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Trovato 164 risultati

  1. Salve a tutti, ho deciso di cambiare autoradio nella mia Volkswagen Golf 6, che attualmente monta un RCD310. Fra i tanti, quello che mi è piaciuto di più è questo denominato RCD330G http://www.ebay.it/itm/Autoradio-RCD330-RCD510-MirroLink-BT-CD-USB-RVC-VW-Golf-Caddy-Passat-Tiguan-Polo/391681463868?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3Df2cd485f91a04c9985850980bd9ad59c%26pid%3D100005%26rk%3D4%26rkt%3D6%26sd%3D162451428616 Volevo sapere come vi sembra e se qualcuno lo ha già avuto qualche consiglio.. Grazie..
  2. Buongiorno a tutti, ho una FIAT punto evo 69CV a GPL del 2011 con 103.000 KM fatti prevalentemente in autostrada (70% autostrada 30% città). Eseguo una manutenzione molto accurata in quanto ci tengo a tenere bene la mia macchina. Da qualche settiamana ho notato che ogni tanto quando metto la retromarcia, anche se la frizione è tutta abbassata, sento un "grrrrrr" molto strano. La cosa non capita ogni qual volta metto la retromarcia, diciamo che è capitato un 20% delle volte. La settimana prossima porterò la macchina dal meccanico, ma secondo voi dove può essere il problema? e quanto potrebbe costare metterla a posto? considerate che in 6 anni non ho mai cambiato o riparato ne la frizione e ne il cambio..... Grazie a tutti
  3. Ciao a tutti, tra poco sara' il momento di rimontare le gomme estive e quest'anno mi tocca metterle nuove per deperimento naturale di quelle vecchie. Ho avuto le Bridgestone Potenza RE050A nelle dimensioni 225/45 R17 e codice 91V. Vorrei, mantenendo le caratteristiche descritte sopra, andare su qualcosa di meno sportivo. Nel senso che le Bridgestone sono state ottime ma le asperita' delle strade si sentono tutte e le reazioni al volante sono quasi violente (percorro per un bel tratto e quotidianamente una strada provinciale ormai abbandonata a se stessa). Potete, per cortesia, consigliarmi uno pneumatico comunque di buona qualita'? Tenete presente che ho le termiche per l'inverno quindi le estive le uso da aprile a ottobre. Grazie mille.
  4. Oggi mi facevo questa domanda... Dopo quanti anni e/o km si può demolire un'auto senza rendersi conto di aver fatto una stupidaggine? Faccio un paragone per farvi capire meglio. Se muore un uomo di 40 anni è un peccato perché aveva ancora tanto da vivere... Se muore un 80enne è una cosa triste però è PURTROPPO nella normalità. Anche se sappiamo che si potrebbe vivere anche oltre i 100 anni... Ora, a quale età o chilometraggio è giusto mandare allo sfascio un'auto? Detto in altre parole: se demolisco la mia auto di 15 anni e 200k km sto facendo una cavolata? Potrei farci ancora qualche km?
