Classifica Utenti

Fin dall'inizio dell'era moderna e industriale l'economia, tralasciando il settore del lusso, si è retta sull'assunto "produco beni di massa da vendere ai lavoratori del ceto medio che io stesso pago, così rientro dei soldi e ci guadagno" se fai terra bruciata e mandi mezzo continente in mezzo alla strada a chi le vendi poi le cose che produci?

Non c'è due senza tre.. ecco la mia Sprint 2.2 160cv bianco lunare appena arrivata, con foto di rito Per essere la versione di accesso bisogna dire che ha su davvero tutto, dagli schermi, alle luci esterni, al keyless.. non manca niente rispetto alla mia executive precedente a parte i sedili che ora sono neri e in tessuto.

C'È UN MUOVO SCERIFFO IN CITTÀ

Doppietta 😍 P.S.: Verst. vs Norris= lo squalo vs il pesciolino rosso

Scusami, ma se le elettriche non le vuole nessuno, il governo che dovrebbe fare? Dare altri incentivi per poi avere un'altra farsa come quella dell'ultima volta? E perché i poveracci come me dovrebbero pagare l'auto elettrica a chi se la può già permettere, dopo aver pagato anche il super bonus 110 ai ricchi? Quanto agli italiani che non comprano Stellantis: perché dovrebbero comprare auto mediamente peggiori e più costose della concorrenza?

Esattamente, e toglie la maschera a tutte le altre scelte e a cosa ci sta dietro.

#postmuto

É DOPPIETTAAAAAAAA ❤️❤️❤️

Negli anni '90 LR cercò di sostituire il Defender con un modello più leggero e moderno, dando vita al programma LCV (Lightweight Concept Vehicle). Realizzarono prima un Discovery ricarrozzato in alluminio chiamato LCV1, poi un Defender 90 su un telaio space-frame ovvero LCV2. Il programma ebbe la sua ultima evoluzione nel modello LCV2/3, restyling del Defender con uno stile più aerodinamico, con telaio space-frame dell'LCV2 e motore KV6 della Rover 800. Il progetto venne però cassato per investire su L322 e Rover 75. via: aronline.co.uk

Scusa, ma questa è la prima cosa a cui ho pensato guardando la tela nera.

Grande gara, comunque Charles aveva una carogna da ieri che chiunque si fosse trovato davanti lo avrebbe fatto a fettine…se ha la macchina a posto diventa inarrestabile

E mi quoto anche qui 😍 E Norris distrutto psicologicamente da Verstappen

E chi l'avrebbe mai detto! Magnifico risultato, si diceva che questa pista sarebbe stata probante sulla bontà degli aggiornamenti, direi che abbiamo una bella conferma, per una volta!

A livello estetico, per fare un richiamo ulteriore al modello storico, avrei messo le frecce laterali a forma di losanga.

Fascia in metalluro (mod. ti sblocco un ricordo)

Faccio un altro update, sarebbe stata l'auto delle vacanze in Puglia così l'avrei provata per bene in autostrada. Ma una bella grandinata ha distrutto il parabrezza e quindi è stata praticamente quasi ferma per due mesi, tempo di arrivo del ricambio (originale Mazda). Il viaggio è stato fatto con l'MX-5, non volevo caricarla di così tanti km, ma non avevo altra scelta anche se viaggiare scapottati costeggiando il mare o sulle strade del Gargano ha avuto il suo perchè . Comunque, problemi di grandine risolti sia per il parabrezza che per la carrozzeria a fine settembre in maniera egregia (è tornata come nuova fortunatamente...). In ogni caso, non è di questo che volevo scrivere ma del richiamo a cui sono sottoposte le 3 e CX-30 con i nuovi sistemi di assistenza alla guida del MY24. Il richiamo consiste in un semplice aggiornamento software che si fa in assistenza in circa 45min. Viene aggiornato il software riguardante il VCM (Vehicle Control Module) e quello del BCM (Body Controle Module) nella fattispecie vanno a correggere un bug riguardante il cruise adattivo che in determinati casi rallentava il veicolo senza motivo e la sequenza di avvio del quadro strumenti. Il secondo bug, meno fondamentale (almeno esteriormente) è riguardante la schermata di avvio della macchina, ora decisamente più bello da guardare, al primo avvio son stato 30secondi a vedere "battere" le lancette della strumentazione quando si sale in macchina , e poi ha aggiunto l'effetto delle lancette che vanno a fine corsa per poi posizionarsi correttamente, un effetto che non so perchè mi è sempre piaciuto fin da bambino. Il bug più importante risolto, è quello del cruise control adattivo, che avevo notato anche io più volte e che ora sembra l'abbiano risolto, in pratica in autostrada o su una strada con uscite dotate di corsie di decelerazione con il cruise adattivo tendeva a "seguire" la macchina davanti non accorgendosi del cambio di corsia, quindi quando ci si avvicinava per passarla rallentava vistosamente, una volta imparato lo schema bastava essere pronti a premere leggermente il pedale dell'acceleratore in modo da disattivare il cruise per quell'attimo per passare l'auto ed evitare il rallentamento. Con l'aggiornamento non l'ha più fatto. In seguito all'aggiornamento ho scoperto quasi per caso (lo disattivo sempre) che hanno modificato anche il cicalino che avvisa il superamento del limite corrente, ora è molto più blando e meno fastidioso. Prima al superamento del limite emetteva 4 suoni ripetuti ad alto volume, ora ne emette due a volume molto basso. Ora che l'ho scoperto proverò a lasciare i suoni attivi per vedere se sono accettabili nella guida normale. Altre differenze non ne ho trovate, ma magari salteranno fuori nell'uso quotidiano.

