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Trovato 116 risultati

  1. Ciao a tutti, avrei due domande. Devo cambiare le luci anteriori (fulminate) sia di posizione che anabbaglianti. Vorrei montarci delle lampade che facciano un bel fascio di luce visto che in famiglia siamo tutti mezzi cecati di notte... Altra cosa, una Twingo del 2007 che lampade monta? H4? È una 1.5 DCI 65cv, il codice di progetto non lo conosco...
  2. Ciao! Qualcuno ha un'idea di come riuscire a svitare i tubi flessibili da quelli rigidi? .....senza rischiare di romperli, il mio meccanico ha provato ma dice che si rischia. 120d 2005 216.000 km Sezioni originali.
  3. Ciao a tutti, sono in procinto di cambiare le gomme alla mia Focus SW e sono fortemente indeciso fra le Dunlop Sport Blueresponse e le Pirelli Cinturato P1 Verde in misura 205/55 r16. In uno pneumatico cerco nell'ordine: 1) Sicurezza - solo primarie marche 2) Silenziosità 3) Risparmio carburante Il fatto di comprare italiano mi piacerebbe di più ma è anche vero che vorrei comunque comprare il meglio. Cosa ne pensate? Avete altri consigli? Grazie a tutti
  4. Buonasera, a tutti, possiedo una yaris del 2001 con 105000 km motore benzina 1300cc Oltre alla normale manutenzione la manutenzione non la faccio ogni anno perchè percorro pochi km annui circa 7000 Cambio Olio e filtro Olio - la faccio ogni 18 mesi Filtro Aria - la faccio ogni 18 mesi Filtro Abitacolo - la faccio ogni 18 mesi Filtro Carburante - la faccio ogni 36 mesi Olio freni - la faccio fare ogni 72 mesi tuttavia mi chiedevo oltre questo va sostituita / controllata cinghia dei servizi ogni quanto? oltre il controllo a "vista" che è utile si ma fino ad un certo punto c'è orientativamente un età per sostituirla? e inoltre non sò se il motore ha cinghia o catena per la distribuzione ... anch essa ogni quanto andrebbe controllata? grazie molte oltre questo
  5. Buonasera, anzi buonanotte, a tutti! Ho di recente ordinato una Giulietta 1.6 JTDm TCT, e prima che mi venga consegnata vorrei dotarmi di cerchi in lega e gomme termiche. Per la stagione invernale sceglierei la misura 16", che porta le 205/55.Ho già chiesto in giro un po' di opinioni, viste le ampie possibilità di scelta, e dopo aver cercato i migliori prezzi online sono riuscito a restringere il campo delle potenziali gomme oggetto di scelta alle seguenti: Pirelli Winter Sottozero 3 - 72 euro a pneumatico; Nokian WR A4 - 69 euro a pneumatico; Dunlop Wintersport 5 - 74 euro a pneumatico. I prezzi sono davvero simili, e credo che la qualità sia tutto sommato equiparabile... I primi consigli ricevuti mi orienterebbero verso le Nokian, a vostro parere quali potrebbero essere le migliori, per la misura 205/55 R16? Preferibilmente tra quelle citate ma non solo, ovviamente Grazie in anticipo.
  6. ciao a tutti sto comprando un set di cavi di avviamento. Da quello che ho visto in giro devo stare attento allo spessore dei cavi. Ma l'amperaggio non conta nulla? 350A? 800? 200? 1.200? oltre? grazie in anticipo
  7. Buonasera, vi chiedo un parere riguardo ad un problema che mi è capitato sempre e solo in autostrada (non so se è normale). Di solito faccio con la mia Panda 1.2 Easypower sui 100-120 km/h per molto tempo con l'acceleratore quasi sempre premuto leggermente. Raramente succede che devo scendere ai 40 km/h perchè si restringe la strada per lavori in corso, ma quando quest'ultima ritorna normale io premo anche fino in fondo l'acceleratore per guadagnare velocità, ma la macchina fatica un botto ad arrivare agli 80 all'ora (ci mette tipo 20-30 secondi, il che è rischioso). Molte volte sono costretto a passare a benzina per "rimetterla in sesto". Ma è normale per le Panda a GPL avere una ripresa faticosa dopo essere stato per tanto tempo sui 100-120 km/h? Se è normale me ne faccio una ragione, ma devo dire che la prima volta che mi è successo mi sono un pò spaventato, visti i pazzoidi che ti suonano o ti fanno i fari se non ti togli in velocità dalla LORO corsia oggigiorno. Vi ringrazio anticipatamente!
