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  1. Per i possessori di questa vettura, a quanti km o anni va cambiata la cinghia di distribuzione? Purtroppo non ho sotto mano il libretto...
  2. La 166 di mio padre, presa nuova nel 2000 con all'attivo 125k km, presenta un problema fastidioso: la parte bassa, principalmente, del rivestimento della plancia, inizia a diventare appicciccoso. Capitava la stessa cosa al mio volante sidewinder FF causa inutilizzo. abbiamo provato ad usare vari prodotti per gli interni dell'auto, ma niente. Considerato lo scarsissimo uso dell'auto, il fatto che è a tutt'oggi un'ottima ammiraglia comoda e veloce, l'età di mio padre che non ha intenzione di buttare anche solo 10-12k x un'auto , prima di sostituire l'interno con quello di un'altra 166 ( preventivo intorno ai 1000 euro) , avete qualche suggerimento ? sapete se per caso altre 166 hanno avuto lo stesso problema e se è stato risolto con le restyling ? grazie
  3. Posseggo una Ford Focus SW (DNW) acquistata nel 2006, qualche tempo fa ho dovuto sostituire i copricerchi perché un paio si erano rotti. I copricerchi acquistati non erano originali e mi hanno tagliato 2 valvole, quindi li ho tolti e devo cambiarli nuovamente. Ora ne vorrei acquistare 4 originali, guardando in giro trovo un po' difficile trovare dei copricerchi originali dichiarati per la Focus in mio possesso, i pochi che trovo costano abbastanza. Mi sono imbattuto oggi su un famoso ecommerce dove vendono 4 copricerchi originali ad un prezzo ragionevole, ma sono indicati per la Fiesta. Che io sappia, l'importante è che la dimensione dei copricerchi sia uguale a quella delle ruote (14"), ma per sicurezza ho scritto al venditore per avere conferma. A sorpresa mi ha risposto "No, sono compatibili solo con la Ford Ka e la Ford Fiesta". A voi sembra possibile questa cosa? Pur avendo la stessa dimensione delle ruote della mia auto possono non essere compatibili? Oppure il venditore non è sicuro e per evitare brutti commenti ha detto che non vanno bene?
  4. Ciao a tutti, sulla Porsche l'ex proprietario aveva messo quasi tutti gli optional a parte uno, fondamentale: il park assist. Mi sono informato per montarlo in aftermarket e la cifra è improponibile. Mi è stato proposto dal concessionario Porsche il kit Meta System (con sensori "a filo") con solo segnalazione acustica a 700€ per quello ant/post verniciato e con garanzia di 24 mesi. In rete ho visto anche il Bosch (che però prevede di un cicalino con segnalazione luminosa), e mi costerebbe 400€ per l'ant/post montato presso un centro autorizzato Bosch. Voi cosa mi consigliate? Com'è questo Meta System?
  5. Ciao a tutti, ho bisogno di un parere da parte di chi ne capisce più di me. Lancia Ypsilon 2010 1.3 Multijet 75 cv, 112.000 km, tagliando completo effettuato tre settimane fa presso la rete ufficiale. In sei anni non si è MAI accesa la ventola e la temperatura dell'acqua non ha MAI superato i 90°. Da un paio di settimane la ventola va come una pazza: 20-30 secondi, poi si ferma per 5 secondi e continua così, sia in marcia che con macchina ferma. All'inizio pensavo che fosse dovuto al caldo di questi giorni e all'uso del climatizzatore, ma ora la cosa si è fatta un po' preoccupante: il consumo è aumentato di almeno un paio di km/l (verificato con il metodo vuoto per pieno) e selezionando dal computer di bordo il consumo instantaneo, il valore continua ad oscillare anche a velocità costante in piano. Quello che non capisco è che la lancetta della temperatura non sale sopra i 90° nemmeno ora (e se fosse un problema di surriscaldamento dovrebbe salire), e l'altro giorno, accendendo l'auto dopo una giornata di lavoro, la temperatura è andata istantaneamente a 70° (il minimo è 50°) ed è partita la ventola anche a motore freddo. Che mi consigliate di controllare? el Nino
  6. Gentili utenti di Autopareri, torno a scrivere sul forum perchè ho un nuovo problema sulla mia Opel, in pratica l'auto si spegne senza motivo e riparte dopo che si è raffreddata, portata dal mecca di fiducia ha trovato un problema sulla pompa iniezione gasolio più precisamente sulla scheda che gestisce la pompa. Contattato un pompista locale gli ha comunicato che non era possibile cambiare la scheda perchè codificata (falso) e che doveva cambiare scheda e pompa con una revisionata e fra cazzi mazzi e lazzi mi vanno via 1000 euro, ora fermo restando che credo nella buona fede del meccanico e tralasciando che gli ingegneri Opel hanno progettato la posizione di questa scheda dopo una settimana passata all'Oktober fest ho visto che in rete si trovano decine di schede ma la parte più interessante e che molte aziende le revisionano sostituendo gli eventuali componenti andati e ripristinando le piste per 1/10 del prezzo che mi è stato chiesto. La scheda si trova sul retro del motore ed è fissata con 4 bulloni secondo la vostra esperienza tenendo presente che sono pratico, in casa senza il ponte riesco a tirar via la scheda oppure è un operazione impossibile? Lo chiedo perchè l'auto è ancora dal meccanico ed oggi devo decidere se portarla via e fare il lavoro da me o comunicargli che il pompista e un co***ne e la faccio tirare fuori da lui pagando ovviamente la manodopera che a questo punto mi terrei volentieri in tasca. Grazie e buona giornata a tutti Gianluca
  7. Buonasera. Ho una Fiat Punto Natural Power del 2007, ho fatto la ricarica del condizionatore l'anno scorso e gia' quest'anno non funziona piu' . Vorrei sapere da voi se sapete dirmi le possibili cause . Premetto che nel 2013 l'elettrauto mi aveva riparato il condizionatore perche' perdeva gas nel circuito e che il filtro antipolline e' da tre anni che non lo cambio. Potrebbero essere queste le possibili cause secondo voi? E di solito ogni quanto bisognerebbe, di norma, ricaricare il condizionatore dell'auto?