Si ma quando tutta sta gente ultraintelligente non compra e non rispetta i suoi marchi allora che vuoi fa? Quando le radici non portano acqua, l'albero muore. Il mondo cambia e l'hanno capito tutti tranne gli italiani, che si credono di essere i migliori al mondo e i special one. Da anni che si produce fuori nazione, specialmetne le tedesce e nessuno se ne frega e i primi a non fregarsi sono i clienti tedesci (e come si vede neanche gli italiani). Pero poi in Italia comprano le tedesce fatte in Ungheria...... ce e' assurdo, si puo quasi dire che siamo alla frutta proprio.

per un attimo avevo pensato che fossero cunei per i parcheggi in salita

No, provo solo a confonderti le idee Allo stesso prezzo, sempre per la serie "cronografone solare giapponese alto di gamma con aspetto... particolare" c'è anche il rivale bullhead Titanio invece di inox, 1/5 invece di 1/100 di secondo ma con reset istantaneo

Ragazzi, la preferisco nuda…che problemi ho??

Un gruppo che ha profonde radici nel nostro paese e la cui sopravvivenza stessa dipende dal rispetto di queste radici. Se fossero intelligenti lo capirebbero anche loro, ma ne la dirigenza ne tanto meno la proprietà pare siano dotati di illuminazione.

I fessi sono gli italiani.

Gara che sancisce i Valori attuali in pista

A me è piaciuta da subito. nella sua categoria è al top , l ho anche provata va anche bene e forte … da italiano la salverei volentieri la Lancia ms c’è un problema :costa tanto per le tasche dei poveri italiani ( come tutte eh ) non potrà fare grandi numeri ps tanti anni fa comprammo una y fumia nuova senza fare particolari conti in tasca ( 5 auto in famiglia insieme a due alfa un vw e una Fiat tutte comprate nuove ) adesso è roba semplicemente IMPOSSIBILE PREZZO

Domani se la Ferrari vuole avere una minima possibilità di vincere il gran premio devono succedere due cose: passare subito almeno uno dei primi due, e non perdere tempo duellando a cazzo tra di loro.

Fino a un certo punto e' anche colpa delle case italiane che non hanno fatto modelli o li hanno fatto morire senza successori.

https://www.instagram.com/p/DBRATi-TOms/?igsh=bzVjbnl2eDdrMGFs

la si ama già https://www.carscoops.com/2024/10/lexus-lfr-supercar-makes-its-spy-debut-in-road-going-form/

Come per Monza non avevo particolari aspettative, sicuramente questa doppietta è una bella sorpresa

Riguardo le isole, quest'estate sono stato ad uno stupendo raduno del club Maserati in Sicilia, persone a cui piace guidare e perdersi nelle strade anche più incontaminate del luogo e anche per centinaia di km al giorno... Chissà come sarebbe andata se anche solo un partecipante avesse avuto una Folgore, solo uno, non dico tutti... E parliamo di fan sfegatati del marchio che hanno portato di tutto dalle Biturbo fino all'ultima Granturismo (ce n'erano ben 2)

Infatti. Io avevo deciso di cambiare l’auto ma ho dovuto soprassedere perché non trovo nulla nel seg C che valga i miei soldi…

Sarà, comunque non la comprano lo stesso

Sì, me lo ricordo anch'io. E non era l'unica cosa che avevano semplificato: Io ricordo anche la cuffia del cambio in pelle sintetica e non più naturale, e tante altre piccole cose qua e là.