  8. Buongiorno a tutti. Mi scuso in anticipo per il post lungo ma vorrei che sia tutto ben chiaro. Come da titolo vi scrivo per cercare di capire se ci sono speranze per poter recuperare la spesa fatta in officina. Mi spiego: Ho una Renault Laguna sportour di dicembre 2012, 2.0dci 150cv con circa 55.000km. Finora non ho avuto problemi, dato anche il basso chilometraggio, ma da circa un mese mi capita che mentre sono alla guida mi si accende la spia rossa di STOP “rischio rottura motore”. Mi fermo, faccio passare qualche minuto e quando la riaccendo la spia rossa sparisce ma si accende quella arancione di assistenza che dice prima “controllare ESP”, poi “controllare ABS” e infine “controllare servosterzo”. Ora: l’ABS e il servosterzo non sembrano avere problemi in quanto funzionano entrambi, mentre l’ESP non ho ancora avuto modo di provarlo. Da qui il calvario. Mi reco presso un’officina ufficiale Renault, attaccano tutto al computerino e trovano una decina di errori. Controllano tutto e sembra non ci siano problemi. Mi mandano a casa dopo aver semplicemente cancellato gli errori dal computer. Costo dell’operazione: 40€. Passa una settimana e il problema si ripresenta. Torno in officina e questa volta si accorgono che la batteria ha un voltaggio più basso e dicono che ha perso spunto. Premetto che non ci capisco una beata e quindi mi fido. Mi sostituiscono la batteria con una con amperaggio e spunto comunque inferiore e di seconda scelta rispetto a quella che avevo ma pare possa andare bene lo stesso. Costo dell’operazione: 153€. Passano esattamente DUE giorni e il problema si ripresenta. Torno in officina e a questo punto mi dicono che l’unica soluzione è montare la batteria tale e quale alla mia, quella originale al 100%. Costo dell’operazione: altri 162€ (differenza tra le due batterie). Esco dall’officina e dopo esattamente 2km… beeep… spia di nuovo accesa. Richiamo subito l’officina che mi invita a portare l’auto e a lasciarla li qualche giorno per avere il tempo di riguardarla da cima a fondo. Ora, premesso che sono incazzato come una bestia (scusate lo sfogo), avrò modo di recuperare questi 350€ in qualche modo? Soprattutto se dovesse venir fuori che la batteria non c’entra una mazza? Qualcuno di voi ha avuto problemi del genere? Come l’avete risolta? Grazie a tutti in anticipo!!
  9. Ciao a tutti. oggi mi è capitata una cosa strana che mi sta preoccupando. Kia cee'd anno 2013 68.000km motore 1.6 diesel sempre tagliandato(ultimo fatto a luglio);veniamo al problema: stavo passando dalle terza alla quarta,quarta inserita, lascio la frizione e improvvisamente la macchina perde potenza(ero sugli 80 km/h)anche accellerare la macchina non va,scalo in seconda per non farla spegnere ma quando accellero la macchina è come se non entrasse in coppia e riperde potenza fino a spegnersi.questo per altre 3 o 4 volte dopo di che compare anche la spia del motore fissa.la lascio ferma un paio di ore,la riprendo,la macchina sembra andare bene ma la spia rimane accesa,dopo 15 minuti la spengo e alla riaccensione è sparita anche la spia.cosa può essere stato secondo voi?sono preoccupato e ora ho paura ad usarla. grazie e buon anno a tutti.
  10. Sicuramente Michelin, con CrossClimate, ha "rivoluzionato" il segmento AllSeason In realtà ha costruito un vero e proprio ESTIVO che se la cava anche su neve. Target ideale come pneumatico da tenere SEMPRE per quasi tutta l'Europa (Sud escluso) Avrete già letto tantissimi TEST che elogiano (giustamente) le qualità di un prodotto INNOVATIVO, quasi simile ad un estivo PURO e abbastanza valido/sicuro su neve. Pero' io ho sempre "criticato" chi fa i test perchè valutano e giudicano SOLO pneumatici nuovi.... Ma dopo 50 mila KM ?????? Ecco un feedback, seppur solo visivo, sui CrossClimate usati: www.youtube.com/channel/UCHEOkQiZ-B3jQH_8Lz6DGkg Da annotare l'eccellente durata del battistrada in generale, seppur con evidenti segni di distaccamenti di tasselli...
