Btbw

ommiodio quanto hanno speso per fare questi modelli?hanno più fascino i sangyong, prevedo una grande disfatta se neanche questo dovesse funzionare per psa si mette male

mi auguro degli interni più in stile gpunto che seppur non trascendentali sono apprezzabili per il disegno razionale ma non noioso come nelle tedesche, quello del PS di quattruoruote mi sembra più simile allo stile cheap della vecchia bravo, e poi per favore eliminate l'inglorioso bicolore delle ultime stilo

dipende da come lo si percepisce, per me è un segno di debolezza se cambi quello che hai fatto l'altroieri; va bene se qualcuno è contento di un segno di novità quando si compra la nuova bravo, ma come la mettiamo con i recenti possessori di gpunto, panda e croma che non sono auto attribuibili al vecchio corso, cosa faranno una campagna di richiamo per sostituire il logo ?

cambiano di nuovo logo? per una solida immagine di marca non mi sembra una mossa azzeccata cambiare il marchio ogni 5 anni! ma poi qual 'è il motivo per cui sulla 500 si doveva cambiare il simbolo? per farla più simile alla 500 storica? se è per questo alla vecchia 500 cambiarono più volte il marchio coi baffetti prima poi senza ecc ecc

se è come quella gialla o l'altra più in basso che sembra avere una caratterizzazione meno sportiva, non è niente male, anche la renault ha fatto così la sua C1 la differenza però la faranno le motorizzazioni questa col 1.2 turbo potrebbe avere un particolare interesse

anchio penso che certe posizioni ideologiche sul'ambiente come quelle dei verdi siano poco vicine alla risoluzione dei problemi reali (basta vedere la crociata antisuv, antitav, antiinceneritori), quando si dovrebbe essere più concreti valutando sempre il rapporto costo benefici, e che l'ambiente dovrebbe essere un problema trasversale a tutti i partiti (chi più chi meno). Ridurre l'inquinamento cittadino comunque è già un risultato straordinario perchè sono i centri in cui si svolge la maggior parte della vita delle persone ma al tempo stesso è difficile privare la gente di un mezzo di libertà personale come l'auto. L'inquinamento globale riguarda soprattutto i processi produttivi e per questo basterebbe applicare i trattati internazionali com il protocollo di kyoto.

ma questo va contro le logiche di interesse delle industrie autombilistiche che invece devono vendere sempre di più, per assurdo la cosa migliore sarebbe cambiare l'auto non troppo spesso ma solo quando si abbassa il rendimento e cè uno sviluppo tecnologico, invece alcuni cambiano l'auto spesso grazie a particolari formule di acquisto come il leasing e il noleggio a lungo termine

non so se centra ma per brera e 159 vanno riposizionate verso il basso, così come sono non possono competere con le tedesche

beh in ogni caso si avrebbe l'effetto desiderato o di ridimensionare il numero di mezzi ingombranti circolanti o di avere nuove entrate, se poi vogliamo contare anche gli effetti secondari di ridurre i ricavi dei marchi stranieri nel segmento in cui ancora il gruppo italiano è in ritardo, insomma l'ambiente è una bella scusa alla fine l'inquinamento rimane e le aziende lavorano... :wink:

evitando di utilizzare la definizione suv che non identifica chiaramente una categoria, la tassa sul peso è un provvedimento iniquo perchè si tassa un po' tutto, ma il corriere parlava ieri di eliminazione della tassa sui suv e qui ricadiamo nella definizione controversa, io la userei per definire universalmente quei mezzi di categoria alta, qualificabili come beni di lusso, con un certo peso e potenza non capisco la tua frase sui vari calciatori o impresari con l' x5, ritieni che molti smetteranno di utilizzare o nessuno lo consdierebbe più di tanto, io propendo più per la seconda perchè credo che chi si può permettere un mezzo del genere non fa il "barbone" per una tassa in più (il Ranzani docet) sul padre di famiglia sono daccordo, sempre che questi padri di famiglia non siano finti poveri col touareg immatricolato come autocarro...

