nicogiraldi

520cv modifiche della se e cerchi callisto per le my06.

le foto non le rendono giustizia. è più bella di quel che sembra..

Magari la facessero M col V8.....

fantastica

io vedrei presidente Marchionne.....

Ma pensavo che facessero di 3+1 una nuova 500 sfiziosa premium costosetta. Questo è un surrogato di seicento attuale pandizzato fordizzato polacco.... e intanto sognamo e compriamo Mini...... Ma perchè non sviluppare con Ford una microcar e fare 500 in Italia???

Allora sarà Daimler il quasi europeo è una firma (o renault..)

avrebbe quei pianali di cui tanto si sente la mancanza nei settori elevati. Ha le basi per i suv. Probabilmente le interessano uniair e il brand Lancia. SOno comunque supposizioni.

Bmw con separazione del polo del lusso con cui collborerebbe comunque.

Alfaomega concordo con te che esistono procedure e alternati etops ma anche viaggiare con spinta asimmetrica non è facile speci in presenza di vento al traverso. Poi un turboelica deve mettere in bandiera l'elica...

Abbasso i gobbi !!!

Troppo sportiva ha addirittura il fondostrumenti bianco!!! Accipicchia che sforzone!!

Stalle vicino.... sono i suoi prii giorni in quetso strano mondo. Auguri Vale!

devi avere un modem analogico. Paghi la telefonata dove mandi il fax.

Taurus non giocare cosa c' entra Nart.... vuoi giocare eprendere in giro questi ragazzi? Lo sappiamo entrambi che è ispirata alla 166 Inter stabilimenti Farina http://www.ultimatecarpage.com/images/large/2418-1.jpg Lascia stare Chinetti!! CHe è uno dei pochi che avrei voluto in Lambo..

del resto serve agli yankee noti il parurti col catarifrangente.... USA

ANche qui http://www.omniauto.it/a277.html , nel finale notavano come potesse esistere una 612 scaglietti scaglietti , questa mi sembra in remake dello storico esemplare di 456. Certo che parlano già di un refresh.... non aveva cosi tanto successo??

Taurusu chissà perchè non parla...

Comunque noto che dalla c evo il trend è finalmente positivo, la qualità sta aumentando.

è una soluzione consigliabile alle alte cilindrante almeno inizialmente. Taurus due domande da one million dollar!! Fiat a questo punto cercherà di fare pressione per ottenere normative Euro 5 molto severe penalizzando cosi i propulsori diesel (tra cui i suoi mjtd) privilegiando quest'innovazione di cui ha il patent pending? O starà a vedere senza muoversi? Toyota potrà omologare eu5 motori tecnologicamente più arretrati ma abbinati alla trazione ibrida (meno consumo meno inquino) ?

che prezzi avrà grosso modo?

colossino ... colosso è Toyota...

Hai mai pilotato una auto potente sopra i 250cv con robotizzato o automatico? Io entrambe eparlo a ragion veduta.

Taurus leggi qui http://www.infomotori.com/a_31_IT_11532_1.html le 4porte sono b6/b7 e lo dissero tutti gli organi d'informazione.

Taurus ti rammento che le Maserati blindate non servono a divertirsi facendo due accelerate o a essere posteggiate davanti la ditta o al club (bar più spesso) la sera.... come moltre Maserati 4porte. Proprio perchè le guida l'autista che i passeggeri posteriori devono poter lavorare in santa pace in un ambiente spazioso e silenzioso cosa che evidentemente AUdi da maggiormente. Poi concordo che alla guida di un mezzo sportivo sia preferibile un robotizzato (tant'è che sempre maggiori supercarlo montano) ma qui si parla di limousine che dovrebbero esere il massimo della comodità. Maybach, Rolls, Bentley (vetture di rappresentanza per antonomasia) non mi pare montino robotizzati.... Robotizzati che per quanto ottimizzati sono più "bruschi" nei passaggi marcia (a ben vedere col vigoroso 8cil modenese) di un bel automatico normale. Tant'è che le Maserati blindate sono autolimitata in velocità e cambiata... Se non erro le AUdi A8 della presidenza del consiglio sono B7/b8. Poi se non erro lessi da qualche parte che Thesis protecta aveva qualche problemino alle sosp post. Tu ne sai niente?