  11. Come da titolo purtroppo le frecce della mia punto Cabrio 1.2 16v del 1999 hanno incominciato a fare le bizze. A volte smettono di funzionare, a volte non partono. Il resto dei componenti (fari e tergi) funziona bene. L'ho portata in officina ufficiale Fiat e mi hanno detto che me ne avrebbero montato uno usato. Ho ritirato ora la vettura è mi sono accorto che pure le " barrette " non sono più le mie. Hanno cambiato tutto. Mi ritrovo un pezzo 100 volte più logoro, quasi che appiccica le dita, ha molto gioco è richiede sforzo per mettere gli abbagliante. In sostanza fa cagare. Siccome è difficile trovare un devoluci per punto Cabrio (che ricordo non ha il tergilunotto, mentre io ora mi ritrovo il comando) con airbag e servosterzo, mi potete indicare, se ci sono, dei ricambi online adatti alla mia vettura?
  12. A marzo la mia astra 5p 1.4 140 cv compie 2 anni e non sarà più coperta da garanzia sono contento della mia auto, è esattamente quella che fa per me e vorrei tenerla per altri 10 anni. Percorro circa 15mila km/anno, e facendo i calcoli rientrerei della spesa di un impianto a gpl in poco meno di 2 anni, poi inizierei a risparmiare circa 800€/anno voi fareste la modifica?
  13. Ciao a tutti. Dovrei sostituire gli ammortizzatori della mia Toyota Yaris del 2007. Tramite ricerche in rete ho visto che quelli originali sono prodotti dalla Kayaba, che ovviamente li vende a meno prezzo rispetto quelli marchiati Toyota. Ho pure visto che la Japanparts ha gli ammortizzatori della Yaris a metà prezzo rispetto a quelli Kayaba. Mi allettano molto però non li conosco e non vorrei che siano di qualità inferiore e durino meno. Qualcuno mi può aiutare? Grazie anticipatamente
  14. Buonasera, siccome vorrei rendere la mia futura Scirocco il più personale possibile e seguendo i miei gusti ho fatto una specie di schemino con i vari lavori, però vorrei delle delucidazioni: 1) Vorrei cambiare i sedili neri, con un colore più brillante e sportivo, un bel rosso, voi sapete se è possibile? E più o meno qual'è il costo? 2) Ho visto e letto che la Scirocco ha le lampadine sulla portiera, dove ci sono i pedali e nella classica plafoniera sopra la testa, però il colore giallo proprio non mi garba, dunque le vorrei azzurre o blu! So per certo che è possibile, ma il risultato come sarebbe? 3) Ho visto un ragazzo che sul Forum Scirocco ha cambiato lo scarico, centrale e finale con una spesa di 600€ ha un suono incredibile, c'è il video su YouTube! Meglio scarichi di case famose o scarichi fatti da artigiani? 4) una rimappa fino ad arrivare a 145/150 Cv, quanto può costare?