  8. Ciao a tutti, come da oggetto volevo sapere se qualcuno sa dirmi come sono le General Tire. In particolare ero attratto da una offerta sugli Altimax Sport 185/55 R16 per la mia Jazz del 2012. In rete non riesco a trovare opinioni articolate su come siano questi pneumatici ed i pochi pareri sono molto discordanti Qualcuno mi riesce ad aiutare? grazie mille in anticipo!
  9. Buongiorno a tutti, vi scrivo nella speranza che qualcuno di voi possa aiutarmi con il seguente dubbio. Ho una lancia ypsilon del 2003 e sto cambiando lo stereo. Il modello a cui ero interessato era il SONY cdx-g1100u. Questo modello ha una potenza di 55 watt per canale, mentre l elettrauto mi ha detto che l impianto della mia auto è di 4x25. La mia domanda è questa radio è troppo potente per le casse che ho?
  10. Ciao a tutti! Secondo voi quanto mi costa sostituire il paraurti? O come posso sistemarlo spendendo poco?
  11. Ciao, oggi al ritiro della mia Panda del 2004 il meccanico mi dice che sono da rifare tutti e 4 gli ammortizzatori, Mi ha proposto un preventivo di 370 euro per i pezzi e la sostituzione completa. Come vi pare?
  12. E' successo anche a voi? Oggi pulendo la mia Kia, mi sono accorto che si sono formati tante micro-crepe nel fanale anteriore sinistro. Il tutto nel giro di pochissimo tempo, visto che fino a un mese fà non c'erano. E' forse colpa dell'eccessivo caldo? Od è normale usura? Come segno di usura mi è capitato con auto passate, di opacizzazione interna, ma non di micro crepe....
  13. Ciao, Devo fare il kit della distribuzione alla mia Lupo 1.4 TDI. Ho dei dubbi su quello che dovrebbe essere un preventivo giusto: Norauto fa 400€ tutto compreso, mentre un meccanico vicino a dove lavoro io mi ha detto 700€ !!!! Quando ho chiesto chiarimenti x la differenza di prezzo cos' grande, il meccanico mi ha detto che da Norauto molto probabilmente non cambiano tutti i pezzi, ma solo alcuni. Mentre lui li cambia TUTTI. Io non me ne intendo e qundi vorrei capire...quanto dovrebbe costare sostituire il kit di distrubzione alla mia macchina ?? Non voglio farmi derubare, ma neanche risparmiare e poi ritrovarmi con la macchina morta perchè un pezzo vecchio non è stato sostituito....
  14. Ciao a tutti, venerdì mattina vado a prendere l'auto, controllo il livello dell'acqua e sorpresa...vaschetta vuota! Auto: Chevrolet Kalos Km: 123.000 Anno:01/2008 Alimentazione: Gpl Ripristinato il livello del refrigerante stavo per partire poi mi fermo e rifletto: ma l'acqua dove è andata?Riapro il cofano e verifico i manicotti...quello superiore era rotto e toccando perdeva acqua. Momento di panico, non vado a lavoro, compro tutti e due i manicotti e li sostituisco con l'aiuto di mio padre. Secondo voi è normale che con l'usura si possano rompere? Ho anche notato un'altra cosa ispezionando sotto il cofano, il tubo che parte dal filtro dell'aria e va al motore è rotto sul soffietto (parte del tubo in gomma a fisarmonica) che problemi dovrebbe creare avere questo componente tranciato? I due problemi possono essere collegati? Grazie, ho bisogno di supporto non sono del mestiere.
  15. ciao a tutti. Vi spiego il mio problema. Sulla mia panda 4x4 2005 ho notato, dopo aver controllato tutte le pastiglie dei freni, che la pastiglia posteriore sinistra interna è nettamente più consumata rispetto alle altre. Le pastiglie sono state sostituite circa 20 000 km fa. mi sapete dire il perchè? è mai capitato a qualcuno?. grazie.