  5. Ho bisogno di un parere importante: verniciare o wrappare, questo è il dilemma! Mi spiego meglio; ho acquistato un'auto datata 1995, una splendida (almeno per me) Daihatsu Charade GTti, di colore rosso. Come ogni buon rosso d'epoca che si rispetti, è un po' sbiadito. Ammetto che a me quel rosso sbiadito piace un casino, molto più di un rosso vivo, e dona parecchio carattere all'auto . Il fatto è che in alcuni punti, tipo paraurti anteriore e posteriore, cofano e bordi portiere, ci sono dei segni e dei punti in cui è saltata la vernice e vorrei ripristinarli. Da qui il mio dubbio: riverniciare solo le parti che necessitano oppure wrappare l'intera auto. Nel primo caso il mio timore è che non si riesca a replicare bene il rosso leggermente sbiadito (rosso rosato, per capirci) dell'auto e ritrovarmi così con parti più rosse e parti meno. Nel secondo caso il mio timore è che mettendo una pellicola adesiva su una vernice vecchia di 25 anni (l'auto è stata costruita nel 1992), si possa rovinare col tempo, anche perchè le pellicole ogni tot andrebbero cambiate (?). Qualcuno ha opinioni in merito? Grazie
  6. Ciao a tutti! Vi scrivo per chiedervi un parere riguardo il mio problema con una Lancia y 1.2 16v 80 cv del 2002! L' auto ha un minimo molto irregolare a freddo (sembra non riesca a tenere i giri) e accelerando con decisione ha delle difficoltà a salire di giri (sembra scoppiettare e letteralente si pianta, specialmente spuntando da fermo) e poi improvvisamente sale regolare dai 1700 giri in poi... oltre ad avere dei buchi di potenza accelerando sempre al di sotto di quei giri (con marce alte accelerando con decisione a 1500 1600 giri circa si avvertono due distinti "colpi" consecutivi) Ora, ho cambiato cavi candela, puliti il corpo farfallato e sensore pressione oltre ad avere fatto la diagnosi, da cui risultava la sonda 1 guasta (quella sopra il collettore di scarico)... nonostante sia nuova e la diagnosi non segnala più errori il problema persiste...ora io e il mio meccanico pensiamo sia colpa della bobina difettosa... può essere secondo voi? Aspetto pareri, anche perché ormai non so più a quale santo appellarmi sinceramente! 😭 Tanti saluti a tutti!
  7. Ho una grande punto 1.4 77cv benzina del gennaio 2006 con impianto GPL aftermarket, 86.000 km devo comprare l'olio avrei trovato petronas syntium 3000 av 5w-40 fully synthetic puo' andare bene? c'è scritto di tutto ma non fiat, 5w40 0k, fully synth ok, ma il resto?
  8. Ho una golf 5 102cv 1.6 del 2005 con di serie una autoradio Blaupunkt RCD 300 che non ha l'aux in (ha solo cd, no mp3, radio) Siccome mi serve un aux in per ascoltare sorgenti esterne è meglio 1) fare installare un modulo per l'aux-in come mostrato Link alla sostituzione o addirittura mettere una autoradio nuova economica sui 50_60 euro tipo JVC KD-X141 PIONEER MVH-190UB o simili grazie!
  9. Ho 3 auto in famiglia, cerco di capire quali cerchi sono compatibli per creare un set invernale (gomma+cerchio) 1. golf 5 1.6 102cv anno 2005 2. fiat grande punto 1.4 77cv del 2006 3. volkswagen eco up metano del 1-2015 I parametri importanti dei cerchi sono 1. numero di fori (4 o 5) 2. dimensione del cerchio 3. poi? a) vorrei capire se un cerchio 14" 4 fori va bene su tutto esiste un database su internet con tutti i modelli auto-cerchi comptabili?
  10. http://dpromo.mopar.eu/zerosorprese ma perchè non le pubblicizzano un po di piu queste cose ! il portale è fighissimo e ti permette di farti un idea rispetto alle inculate degli indipendenti edit:niente, li ho elogiati troppo presto , si sono dimenticati della 500x e del renegade
  11. Auto svedese con il compressore del climatizzatore rumoroso, probabilmente il cuscinetto perchè se la ventola dell'impianto è accesa ma il compressore spento il rumore cessa; è opportuno pensare alla sostituzione del solo cuscinetto oppure è più indicato cambiare in toto il compressore? Nel caso, qualcuno sa se c'è qualcuno che si occupi di fare questi interventi di sostituzione del solo cuscinetto?
  12. Ciao a tutti, parcheggiando l'auto poco fa ho notato questo spinotto "appeso" dal lato sinistro del paraurti anteriore. Essendo buio e in una zona poco illuminata non ho potuto fare molto, a parte queste due foto, darò un'occhiata domanimattina.. qualcuno più esperto comunque saprebbe dirmi di cosa si può trattare? (L'ultima foto è il tubicino da dove è appeso lo spinotto).