  15. Buonasera a tutti gli amici del forum. Chiedo un vostro parere. Dopo due settimane di fermo, questa estate, la mia vettura Golf TDI DSG ha improvvisamente accusato un problema al cambio. andava solo in II e IV e dopo la quarta andava in folle. Ho ricoverato la vettura in un service vw. Dopo un aggiornamento eseguito in vw la vettura ha ricominciato ad andare per circa una settimana molto regolarmente. Quindi, improvvisamente ha manifestato un nuovo difetto caratterizzato da strappi violenti nei passaggi II III. Ho quindi posato la vettura in garage perchè impegnato per lavoro all'estero dopo circa 4 gg. Ho provato a riprenderla ma la batteria era scarica. L'ho fatta partire con i cavi ma funzionava male con il volante che si muoveva a scatti, a tratti del tutto bloccato. Ho quindi chiamato il carro attrezzi che ha nuovamente ricondotto la vettura al service. Sostituita la batteria è ripartita ed è andata tranquillamente per circa una settimana. Quindi una sera dopo averla parcheggiata sono ritornato per rimetterla in moto e... SORPRESA pur con la leva cambio in posizione P o N la vettura non andava in moto ed il piccolo monitor del CDB continuava a suggerirmi di mettere in P o N anche se ... eravamo già con la leva in posizione corretta. Dopo alcuni tentativi muovendo la leva del cambio, finalmente sono riuscito a farla ripartire. Ho condotto la vettura nuovamente in box, ho avvisato l'assistenza e dopo circa due giorni, ho ricevuto la visita del capofficina del service locale vw che molto gentilmente ha tentato una diagnosi nel mio box invano. Facendo quindi un pò di magheggi con la batteria, staccandola e riattaccandola è riuscito nuovamente a mettere in moto. A questo punto ho consegnato personalmente la vettura in officina e da allora l'unica cosa che mi è stata riferita è che probabilmente va sostituita una non ben precisata centralina dal costo di circa 1500. Cosa mi suggerite di fare, di cosa pensate si tratti, a qualcuno è mai successa una cosa del genere. Confido nei consigli della community alla quale mi onoro di appartenere da quasi 13 anni
  16. Ciao Ragazzi, dovrei cambiare tutti e 4 i pneumatici della mia opel corsa. Il gommista mi ha parlato di gomme cinesi a 65 euro (credo anzi spero montaggio incluso) Mentre gomme di marca migliore a partire da 85 euro. La misura è 195 55R16 87V ho cercato qualcosa online per vedere di risparmiare qualcosina.. Ho trovato ad esempio questo: http://www.piconepneumatici.com/pneumatici/fourseasons/gomme-auto-fourseasons/195-55r16-cinta-seasons-87v-pirelli.html ma non ho ben capito se parla di 109 euro per tutti e 4 o solo per uno Scusate l'ignoranza ma sono nuovo a queste cose
  17. È uscito questo discorso con un mio amico (ex benzinaio). In pratica lui sostiene che i carburanti Low cost danneggino il motore, in particolare gli iniettori. Questo perché, per avere prezzi bassi, a detta sua, i gestori allungano la nafta con l'acqua... Quanto può essere vera questa storia? Per me è una fesseria, però non si sa mai...
  18. Il mese prossimo cambierò i pneumatici alla mia auto perchè quelli che ho adesso sono a fine vita e sono diventati pericolosi sul bagnato. Abito a Pescara, Abruzzo ed ho parenti in montagna, dove l'inverno, spesso, nevica. Gli invernali, che ho su, sono stati molto comodi perché mi hanno permesso di fare due inverni e di guidare sulla neve con sicurezza. Quindi, per le mie esigenze, pensavo a pneumatici 4 stagioni misura 195/50 R15 che posso mettere sui cerchi in lega. Su internet ho letto pareri discordanti: alcuni le elogiano, altri le screditano. Quello che ho capito è che nel mondo delle 4 stagioni non esiste la "via di mezzo" dal costo buono e dalle buone prestazioni: esistono gomme buone e gomme cattive, diversamente da quanto accade per le estive (avevo adocchiato le Dunlop BlueResponse). Quindi mi stavo orientando sulle TOP di gamma, ovvero Vredestein Quatrac 5 (51€ circa), Goodyear Vector 4Season G2 (55€ circa), Nokia Wheaterproof (56€ circa) e Michelin Crossclimate (che pare non esistano per la mia specifica misura). Faccio circa 13000/15000 km anno, il 60% su statali e il restante in città, dove spesso le condizioni del manto stradale sono povere. La mia guida non è rilassatissima, certo non parto da fermo sgommando o faccio testacoda o vado in pista, ma diciamo che non sono il tipo che va a 30 all'ora col limite di 50. Le mie preoccupazioni sono: essendo un ibrido tra estive e termiche, con una estate o due (da me può fare veramente un caldo bestiale) possono seccarsi tanto da rovinarne le prestazioni? Il consumo, più o meno, è paragonabile o peggiore ad una termica? Infine, quali tra le tre mi consigliate? Le ho scelte anche in funzione del fatto che sono molto silenziose e questa è una cosa abbastanza importante per me. Sono alla ricerca di pareri di possessori delle suddette gomme. Di speculazioni, argomenti senza una base empirica e chiacchere sterili sono inutili per me e per coloro che leggeranno questo post. Spero di potermi confrontare e fare la scelta migliore.