  16. Buongiorno la ventola del sistema ventilazione e climatizzazione interno della mia auto a volte non ne vuole sapere di partire, altre volte sembra funzionare ,ma è molto fastidioso ,soprattutto con l'inizio dell'estate. L'elettrauto dice che tutta l'elettroventola è da sostituire (costo pezzo originale 215+iva). Cosa ne pensate? grazie
  17. Ho una Citroen c3 1.1 Mi capita che quando da fermo in mezzo al traffico, lascio la macchina in folle, qualche volta si spegne. In altri casi sembra che il motore voglia spegnersi Cosa può essere?
  18. Salve ho una Citroen C3 I e sono nuovo del forum . Volevo sapere come scaricare gli aggiornamenti del software della centralina e/o come verificare che ci siano Grazie =)
  19. Ciao, Ogni quanti km è bene cambiare il filtro carburante ? La mia Lupo ormai si avvicina ai 180mila km... dovrei farlo controllare almeno ? Grazie
  20. La mia Ford Fiesta 1.4 benzina è stata prodotta nel luglio del 2002. Purtroppo i primi modelli, compreso il mio, sono stati equipaggiati con un modulo controllo motore difettoso. Questo ha causato e sta causando ancora a me e altre persone, l'insistente errore EAC Fail che riduce la potenza dell'auto, rendendola inutilizzabile. Ho già cambiato un corpo farfallato ma non è servito a nulla. Il vero problema, come dicevo, risiede del PCM che ha un contatto difettoso e che genera l'errore. Di seguito l'articolo di riferimento. http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/pdf/QRT0703_DIFETTOMESE.pdf Ora, ho trovato su ebay una centralina con chiave che è di recente produzione (il difetto è stato corretto nel 2003) e vorrei sostituirla per ovviare al problema. Il problema è: come sostituirla?
  21. 'Sera ragazzi Una domanda facile Ho acquistato il WD40 per provare a lubrificare le cerniere delle portiere.. il problema che ora ho peggiorato la situazione. Prima non davano problemi, ora invece, dopo aver applicato l'olio, cigolano come non mai. Non capisco come sia possibile. Leggendo in rete il wd è consigliato molto per questo genere di lavori... e invece.. Cosa devo applicarci per sistemare il problema? Grazie
  22. Questo è un signor ammortizzatore, Sachs. Quello nell'auto invece è fatto al risparmio e sono andati a risparmiare sui punti d'attacco in gomma. A 9 anni e 90 mila km la gomma già non essendo piena ma avendo un disegno fashion (essendo l'auto fashion) presenta preoccupanti crepe lungo la circonferenza della gomma, della serie "fai una curva impegnativa e io salterò via dalla carrozzeria". Queste cose non sono tollerabili.
  23. Ciao Ho una Lupo TDI 1.4 del 2002 con 175 mila km . Ho cambiato olio e filtri 15mila km fa. Ogni quanti Km devo cambiare olio e filtro ? Leggo pareri un pò discordanti in internet, e quindi volevo sapere da voi cosa ne pensate. Grazie !
  24. Buongiorno a tutti, sono nuovo! Scrivo per avere un vostro parere... Domenica mattina mi sono trovato con la batteria a terra. Dovendo partire, per fortuna il Brico era aperto e ho preso una batteria nuova. Ieri, al ritorno, ho messo in carica quella vecchia con un caricabatteria "intelligente" da 3.8A massimi. Tolta dal cofano la batteria segnava 7.5V, un po' pochini, ma avendo provato ad accendere la macchina ci stava. Ieri infatti dopo un giorno di riposo stava a 10.8V, il caricatore ha riconosciuto la batteria come una 12V da auto ed ha iniziato il processo di carica. Stamattiva sembrava tutto OK, era arrivato a 13.4V, 3 tacche su 4, batteria fredda al tocco, leggerissimo friccicore. Esco alle poste, torno a casa. Tensione scesa a 13.3V, sempre tre tacche, batteria sul caldo, friccicore udibile a distanza. Ho staccato tutto perché fra l'altro la carico in casa, per cui voglio evitare qualsiasi problema. E' stata in carica circa 18 ore, che mi sembra tanto sinceramente. So che è normale che nell'ultima fase di carica si senta un po' di rumore e la batteria riscaldi leggermente, ma mi sembrava troppo, anche in relazione al fatto che a 3.8A si sarebbe dovuta caricare al 100% in circa 12 ore. Questo, unito al fatto che la tensione era scesa invece di salire a 14.4, mi ha messo il dubbio. Dite che è da buttare?
  25. Ciao a tutti, premetto che non so se sia la sezione corretta e che ho già provato di tutto su internet. Devo aggiornare le mappa tom tom sulla SD della mia Mazda 3, ma per TomTom Home la scheda non è "mai" un "dispositivo connesso". Come posso fare? L'iter descritto trovato su google di smanettareun po' con file o cartelle che si presuppone debbano essere sulla SD non funziona nel mio caso. Altro non ho trovato. Grazie per chi mi aiuterà. Buona domenica!
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