  13. Ciao, Da qualche giorno si è accesa la spia ABS. Da quello che è letto è un problema all'ABS ovviamente. In questo momento non posso permettermi di andare dal meccanico quindi volevo sapere se è una cosa che può peggiorare e aggravarsi o rimane stabile. Grazie ciao
  14. Domanda , devo vendere la mia lancia ypsilon immatricolata nel 2013 , la darò in permuta presso concessionario FCA . Sono due giorni che sto impazzanedo per recuperare la tessera code , e mi fa strano non trovarla perche sono una persona metodica fino all' ecccesso (conservo tutto in dossier). Una persona che lavora in trw mi ha detto che da un certo anno in poi la tessera code non è più stata rilasciata al cliente ma il code viene conservato dalla casa madre. Vero ? Falso ? Ovviamente ho la doppia chiave meccanica e telecomando e la cartina con il certificato della radio , ma la tesserina di plastica del code proprio non sbuca fuori PS: spero che se fossi in torto ed esistesse non dovrebbe essere un grosso problema per il concessionario essendo della casa madre
  15. Salve mi servirebbe un consiglio. La macchina è una Grande Punto 1.2 benzina. Devo fare la revisione dell'auto il problema è che un po' di tempo fa ho fatto una manovra sbagliata mentre entravo nel cortile e mi si è crepata un po' la parabola in plastica del faro ergo: ho infiltrazioni d'acqua nello stesso che mi fanno fuori le lampadine (almeno credo) inoltre, a causa delle infiltrazioni la parabola stessa è tutta opaca. Insomma, la revisione non penso che la passerei e comunque il problema va sistemato. Mi si presentano quindi varie opzioni e vorrei un consiglio da chi magari ha già fatto questo lavoro. Io vorrei provare a cambiarlo io solo che ci sono un paio di cose che non mi tornano: la regolazione della posizione dei fari è elettrica tuttavia da quando ho comprato la macchina (usato) l'azione basculante è sempre stata solo sul lato guidatore. Secondo me, per risparmiare, quando hanno risistemato la macchina, hanno pensato bene di mettere il fanale che costava di meno cioè quello senza motore (non né sono sicuro ma secondo me quella macchina ha avuto un incidente sul lato anteriore destro) però potrebbe pure essere la centralina che ha dei problemi sul "canale" del fanale destro... inoltre come si vede dalle foto quello scatolato è pieno di una pellicola in plastica... cosa diavolo ci starà a fare? crea pure un ristagno d'acqua (perfino con il caldo di questi giorni non si è asciutta) non è che se vado a togliere il faro viene giù tutto? oppure peggio la vado a togliere io di mia iniziativa (so come sono fatto) e faccio danno? Inoltre devo pure cercare il ricambio ma mi rivolgerei ad internet (con tutti i rischi del caso) L'alternativa è di farlo cambiare in sede di revisione. Andrei da un'officina fiat e ho paura che mi venga a costare uno sproposito. Voi cosa mi consigliate di fare? un po' di manualità ce l'ho e pure gli attrezzi... se riuscissi a togliere il faro senza dover smontare il paraurti e qualcuno mi dissipasse i dubbi sovra esposti sarebbe perfetto. Grazie dei pareri Il faro è molto opacizzato, dentro ci sono i residui di una lampadina esplosa e quando piove si trasforma in una boccia per pesci rossi Questo pezzo di plastica invece non capisco cosa ci stia a fare: sembra un pezzo di un telo in nylon e crea un ristagno d'acqua in quello scatolato che non mi piace per niente. Siamo sul lato passeggero. Quelo sulla destra dovrebbe essere un tubino del condizonatore e la bombatura sullo sfondo è il passaruota anteriore DX.