Preferisco la R5, e comunque mi disturba che la R4, IN TEORIA più piccola, utilitaria e sostituita in parte dalla R5, sia diventato la versione SUV/MPV della R5... el Nino

A me piace. Mi piacciono i passaruota anteriori dritti e tagliati con l'accetta, mi piacciono le due prese d'aria anteriori (quelle sotto la fascia con il cavallino) riprese da quelle posteriori, mi piace il cofano da cui escono le due "protuberanze" come se le gomme avessero sfondato il metallo. La fascia nera, richiamo o no alla Daytona, mi fa percepire meno i gruppi ottici squadrati "Lamborghini style", ma bisogna dire che Ferrari ci ha abituato sia a forme tipo "Mazinga" che e forme morbide (per me la Roma è arte). Mi sarebbe piaciuto vedere in tinta la parte del labbro aerodinamico intorno alle prese d'aria con la rete dei polli 😁 e il cavallino nella fascia nera, ma qui siamo davvero a dettagli minimi. el nino

Della Punto prima serie, tutta la mia famiglia ha un ottimo ricordo, perchè parametrata sulle normative dell'epoca, era comoda per 5 persone (anche la versione 3 porte, che i sedili lasciavano un varco ampio per sedersi dietro), con consumava nulla col diesel da 63 cv, ed era l'auto che ognuno poteva ritagliarsi secondo le proprie esigenze. La Star TD60 3 porte di mio fratello, tra le altre cose, era stata dotata di airbag lato guida e fendinebbia, e considerando il climatizzatore di serie e la buona dotazione di base, per 1999 era un'auto completa. Mi piaceva molto la versione 3 porte per i lunghi vetri posteriori a compasso, ma la 5 porte era sicuramente più comoda. Volendo di più, la Stile era una piccola ammiraglia, mi pare disponibile con un bel verde scuro e interni rossi, mentre la Sole era paragonabile alla francescana versione "S" dell'inizio. In realtà non era blu ma un violetto/indaco, e faceva il paio con il fondo del cruscotto. I colori esterni erano vivaci e ben si accoppiavano con i sedili e i pannelli porta nei toni del blu e dell'azzurro con le lettere stilizzate del nome "Punto". A ben guardare, spesero dei bei soldi per differenziare le versioni Sole - Star - Stile, come faceva sempre Fiat all'epoca: la Star di mio fratello non aveva la consolle centrale come la Stile e il quadro strumenti aveva solo tachimetro, contagiri e indicatori benzina/temperatura (la Stile aveva sei indicatori se ricordo bene), i pannelli porta erano rivestiti a metà invece che completamente, i trasparenti delle frecce anteriori erano bianchi (la Sole li aveva arancioni) ma i poggiatesta erano sellati e non schiumati. Se non erro però, col restyling precedente (quello dove avevano introdotto una vernice gialla meno dorata di quella del debutto e nuovi copricerchi), avevano già limato i costi "ottimizzando" alcune dotazioni: il mio cervello di adolescente ricorda un articolo di Quattroruote con il paragone tra prima e dopo, dove si indicava la rimozione della guarnizione del lunotto posteriore in favore di quello incollato, ma potrei sbagliarmi che sono passati 30 anni. el Nino

Sì stesso delta per la Sportage. Non ammortizzabile assolutamente il plus economico richiesto dai consumi della PHEV, rispetto alla FHEV, che nel caso mio dello Sportage si ferma stabilmente sui 18.7 km/l.

Se "rovinano" anche la Sevel sono dei grandissimi pezzi di... ☏ Redmi Note 7 ☏

…e le Mele sono „made n cina“ 😂🫣

Mammamia però il frontale lo trovo veramente brutto. Non è solo la fascia nera, ma è anche quello spigolo vivo al lato della rete per le galline, che mi sembra completamente disarmonico rispetto a tutto il resto. Proprio un peccato.

https://www.instagram.com/p/DBQ-PrjKB3C/?igsh=ZW9peTc1b2RpaXR2

Le ultime allseason vanno molto bene su neve e in ogni caso come dici te gli inverni sono meno rigidi. Nella peggiore ipotesi al massimo, se la macchina è catenabile, compri delle catene da mettere in macchina per tirarti fuori nei casi più estremi. Per la tua percorrenza poi il doppio treno è effettivamente una spesa in più.

Cochespias Da questa prima immagine non mi dice molto, mi sembra uno di quei lavori che vengono fatti sui furgoni per farli sembrare i vecchi VAN Citroen.

Schiappe. Noi lo si faceva con la Dyane della vicina, non c'è storia proprio...

È Luglio, e mettete "le estive"...😂

Non ci sarebbe poi mica per forza la necessità di comprarla, ma possono semplicemente collaborare... D'altronde hanno già il multiair! Tata e Fiat sono poi amici di vecchia data.