da un eccesso all'altro: prima pessimismo nero adesso invece smodato ottimismo, mi pare che questi analisti rigirano la frittata in base alla loro convenienza comunque quando c'è troppo ottimismo specie dopo una salita così forte forse è il caso di stare alla larga. Magari contnuerà a salire ma per farlo dovrà avere dei risultati ottimi, magari con alfa e lancia che stravendono ma in mancanza di modelli è difficile da ipotizzare

non lo capisco neanche io una tegola sulla gente che non può permettersi un auto migliore...in più hanno deciso di togliere quella sui suv che secondo me era un provvedimento giusto, anche se in generale disapprovo l'introduzione sempre nuove tasse, che tendeva a diminuire un fenomeno anomalo come il popolarsi di suv nelle città, mezzi ingombranti e antieconomici

mi sembra fatta con i pezzi di punto 2b riciclati, in generale davvero di cattivo gusto... ma in brasile c'è una divisione progettuale? meglio fermarli prima che producano altri scempi

è vero sul piano dei motori bmw è superiore, dal punto di vista estetico invece mi sembra poco obbiettivo dire che sr3 è orribile, innanzitutto perchè i gusti sono sogettivi e poi perchè chi è primo nel mercato rappresenta un po' il modello da seguire anche sul piano stilistico, questo è il dato di fatto, se fosse il contrario e cioè che le alfa sono bellissime e ben fatte avremmo una situazione capovolta almeno in italia, e invece non è così quindi qualche problema ste ultime alfa ce l'hanno e bisogna raddrizzare il tiro per i prossimi modelli

io punterei a colpire di più i parametri categoria, peso, lusso, potenza, consumi per non colpire anche i poveracci che si ritrovano con auto vecchie e inquinanti o le famiglie che per necessità hanno magari una monovolume, per quest'ultime sarebbe più giusto offrire degli incentivi per la sostituzione del parco circolante con delle piccole utilitarie euro4 virtuose la distinzione tra chi abita in montagna o chi ha tot figli a carico è una gran cavolata perchè costringe a cambiare l'auto in base alle leggi

io sono per la teoria delle porte uguali e poi rifilate diversamente nelle fasi di montaggio per la hpe sono sicraemente più "abbondanti", per bravo c'è più scarto non so come si faccia a dire che sono diverse, l'immagine inserita da toni è rivelatrice: le lamiere si sovrappongono perfettaemente, è piuttosto normale che si cerca di risparmiare su alcune parti, e in questo caso il risultato è ottimo due macchine ben diversificate

ma adesso ch si sa del superbollo per i suv conviene fare le kamal-kubang con un peso di 2499kg?

con 3.70 di lunghezza che non sono pochi è auspicabile che abbia 4 posti abbastanza comodi, si lascerebbe così lo spazio nella gamma per la micro 2-3 posti

certo che a vedere le foto del prototipo cirocolante, come cavolo fanno a starci due posti dietro!?!? l'potesi di repubblica non mi sembra poi tanto lontana, se così fosse sarebbe una boiata chi se la compra una auto a tre posti neanche comodi?

bella! ha pure il tatuaggio sulla fiancata, ma è un allestimento o un kit che si può montare dopo l'acquisto?

potete mettere nel titolo l'indicazione foto ufficiali a pag...?. mamma mia quanto è bella st'auto, il punto è alfa ritorna al top della produzione e ci rimane? o si limiterà a questa serie limitata di 500 il cui successo credo sarà indiscusso? se vorranno contnuare per altri anni bisognerà sicuramente investire nelle linee produttive compatibilmente con le esigenze maserati e ferrari di crescere anch'esse cioè non mi dispiacerebbe vedere alfa consolidarsi in questo segmento e rubare clienti alle dirette avversarie...considerando poi la linea da instant classic questo può essere un modello capace benissimo di rimananere in listino per molto tempo...

anche a me non sembrano reali i cerchi probabile che gli abbiano voluto dare una sensazione di movimento, cmq stavolta le foto sono stupende... complimenti all'alfa per tutto anche per la modella dello stand di una bellezza travolgente :twisted:

ma è la versione D&G

spettacolo di veicolo

mi sembra che sia una roba scritta per alimentare una specie di movimento internet pro x1/99, nella realtà l'ipotesi di produrla non è mai stata considerata... pure la fuvia pare che sarà molto diversa dal prototipo e la punto cc è svanita a favore dell'unico progetto della fulvia stessa... di indiscrezioni così campate in aria non se ne fa nulla, la stessa bravo che deve uscire a breve (relativamente) sembra inesistente, ormai dobbiamo crederci solo quando le vediamo e le giudichiamo queste automobili