto tutto! Qui ci vorrebbe 2016 inoltrato. Il mio messaggio per il babbo è: prendi la 4er Coupé, metà la pago io, e se tra 2 anni ti rendi conto che ti è scomoda la lasci a me e prendi la Giulia. Interessante la questione del nuovo 2.0 diesel. Qualche info in più su cosa cambia?

Buonasera! Abbiamo finalmente deciso di cambiare la 159, dopo 5 anni e mezzo, 160mila km ed una resa superba: mai un problema, neanche le solite piccolezze made in Pomigliano. La soluzione sarà certamente una BMW: è quella che meglio incarna il concetto di auto desiderato, ossia berlina sportiva con tanta tecnologia sopra. Attualmente abbiamo tra le mani una Serie 3 berlina nuova da immatricolare entro il 31/12, 320d con cambio automatico sport, navigatore, pelle, pacchetto Sport Line, cerchi da 18", xeno e qualche altra cosetta... Viene circa 35mila euro dando indietro la 159, inclusi 3 anni di tagliandi gratuiti. Come vi sembra il prezzo? A me non convince solo il fatto che sia bianca... In alternativa abbiamo valutato una Serie 4 Gran Coupé che sembrava perfetta: 420d blu con più o meno gli stessi optional della 320d + pacchetto M. Sfortunatamente ha sopra altri 10mila euro di optional "invisibili" ed arriva a 65mila da scontare! Io vorrei fare un tentativo per una Serie 4 Coupé in pronta consegna: gli optional sono sempre più o meno quelli + Luxury Line. Oltre ad un parere sui 3 modelli vorrei avere la vostra idea sull'effettiva convenienza nell'immatricolare entro fine anno. Ovviamente il concessionario spinge e l'offerta è buona, ma secondo me tra un paio di mesi potremmo trovare esattamente lo stesso terreno fertile. Saluti, Edo

Auris Hybrid mi sembra molto adatta come generalista. Mantenendo un po' di premiumness metterei sul piatto Golf Sportsvan o, spendendo meno, Classe A MPV / B usate.

Nel post in cui recensivo la GT86 dopo la prova a Vallelunga utilizzavo proprio TT come antitesi della Toyota. Comunque i sedili posteriori sono molto più utilizzabili sulla giapponese. Io sulla GT86 ci sto se chi guida si fa un po' avanti. Scomodo ma ci sto. Sull'Audi devo mettere testa e gambe nel baule.

Anch'io ti consiglio il gas, sia perché più idoneo alla città, sia perché economicamente ti conviene sul diesel (un 2 litri diesel che fa 15 km/l tirandolo non credo ci sia). Mi sembra però che nessuna delle auto elencate sia gasabile col GPL: non escludo la RCZ 1.6 THP, ma non ci conterei. Ti consiglio quindi un turbo GPL: MiTo, Giulietta o Astra GTC se prediligi la linea da coupé. In alternativa buona idea anche l'ibrido. Una Honda CR-Z potrebbe fare al caso tuo.

Personalmente ritengo V40 la migliore del lotto sotto ogni punto di vista (eccetto il cambio automatico vs DSG Volkswagen). Classe A ha dei limiti in termini di abitabilità e capienza, ma se cerchi di evitare il look da family man può essere perfino un pro. Su Serie 1 il discorso facelift può essere utilizzato a vantaggio per trovare esemplari scontati, anche perché dovendo ordinare un esemplare ben accessoriato faticheresti a stare nel budget. Inoltre BMW è solita fare ritocchi quasi impercettibili a metà carriera. Giulietta immagino sia scartata per mancanza di un automatico sul 1.6 JTDm.

Più spaziosa della Q7 c'è la Mercedes GL. Ma probabilmente una Touareg è già sfruttata meglio della variante premium! Anche la GLK, sebbene più compatta, offre spazi niente male. Riguardo ghiaccio e neve, credo che su questi livelli l'elemento determinante siano le gomme.

Sembra molto compatta!

Fermi tutti! Ma questa è su base CLA??

Da quel che ho potuto vedere, l'antimagnetismo è una caratteristica che si fa pagare molto cara. Nel mio caso parliamo di un orologio poco sopra i 3500€: la cosa mi sorprende, ma fino ad un certo punto. Sabato sono andato a vedere questo, che è quasi totalmente antimagnetico, ma il prezzo sfiora la quinta cifra.

Giovedì notte ho cambiato posto agli orologi mettendoli nel cassetto del comodino: senza essere minimamente consapevole dei rischi ho ingenuamente messo a caricare il tablet sopra lo stesso comodino, col risultato che mi si è magnetizzato il Baume & Mercier! Fino a sabato pomeriggio è andato avanti di cerca 3 secondi al minuto... poi improvvisamente ha ricominciato a funzionare perfettamente, dopo aver girato un po' di negozi che non volevano metterci le mani per non invalidare la garanzia. A quanto leggo anche da un po' di ricerche online, i tablet sono abbastanza infidi da questo punto di vista. Ho imparato una cosa nuova e sono stato fortunato di non essere stato costretto a mandarlo in Germania a sistemare!

Provala la A1! A me ha lasciato molto insoddisfatto a livello di finiture, materiali, insonorizzazione, abitabilità: mi ha dato l'impressione di essere molto poco "macchina", ben meno della Mini ed ancor di più rispetto a MiTo. Tra le due alla fine io ho preso l'Alfa Romeo, ma 135 CV TCT (la QV c'era solo manuale). L'unico vantaggio reale dell'Audi lo vedo sui consumi leggermente inferiori.

La concorrenza nel segmento è di altissimo livello: la Serie 4 fa imho impallidire la pur riuscitissima A5 Cabrio. Da quanto si vede da qui, questa Classe C sembra competere con le armi dell'eleganza e rivolgersi ad un target un poco più maturo. Sono curioso di sapere se a questo punto la Classe E Cabrio rimarrà in gamma o meno.

Se ragioni in ottica coupé come unica auto e non fai molti km, GT86 è IMHO la soluzione più interessante soppesando costi globali e resa. Come seconda auto ha inutilmente due posti in più e qualche cavallo in difetto per essere chiusa: rimane estremamente divertente, ma soprattutto nel quotidiano. Personalmente come seconda auto andrei sempre di scoperta, a meno di roba di una certà nobiltà e due posti secchi, da Z4 Coupé e Cayman in su. Sfortunatamente, costi a parte, col mio attuale profilo di utilizzo (30 km dal lunedì al giovedì e 600 nel weekend) una seconda auto rimarrebbe in garage eccetto venerdì e sabato sera...