  19. Ciao a tutti, vorrei sapere se qualcuno può ipoteticamente identificare il problema che ha da qualche giorno la mia Kia Soul; In pratica in moto succede che improvvisamente, senza nessun segnale, perde potenza progressivamente fino ad andare per inerzia a motore spento. Poi riaccendendola parte senza problemi. Ho pensato all'alternatore...può essere, o avete altre idee? Grazie, ciao
  20. Salve ragazzi, cosa ne pensate dei refrigeranti per motori endotermici a base non acquosa? In famiglia abbiamo una Opel Omega 2.0 16v del 97. L'anno scorso abbiamo dovuto sostituire il radiatore interno del riscaldamento dato che si era totalmente corroso e l'altro giorno un collettore in alluminio nei pressi della testata ha ceduto alla corrosione facendo uscire il liquido di raffreddamento e lasciandomi a piedi. L'auto ha circa 300mila kilometri, di cui 250mila percorsi a GPL. Abbiamo sempre usato acqua distillata con additivo per radiatori e io penso che ciò abbia favorito la corrosione. Che ne pensate?
  21. Ciao, ho un alfa 147 1.9 jtd 120cv con 130.000 km. da un pò di tempo mi capita di notare questa cosa: quando sono in marcia e sto sotto i 2.000 giri (1.800 / 1.900) se do gas in modo normale a volte stenta, borbotta, come dovrebbe accadere quando i giri sono troppo bassi.. ma questo comportamento sbaglio o non dovrebbe farlo a 1.900 giri? potrei capire a 1.000 giri, ma non quasi a 2.000.. una volta non lo faceva..talvolta succede anche in partenza da fermo, se dò poco gas la macchina fa come quando vuole spegnersi, mentre un tempo partiva anche a filo di gas.. poichè la frizione, puleggia e cinghia sono state cambiate non da molto, cosa potrebbe essere?
  22. Ciao a tutti, siete a conoscenza di questo problema del twinair? http://www.saito.it/2781/manutenzione-del-collettore-scarico-del-sistema-waste-gate-motore-fiat-sge-twinair-0-9-litri che ne pensate?
  23. Ho trovato in rete questo annuncio: http://www.subito.it/accessori-auto/pioneer-avic-hd1bt-milano-178610191.htm?last=1# La prima domanda è: secondo voi c'è da fidarsi? Ho letto in giro che il sistema è compatibile con la 159 ed i comandi al volante, è corretto? Serve una mascherina per adattarlo alla plancia? In generale lo consigliereste? Ogni parere è gradito!
  24. Ciao ragazzi. Mi servirebbe un consiglio, o meglio una vostra consulenza. Vorrei cambiarmi olio e filtri al mio freemont ( voi direte: portalo da un meccanico, ma voglio provare il gusto di farmelo per i conti miei, come faccio già su altre auto). Il problema non è tanto nel cambiare l'olio o filtri aria, ma raggiungere il filtro olio. Voi conoscete un modo per accedere facilmente ? purtroppo si trova in una posizione scomoda sopra il semiasse anteriore destro. vi ringrazio.
  25. Allora, passerò dai pneumatici estivi 255-40 R19 100Y a quelli invernali 225-50 R18 99H M+S. Per mie esigenze, acquisterò gli invernali completi di cerchi. Ma quali cerchi? Ovvero : a parità di pneumatici ( Pirelli Sottozero 3 ), sono più consigliabili quelli originali della casa ( stima 2400 Euro tutto incluso ) oppure altri non originali ( stima da 1600 a 2000 Euro tutto incluso ). Mi hanno proposto MAK, NIU, ENZO, tutti con prezzi inferiori a quelli originali della casa. E non ho alcuna idea su come valutarli. Esiste una classifica di affidabilità / robustezza / leggerezza dei vari produttori di cerchi in lega ? Chiaramente, lo scopo del mio messaggio è capire se si può risparmiare (2400-1800=600 euro in media, che non mi fa affatto schifo ) in tutta sicurezza e tranquillità .... Grazie per i consigli.