Crix85

Un mio amico ha preso da qualche mese una Volkswagen Golf 4 1.9 Tdi 110cv del 2000, tramite un mio collega. Ieri ha provato a tirarla in autostrada, e superato un certo regime di rotazione (intorno ai 4000rpm), il motore comincia a calare di giri e non rende più. Sale piano e non supera i 140km/h. Sul quadro non si accende nulla. Inoltre basta fermarsi spegnere e riaccendere e l'auto va bene (finché non si rifà la tiritera della velocità massima). Addirittura spegnendola in corsa, ovvero, 5 marcia a 90km/h chiave in stop senza estrarla e poi chiave in posizione II, il quadro fa il check, e il problema scompare..... Potrebbe essere il debimetro????

A me piacerebbe risentire l'odore di nuovo di quelle macchine d'epoca. Gli unici che ricordo di auto 80s sono la Y10 e la Uno.... Sulla Y10 ero salito da piccolo, era di una amica di mia madre e l'aveva ritirata da qualche giorno, c'era un profumo buonissimo, stessa cosa per la Uno II serie di mio zio, comprata nuova nell'89....

Lo so, mio zio vive a Formia, e ogni volta che vengo giù a trovarlo vedo con molto piacere di quelle macchine vecchie che qui al nord è difficile incrociare....

Tutte le auto superati i 20 anni dalla prima immatricolazione, si possono considerare storiche, poi, dipende dal modello, può essere più o meno richiesta. La Punto, come del resto la Uno e la 127, son state auto che han venduto tanto, quindi molto diffuse fra le famiglie e non solo, e sicuramente un domani, ci sarà qualcuno a cui farà piacere averla fra le auto d'epoca (in questo caso anni 90)..... Inoltre, grazie appunto, alla sua diffusione, non è difficile trovare ricambi (nuovi e usati) mettiamoci anche la semplicità delle varie componenti, non penso sia tanto difficile da restaurare....

So che stanno massacrando i diesel euro 1 e 2, con limiti e restrizioni e la gente è costretta a rottamare. Un vero peccato, per macchine come la tua, ho sentito più volte parlar molto bene del 1.7 Td della Punto e della sua proverbiale affidabilità....

I copricerchi li aveva già così quando la acquistammo nel 2002, che poi dopo un po di anni li ho messi nuovi (identici) visto che erano ridotti male, mentre per i montanti delle portiere, erano tutti rovinati, l'adesivo s'era deformato e crepato in alcuni punti, così un bel giorno ho tolto tutto, ho passato un po di gasolio per togliere il residuo di colla e poi via di pasta abrasiva con macchinetta e polish....

Infatti già avevo una mezza idea di farlo, poi qualche giorno fa ho letto questo post e la convinzione era sempre inferiore, poi ieri s'è bruciata la centralina e qui è stata la goccia che ha fatto traboccare il vaso....

Ieri sono venuto a sapere, che la proprietaria della mia ex-macchina, ha deciso di rottamarla, in quanto, ormai è ridotta male (e dire che, quando gliel'ho consegnata era in condizioni molto buone, a parte una botta sulla fiancata destra). L'auto in questione è una Punto 75 Elx 3p del luglio 1996, comprata usata dai miei nel 2002 (di quarta mano e con km sicuramente scalati) e ceduta a me nell'anno successivo. L'ho sempre tenuta in modo maniacale, in quanto è stata la mia prima, desiderata macchina (all'epoca ero uno dei pochi fra i miei amici, ad avere una vettura con servosterzo, doppio airbag, climatizzatore, e impianto audio con 6 altoparlanti e cd, e devo ammetterlo, per me era il massimo, soprattutto se consideriamo, che, nel 2003 tutti questi optional non erano propriamente presenti, se non a pagamento, sulla nuova Punto), sempre pulita, lucida, in ordine ovunque. Poi il passare degli anni, l'ha sentito anche lei, infatti qualche problemuccio è saltato fuori, ma senza mai abbandonarmi, e risolvendolo con poco. Ho girato parecchio con questa macchina, poi alla fine, nel 2009 una Grande Punto prese il suo posto. Il contakm segnava poco meno di 200.000km e per questi due anni è stata usata come auto per far imparare bene a guidare la persona a cui l'ho ceduta. Pensavo ne avesse un po più cura, e invece ieri, come una doccia fredda "la tua Punto è in demolizione!" mi fa un mio amico, nonché collega di questa signora. Beh che dire, mi dispiace, è stata la mia prima auto e probabilmente la vedo tutt'ora con un occhio diverso. Sicuramente se avessi avuto più possibilità economiche rispetto alle mie (e soprattutto un posto in cui tenerla), l'avrei ripresa per restaurarla completamente e conservarla per un futuro come auto storica, ma purtroppo niente da fare. Alla fine la sua bella vita l'ha fatta, per cui, addio Punto!!!

