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Robert1

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  1. Robert1
    Proprio quello è il problema, dal momento che gli indiani non hanno un brand "premium" ma un brand "luxury". Preferiscono sputtanarlo un po' e portarlo sul livello inferiore, ma vendere molte più unità. Maserati sta al suo posto perché FCA ha Alfa e, volendo, anche Lancia Porsche idem con Audi. Ma questi signori hanno solo Land Rover, che fa solo fuoristrada. Penso che la loro politica di marketing sia in fondo cinica ma efficace.
  2. Robert1
    Volendo porre termine alle ormai abituali invettive anti-SUV, parrebbe che i prototipi siano immatricolati come hybrid diesel. Si dice di emissioni (nel famoso ciclo fasullo) ben sotto quota 100. Il che la renderebbe di assoluto interesse, anche a livello flotte. Dimenticavo....motore trasversale, disponibile come trazione anteriore (prima auto Jag dai tempi di X Type, qui sì dico tristezza) o integrale. Pianale leggermente allungato di Evoque.
  3. Robert1
    Sono perfettamente d'accordo. Tuttavia se una A6 o una X5 possono essere manifestazione di opulenza e arroganza, una Giulietta o una Golf (ma anche una A3 o una Classe A, tanto per dire) non lo sono. Si tratta di piccole soddisfazioni che si danno ai venditori, senza alterare di molto gli equilibri economici delle aziende. Altrimenti, diamo un Qubo o un Doblò a tutti, se l'obiettivo è la praticità nel trasporto.
  4. Robert1
    Per i commerciali la vettura costituisce un benefit e un simbolo di status. Se gli da la Tipo, molti saranno pronti a mostrare il dito medio. Con tutto il rispetto per la Tipo....
  5. Robert1
    Ad avercene di queste tristezze, pacchianerie, disarmonie...la favola della volpe e dell'uva...gnam, gnam
  6. Robert1
    La linea è molto gradevole, anche se con qualche dettaglio migliorabile. La calandra, ad esempio, è forse un po' troppo grande e sviluppata in verticale. Gli interni sono una evoluzione naturale di quelli del vecchio modello, per il mio gusto mediocri. Speriamo che abbiano risolto i problemi di affidabilità della scorsa edizione; la nostra flotta aziendale ha avuto molti guai con le Insignia tanto che molti venditori hanno richiesto un downgrade optando per Nissan Qashqai. Altrimenti, visti i prezzi a cui le vendono, si potrebbe considerare un best buy nel suo segmento (medio-grandi non premium)....
  7. Robert1
    il frontale così affusolato e rotondo male si armonizza con il "montante A" spigolosissimo. Comunque la copiatura Maserati è ai limiti del vergognoso.
  8. Robert1
    "che tu possa trarre intensa soddisfazione dal dito medio"
  9. Robert1
    Di certo non sono i benzina i motori del futuro. Almeno, se non abbinati all'elettrico.
  10. Robert1
    Non penso arrivino a queste punte di idiozia...in Europa il benzina non lo vendi, dunque perché lanciare una macchina pressoché invendibile bruciando l'investimento degli open day, della pubblicità ecc?
  11. Robert1
    Esattamente. Da comprare solo se sì vuole portare allo sfinimento. Certo è, con 21.000 euro di GLA ti fanno sentire solo l'odore. Vero che l'usato tiene di più, ma comunque in tre anni perdi il 50% ed oltre in ogni caso. Inoltre GLA non è vettura con i tradizionali canoni qualitativi MB, un conoscente che ne ha comprata una accessoriata a 42.000 euro parla infatti già di soldi gettati....
  12. Robert1
    La station mi pare un mix di Saab 9.3 e Kia Optima.... la berlina sarebbe gradevole, la lunghezza la frega. Spero per loro che ci sia un portellone, a renderla più versatile.
  13. Robert1
    Sarebbe? Che costa tanto di listino e poi te la tirano dietro con la fionda? Ho visto su Autoscout delle Q30 seminuove a 21.000 €!!! a quel prezzo è un gran bell'affare.
  14. Robert1
    Se per questo anche GLC Coupé. 54.000 euro e i fari della nonna. Praticamente ti costringono a comprare il pacchetto Sport che ha i LED base (se non erro) e il Navi da sfigato della Garmin. Ho un collega che ha preso GLC (Standard) sport e senza optional è davvero indegno del brand che porta...e dire che io sono per vetture abbastanza "basiche"
  15. Robert1
    Per fortuna. Spendere oltre 40.000 euro per un'auto e non avere questo fondamentale dispositivo di sicurezza (vedere meglio ti può salvare la vita) è veramente da idioti.
  16. Robert1
    In questo colore scuro con la cromatura attorno ai finestrini rende moltissimo.... ....molto più gradevole ed elegante (per me) della Quadrifoglio.
  17. Robert1
    Sbaglio o la finestratura ricorda tantissimo la generazione della X3 che ha preceduto l'attuale???
  18. Robert1
    Il tedesco avrà pure sbagliato la cravatta (sembra però un regalo di Lapo), ma il vestito lo porta bene, Marchionne non lo si può vedere in toto... ...con tutto il rispetto.
  19. Robert1
    Sicuramente a Monaco con X2 cambieranno tendenza ed alcuni stilemi...troppo controversa l'X4 per non tenerne conto. Mi stavo solo chiedendo se in Alfa stiano pensando per il futuro a qualcosa di radicalmente nuovo...probabilmente con un "roster" così ristretto, impossibile rischiare
  20. Robert1
    Le prime foto di stamattina mi avevano deluso, poi mi sono ripreso con le foto in studio di 3/4 anteriore e posteriore. La silhouette laterale, un po' "ingobbita" non mi esalta. Sicuramente più appetibile per gli esteti della triade Q5/GLC/X3, però non è la "game breaker" che speravo. Dobbiamo però ricordare che BMW e Mercedes hanno le versioni coupé, per (tentare di) soddisfare gli sportivi...fermo restando che i 500 e rotti Cv di questa Stelvio sono umilianti per le rivali di oltralpe. Due considerazioni sul design: stilemi Alfa come il trilobo sono molto un vincolo molto pesante per i designer...come inventarsi qualcosa di nuovo per il frontale mi viene difficile; qui esistono giochi di pieni e di vuoti ma zero spigoli, in qualche modo si resta nell'ambito del classico stile italiano con forme armoniche e arrotondate; non so se queste linee saranno ancora di attualità tra 5/6 anni, visto che le tendenze dominanti spingono in senso contrario....
  21. Robert1
    Dunque la strategia pare questa: per la categoria superiore, niente Gran Coupé, si mantiene la GT Per la categoria delle medie (sr4): niente GT, si va di Gran Coupé. Insomma, eliminano 2 modelli su quattro, probabilmente i meno venduti nelle rispettive categorie.
  22. Robert1
    Sicuramente il fisico da linebacker non lo aiuta ad essere elegante. Con le taglie di oggi, molti brand sono impraticabili per gli "over 100", soprattutto quelli di origine italiana o comunque europea. Certo che i colori chiari sono una terribile aggravante. Chiuso OT
  23. Robert1
    se si è sotto effetto di stupefacenti, senz'altro Qualcuno dedurrà che verrà presentata in blu, scommetto
  24. Robert1
    Sembra molto più affilata e sportiva. Avranno capito la lezione, oggi come oggi la 3 berlina sembra la 4GC dei poveri...
  25. Robert1
    Credo che il design da berlina 2V ingigantita e rialzata (insomma, da Giuliettona) inganni l'occhio, soprattutto col camouflage. Tutto qua.
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