  16. Buongiorno a tutti ragazzi. Oggi avrei bisogno del vostro aiuto e di occhi più esperti dei miei. Dunque la situazione è questa: con i miei pneumatici credevo di finire la stagione estiva, montare le invernali in autunno e comprare un treno di estive nuove l'anno prossimo. Ora però dovendo affrontare due viaggi per le vacanze mi rendo conto che le mie sono al limite e sto cercando di correre ai ripari. Siccome non era una spesa prevista sto provando a "limitare i danni". Mi sto guardando in giro e su internet ho trovato queste: http://www.subito.it/accessori-auto/4-gomme-estive-225-45-18-95y-continental-al-75-milano-209740919.htm# Non sono un esperto e non riesco a capire se siano ancora in buone condizioni o meno solo guardando le foto. Ho controllato e per prenderle nuove ci vorrebbero più di 550€ (spesa al momento insostenibile). Qualcuno più esperto di me potrebbe gentilmente darmi un parere? Riuscirei con queste a fare quest'estate più eventualmente estate 2018 e 2019? Dimenticavo.. considerate che faccio circa 15'000 km l'anno (stando larghi) alternando sempre estive/invernali Grazie mille a tutti!!!
  17. Mia figlia abita su una strada dove passa un tram, si vedono molte auto con carrozzeria rovinata, arrugginita. Ho lavato la macchina, che soggiorna vicino al tram da sei mesi circa, ed al tatto si sente già che la carrozzeria sta diventando...molto secca...sulla via di iniziare a presentare ruggine diffusa. Ho passato un velo di polish lucidante, ma non ho visto la carrozzeria diventare bella lucida, "scivolosa" al tatto, con forte idrorepellenza...ho raccomandato a mia figlia di parcheggiare almeno nella via parallela ma non penso che mi ascolterà mai, già è difficile parcheggiare lì in zona, figurarsi se rinuncia a parcheggiare di fronte casa (vicino al tram...) per perdere chissà quanto tempo a cercare parcheggio altrove. Cerco consigli per ritardare l'insorgenza del marrone ruggine su questa macchina. Grazie a tutti!
  18. Da due giorni a questa parte sento uno strano rumore, stridolio di ferraglia in frenata ma, solo quando frenando lentamente, l'auto si sta per fermare, in pratica l'ultimo mezzo secondo di frenata sia in avanti che in retro. Prima non me lo faceva, ha cominciato a farlo dopo una normalissima frenata a circa 200 km/h e per normale non intendo violenta. La macchina è una Polo GTI con 2000 km all'attivo. Secondo voi che può essere?
  19. Ciao, sto per prendere online il materiale per rifare sospensioni e ammo alla mia 147. prima di far partire l'ordine volevo farveli vedere, nel caso mi fosse sfuggito qualcosa tipo mancanza di boccole, gommini e cose così.. e poi riguardo alla compatibilità (so che ci sono differenze fra 147 e GT) e poi mi chiedevo se potesse andare bene TRW all'anteriore e Birth al posteriore. KIT 4 BRACCI SOSPENSIONE ANTERIORI SUP E INF+2 BIELLETTE+GOMMINI ALFA 147 156 GT link KIT BRACCI SOSPENSIONI POSTERIORI ALFA ROMEO 147 - 156 - GT 6 PZ ORIGINAL BIRTH link BARRA STABILIZZATRICE COMPLETA DI BOCCOLE ALFA ROMEO 147 156 GT 1.6 1.9 2.4 JTD link KIT 4 AMMORTIZZATORI KAYABA ALFA ROMEO 147 -NUOVI- 2 ANTERIORI + 2 POSTERIORI link per le sospensioni posteriori ho visto che ci sono anche kit da 8 pezzi, tipo questi: link visto che ci sono forse mi conviene prendere questi anzichè il kit da 6?
  20. Sapreste indicarmi i km che devo percorrere con un'auto nuova prima di considerare il rodaggio finito? Sul libretto di uso e manutenzione c'è scritto 1500 chilometri ma alcuni mi hanno detto che ce ne vogliono anche 3000..