Stasera, complice anche il fatto che m'è partita una centralina, ho smontato tutto l'impianto xeno (aftermarket), montato qualche tempo fa, regalato da mia madre, ed ho rimesso tutto originale. Alla fine non mi son mai trovato bene, gli anabbaglianti illuminavano tanto (troppo), nonostante usassi il correttore a 3 (e non a 0) e nonostante avessi abbassato manualmente le parabole, gli abbaglianti non illuminavano nulla, così ho staccato tutto e via. Settimana prossima dovrò fare la prima revisione, così mi farò sistemare la regolazione nel modo giusto e tanti saluti....

Già! A Mondragone m'è rimasta impressa una Panda (sarà stata un 86/87), bianca, che circolava con gomme del diametro diverso (sembrava deformata), tutta storta, senza calotte sui fari, sporchissima, carichissima di ogni cosa, e con colature di ruggine e ammaccature ovunque, e il tizio che la guidava come se niente fosse fumava la sua sigaretta (coi vetri chiusi) e andava..... Povera macchina

Giù da te è facilissimo incrociare o veder passare una storica (Infatti a Gennaio ero a Formia e son passato anche da Napoli, ne ho viste tantissime). Mentre qui al mio paese ormai è una rarità. Peccato! L'unica cosa è che ho scovato qui vicino è un mini campetto recintato, di una concessionaria Lancia, ove giacciono alcune vecchie vetture sequestrate, tutte rovinate/marce/smontate, tra cui Fiat Ritmo, Lancia Delta, Golf II, Renault 21 e 4, ecc....

Eh ma l'interruttore inerziale, quando scatta, non viene segnalato sul display del quadro di bordo, con un apposito messaggio????

Grazie anche a "Cesarino "

I nuovi modelli sono migliorati in finiture. Ad esempio, la nuova C3 è moooolto meglio rispetto alla vecchia. Così come la C4 Picasso....L'unica cosa che non mi piace di Citroen è il tipo di moquette che usano: da nuove sono belle, poi non appena cominciano a imprigionare lo sporco (specie quando non si pulisce l'auto da tanto) diventa una schifezza (anche se, ancor peggio di Citroen c'è Ford, che sulle Fiesta, Focus e Kuga, hanno una moquette scandalosa)...

Effettivamente è facile confonderla con le Dedra "normali". Anche se comunque non penso abbia avuto questa gran diffusione, visto anche il motore con cui era offerta...

Ma...ma...ma....ma è fantastica!!! :shock::shock: Complimentoni, veramente, bellissima!!!!

Se non ricordo male, sulle 147 dotate di alzacristalli elettrici posteriori, c'e sempre la classica placchetta sulla porta del guidatore con i due tasti degli alzacristalli anteriori, ma sotto questi ultimi ci sono altri due tastini (più piccoli) che servono rispettivamente ad inserire il blocco per i bambini e a comandare i posteriori (attivando la funzione "Rear" con relativa spia, i due tasti comandano gli alzavetri posteriori, disattivandola comandano gli anteriori)....non so se "ho stato" spiegato! Centoquarantasettisti confermate????? Edit> mi autoconfermo la mia dichiarazione :mrgreen::mrgreen:

Da sotto se vedi al retrotreno, differenziale (con annessi semiassi) e albero di trasmissione è una TP, se vedi che anche davanti ci sono semiassi collegati alle ruote anteriori è TI, se dietro non c'è nulla di tutto ciò, ma solo davanti allora è TA.... Per benza o diesel da sotto non saprei bene, io vado più a orecchio (se al minimo fa "cracracracracra" o è un benzina con qualche problema o, appunto è diesel)

Come si chiama questo programma???

Alla fine era a questo che volevo arrivare....Anche in fase di revisione, o comunque di controllo, l'ente (tipo motorizzazione) o le FdO non hanno modo di vedere se l'auto è stata modificata....

Domanda: mettiamo caso che volessi a tutti costi le luci allo Xeno sulla mia vettura, se ipoteticamente il modello di auto che posseggo, è disponibile anche coi fari allo xeno (esempio un Fiat Bravo) e per montarli, mi procurassi tutto l'ambaradan originale Fiat (quindi, proiettori, lampade, centraline, impianto lavafari, ecc.), al di la del costo della modifica, sarei comunque passibile di contravvenzione???

Prova! Io per la mia (Savarent) sono andato in un ufficio Targarent (accanto al nostro) e con la targa mi ha fatto vedere vita morte miracoli.... C'è un caro amico di un mio collega che, ogni tanto viene a trovarci, e se non ricordo male lavora proprio in Lease Plan, potrei chiedere nel caso....

Che società era??? Io lavoro in Avis, nel caso potrei aiutarti....

Super Quoto!!

La mia lo specchio destro non lo ha mai avuto