TonyH

Quelle non sono coupè, sono berline 2p come le Escort e le Kadett anni '70. E poi costano una ciunfola......io rimpiango la cara vecchia Celica....((

Allora proverò a leggerli un pò tutti. sono riuscito solo a leggere quello "mancato" a La Sapienza, e sinceramente non l'avevo trovato così oscurantista come è stato propagandato. Ha una cultura vastissima e un intelletto raffinato, ma negato per la comunicazione.....imho.

Tanto il nome coupè oramai lo appiccicano a qualsiasi auto.......

Idem, e mi ha deluso molto i suoi tentativi di cercare di essere come il suo predecessore. Si vede che non è tagliato.... Speravo che avesse un approccio più "filosofico" con la dottrina.

Oltre alla sparizione totale del segmento. Di piccolo coupè oramai esiste solo lei (purtroppo)

Su questo dissento, in particolar modo i primi due punti GP II era tutto meno che progressista e l'eredità lasciata ne è chiaramente la prova.....l'ultimo papa veramente progressista fu Paolo VI

Come prestazioni, ma chi l'ha provato gli rimprovera la classica poca reattività rispetto ai vecchi...

Anche perchè solo un pazzo potrebbe pretendere di più........

Ma anche se la fai specifica. Mi portate un esempio di 2.0 ASPIRATO EURO-4 da 200cv, montato su 1300kg, che regali le sensazioni che volete. E soprattutto, i 2.0 Renault e Honda vi paiono applicazioni "non specifiche e indifferenziate"??

Intendeva che il risultato è simile a un vero carbonio, stile Pagani. Non che la Pagani usi plastica rivestita

Si, con i secondi che fanno solo motori almeno V8 e i primi che iniziano ad essere divertenti solo dai 6 cilindri 3.0.......

Beh.....io sono in F.I.A.T.......Fuck Ingrid Again Tony :lol::lol::lol:

Il multiair, come il 99.99% delle tecnologie attuali, è sviluppato in chiave "EMISSIONI". Traete le vostre conseguenze....

Beh dipende, se è missionario o amazzone

Secondo me vi state facendo troppe illusioni sul multiair. Correte il rischio di rimanere seriamente delusi.

280km al giorno a metano? devi fare rifornimento TUTTI i santi giorni.......è solo uno sbattone, visto che devi cercare il distributore, avere culo che sia aperto, perderci 10 minuti....

Ho più possibilità di trombarmi l'Arcuri pur non avendo il SUV. Con l'€5 anche 200cv su 1300Kg (se parliamo massimo massimo di una C) non sarebbero emozionanti. Ficcatevelo in testa. Clio RS e New Civic Type-R docet.

Spaccare il capello per spaccare il capello....nelle condizioni d'emergenza in cui parli te si esce molto più facilmente con un automatico di quelli classici a convertitore;) Perchè riesce a garantire una dolcezza e gradualità che difficilmente riesce a fare con la frizione:) Cmq, mi pare di capire che avete due macchine no? Prendi la piccolina per la figlia automatica, che in città si apprezza molto di più.....e magari una volta alla settimana la porti in giro a smanettare con la frizione...

Quando uscirono le prime foto degli interni della 500 ci furono critiche ferocissime. "Eh...ma gli alzacristalli sono quelli della Panda!" " Che schifo il cambio come la Panda" " Ma che merda! avrà di sicuro le solite plasticacce stile Fiat come la Panda" Mentre adesso l'interno di 500 viene ritenuto (a ragione ovviamente) come esempio da seguire per realizzare una plancia carry-over Meditate gente...meditate..... p.s. si parla tanto di premium....ma l'avete vista la plancia di una BMW Eletta? magari tedesca col clima manuale?

A me sembra invece che te ti stai incaponendo per trovare polemica e difetti in cose in cui il sesso degli angeli è un argomento più serio. Non sei convinto di comprarla? non comparla. Ma venire a criticare il cruscotto solo perchè ha gli strumenti messi nello stesso modo di GPunto è roba che non ha assolutamente senso. Il 90% delle auto in listino ha una disposizione degli strumenti nello stesso modo, sono tutte delle schifezze? Tra l'altro, non ci hai ancora detto come avresti voluto questo benedetto cruscotto.

Tra l'altro Non mi sembra quello di Mi.To così scandalosamente differente da quello di 159........

Su 500 c'è stato impegno per il quadro in quanto era un elemento retrò altamente caratterizzante. Ma su Mi.To non c'era mica questa esigenza così stretta.

Gesù....certo che prendere come esempio positivo gli interni di Mini.... E sinceramente non capisco cos'abbia che non vada bene la strumentazione della GPunto. almeno lì c'è anche il termometro dell'acqua...

Ti ricordo che i gay hanno gli stessi gusti delle donne

Credo che quella che dia più immagine sia proprio una coupettina. Numeri non elevati in assoluto, ma forte immagine. E soprattutto, puoi fartela ingegnerizzare e costruire da qualcun'altro, tipo Bertone, Pininfarina...Stola.....fornendo solo la banca organi. Barchetta docet, non mi pare che costasse tutto sto sproposito e che la Fiat sia andata in rosso per lei. Che poi, il 99% della "sostenibilità" di un modello non è deriva dai costi di progettazione (si fa tutto al CAD oramai), ma dalle linee di produzione....... Se te prevedi di venderne 10.000 all'anno e ti attrezzi per 10.000 all'anno sei in ogni caso profittevole. Se ti attrezzi per almeno 500.000 all'anno ma ne vendi solo 350.000 mila...pur vendendo 35 volte di cui sopra, ci stai perdendo una barca di soldi.....