  21. Buongiorno a tutti, prima di tutto vi chiedo scusa, so che non è carino per un nuovo utente partire con delle critiche, ma sono talmente infastidito dal fatto con un forum molto famoso abbia letteralmente censurato la mia esperienza senza che questa abbia violato alcuna regola di quel sito che sento il desiderio profondo di condividerla, Chiedo scusa anche se per caso infrangerò nella fretta il regolamento di questo sito, ma si sa l'impulso non è un buon amico. Infine non so se sia la sezione adatta ma non ho trovato una sezione sui venditori online.Vorrei semplicemente condividere la mia pessima esperienza con il sito autoobd.it e i problemi relativi.Decido di acquistare l'articolo OBD speed lock per la mia C-HRhttp://www.autoobd.it/wholesale/toyota-OBD-driving-latch-device.htmlPrima di acquistare contatto il venditore e vengo rassicurato più volte: l'articolo funziona per Toyota C-HR (ho tutti i messaggi). Ho pensato fosse strano visto che tale articolo è in vendita solo in Giappone e in Cina la C-HR non esiste ma forte dell'acquisto tramite Paypal decido di procedere.A distanza di un mese ricevo l'oggetto che, manco a dirsi, non funzionaDopo vari messaggi con il venditore scopro che l'articolo non è mai stato testato su C-HR ma su una generica Toyota.Quindi ho ricevuto false informazioni prima dell'acquisto ed è abbastanza normale che non funzioni.Potrebbe essere rotto o semplicemente non adatto, non lo saprò mai.Preciso che la conversazione con il venditore è difficoltosa sia in inglese che in italiano (non capiscono e rispondo altro o fingono sempre di non capire)Il venditore mi propone di restituire l'articolo a mie spese e a mia cura per ricevere il rimborso.Rifiuto perchè una spedizione di rientro in Cina costerebbe di più dell'oggetto stesso e apro la contestazione con Paypal.Paypal mi risponde che per avere il rimborso devo restituire l'articolo a mie spese e a mia cura, quindi esattamente la posizione del venditore, non una virgola di differenza.Quindi dopo questa vicenda ho capito che:Autoobd.it non è stato per il mio acquisto un sito corretto e affidabile, sconsiglio di utilizzarloPaypal non offre alcuna tutela ai suoi clienti per questo genere di problemi. Al primo problema riscontrato non ho avuto alcun supporto, e non sono stato in alcun modo contattato per chiedere approfondimenti o documentazione aggiuntiva. E' arrivata solo la decisione finale, o così o annulli il reclamo e perdi l'importo.Sono anni che faccio acquisti online e non mi è mai capitato.Non è certo per l'importo esiguo che condivido un'esperienza negativa, ma forse perchè può essere utile ad altri utenti
  22. ho un problema sulla mia auto: la prima parte di corsa del pedale va a vuoto Cosa posso fare? In concessionaria mi hanno sostituito dischi e pastiglie perchè ovalizzati (a soli 10mila km..), ma della corsa del pedale dicono sia ok.
  23. Salve a tutti, ho da poco acquistato una lancia y 1.2 8v del 2008 già gasata con il Landi Renzo omegas. L'auto a benzina va benissimo mentre a GPL ci sono consumi davvero anomali (6.5km/l, quindi con 9 litri arrivo a fare sui 50km circa ) e va a 3 cilindri. Stringendo i tubi degli iniettori con l'apposita pinza noto che è il terzo cilindro a non funzionare, bene dico io, smonto gli iniettori, li testo elettronicamente misurandone la resistenza, li pulisco seguendo delle guide su internet e per essere sicuro che sia un problema di iniettori inverto l'ordine di questi nel rail, rimonto il tutto e noto che il problema continua a starci al terzo cilindro. Decido così di togliere il tubo dal terzo iniettore ad auto accesa e noto che effettivamente il gas dall'iniettore esce mentre dal tubo è inspirata l'aria, escludo dunque un comunissimo problema di iniettori o di otturazione del tubo. Allora mi chiedo, sarà un problema di bobine? Inverto le due bobine e continua ad esserci il problema al terzo cilindro. Escludo quindi le bobine, escludo i cavi candele e candele perché appena cambiati e decido di smontare il polmone, più che per questo problema soprattutto per vedere come sta messo. Lo pulisco e lo rimonto comprando l'apposito kit revisione ma, come mi aspettavo, il problema continua ad esserci. Se uso per parecchio l'auto a benzina e poi la ripasso a gas inizia a venire meno e a strattonare e poi pian piano inizia a stabilizzarsi fino ad andare quasi bene (andando comunque a 3 e consumando tantissimo) Come errore in obd mi dà Fuel trim (p0170) e Cylinder 3 misfire (p0303) che una volta resettati compaiono dopo una ventina di km fatti a GPL, mentre a benzina va tutto liscio e non compaiono fino al passaggio a GPL. (A benzina come consumi sto sul 10-12 a litro in città con traffico medio-alto) Contando che il gas dall'iniettore effettivamente esce e funziona elettronicamente ed anche se fosse il problema si sarebbe dovuto spostare nel momento in cui ho scambiato gli iniettori. Il problema da cosa può essere dovuto?
  24. Salve ragazzi, ho acquistato come 2° auto da usare per la guerra, mare e soprattutto per andare al lavoro, una Fiat Panda del 2004 con 150mila km, 1.3 jtdm. Ora, purtroppo non hanno i libretti di uso e manutenzione e dal sito Fiat riesco a scaricare solo quello di Marzo 2006 inerente alla Panda 1.3 jtdm che penso sia lo stesso del mio. Le domande sono: - secondo voi la tipologia d'olio e sue specifiche sono le stesse indicate sul libretto della Fiat Panda 1.3 del 2006 o dovrei cercare qualcuno che abbia una Panda del 2004 per star sicuri e avere conferma ? - siccome l'auto è tagliandata ma per star sicuri voglio farci un cambio olio almeno e filtro, stavo guardando diversi tipi di olio compatibili appunto con quella della 1.3 anno 2006 (dando per buono appunto che l'olio corrisponda con la mia del 2004); di seguito quelli scelti: http://www.motul.com/it/it/products/8100-x-cess-5w40 http://www.bardahl.it/olio_motore/lubrificante_motore_auto/settore_auto/lubrificanti/lubrificanti_auto/p_XTA_5W40_1_LT_X_24.html http://www.bardahl.it/olio_motore/lubrificante_motore_auto/settore_auto/lubrificanti/lubrificanti_auto/p_XTC_C60_5W40_AUTO_1_LT_X_24.html http://www.shell.it/motorists/oli-motore-e-lubrificanti-shell/oli-motore-per-auto-shell-helix/oli-motore-completamente-sintetici-shell-helix/shell-helix-hx8-synthetic-5w-40.html http://www.shell.it/motorists/oli-motore-e-lubrificanti-shell/oli-motore-per-auto-shell-helix/helix-semi-synthetic/shell-helix-hx7-5w-40.html Tra questi quale mettereste ? Grazie a chi mi aiuterà
  25. ciao a tutti. Sono nuovo del forum! Ho acquistato da circa un mese una freemont 2.0140cv con 100000km. Ieri ho effettuato il mio primo tratto di autostrada percorrendo circa 100 km. Arrivato a destinazione ho avuto dei problemi con il parcheggio in quanto la retro non entrava.. il pedale della frizione sembrava rispondere in maniera corretta ma la marcia non entrava...ho dato un paio di pompate al pedale della frizione e per fortuna la retro è entrata... durante il viaggio di ritorno dopo circa 40 km di cruise control nel momento della scalata ho avuto lo stesso problema.. nessuna marcia voleva entrare.. a dire la verità la corsa del pedale frizione sembrava diminuita rispetto al solito... anche qui dopo qualche pompata al pedale.. tutto è tornato alla normalità.. il problema si è ripresentato altre 3 volte prima di rientrare a casa.. oggi ho usato l'auto in paese senza nessun problema... secondo.voi cosa può essere?? Frizione? Volano? Pompa della frizione?? Ho notato che il liquido della vaschetta freni è leggermente diminuito....