maelganis
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Probabilmente chiedo una scemenza,ma questo motore è MA?Perchè non capisco cosa sono quei bilancini frà valvole e cammes:oops: -
Ma come mai l'indicatore della benzina è così grande?
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Qui dice diversamente,Opel GT - a partire da 29.900 euro e vorrei specificare che non ho nulla contro la 4c in nessuna maniera,dalla filosofia di progetto al prezzo,non vorrei solo che facesse la fine di 8c. Ma stiamo andando off topic e vedo che non riesco a rendere chiaro quello che voglio esprimere,quindi la chiudo qui e rimango in attesa della spider.
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Scusami,ma una coupè come si deve è assolutamente necessario che costi 50k euro?andando sui miseri 25-30 non si riesce proprio?tipo questa Quanto costava? P.S. Sono felice della storia della spider,il fatto che fosse una cosa già contrattata mi era sfuggito:mrgreen:
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Allora,a me và benissimo che si faccia la 4C.Sono felice per Alfa e via discorrendo.Però io non guadagno 5000 euro al mese e quindi non mi posso permettere una macchina da 50000 euro(anche se vorrei)la targa praticamente sarà la stessa storia economicamente parlando.Quindi a me uomo normale cosa resta?C,Cwide e via discorrendo.La mia preoccupazione nasceva solo da lì.Attenderemo la spider (che ancora non vedo e quando si parla di Alfa sono come S.Tommaso)
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Un dubbio,dite che avrà vita breve...Quindi frà 5 anni rimarremo di nuovo orfani di una coupè come si deve?dovremmo sognare solo con le infinite varianti del C/C-wide?Meno male che ci sarà la spider! ma perchè non possiamo avere anche in italia un modello che nasce e prosegue nel tempo,si evolve e migliora?
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Ma il modellino in basso a sinistra?quella è molto più carina e leggera IMHO
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Beh,è dal 1915 che tutte le "A.l.f.a." sono anche "Romeo":mrgreen:
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Ma si sà già come sarà prezzato?e quel 3.2 arriverà anche da noi?
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Ad aggiungere un'altra R,V o Z si fà sempre in tempo
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scusatemi,ma potrei sapere a cosa serve aumentare la coppia ad un'auto del genere?ha 350 nm!il mio patrol ne ha 270!e pesa 25q!già così siamo moolto oltre alla necessità,volete fare i 130 di 6° a 1500 giri?Maledetti Yankee-ofili
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Una domanda tecnica,alcuni di voi dicono di che si potrebbe portare il motore a più cavalli ma poi il cambio non reggerebbe la coppia e quindi di limitarla?Ma come si limita la coppia di un motore?io mi ricordavo che la formula della potenza era coppia x giri qualcosa del genere e su di un turbo non vedo proprio come tagliare uno,non aumentare l'altro ed ottenere lo stesso lo scopo:pen:
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e ti pare che i feticisti dei fari e delle plafoniere notano la pedaliera?o il motore?(un 1.8 turbo benzina in alluminio con quell'erogazione dove l'ho già visto?)o il telaio?o le sospensioni(guarda un pò chi si rivede lì davanti)Che bello l'eriteigg:mrgreen:
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A me piace l'idea che dove gli altri ricorrono alla sovralimentazione che è una tecnologia già sperimentata, alla Ferrari utilizzino una tecnologia nuova,questo modo di fare mi ricorda molto quello che fecero con la 288 prima e l'F40 poi...
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Su un'Alfa gli allineamenti devono lasciare a desiderare,fà parte dell'eriteigg
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Scusate,dice che lo hanno fatto vedere in anteprima e non c'è stato nessuno che ha alzato la manina ed ha detto "Ma che quazzo state combinando?" non riesco proprio a crederci...
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Mi è piaciuto il "tiny little 3 litre diesel" gli americani sono troppo forti
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Sarà comunque TA giusto?
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Guardate un pò questa che montava e fari diversi ce li avevano in casa,e sullo stesso modello...per la cronaca questa stava molto più di 40k cucuzze
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Ma V16 vuol dire fare due bancate da 8 cilindri,da quanto tempo non si vedeva una cosa del genere:o...Non vedo l'ora di sapere se la faranno...Ma quell'unità che dicono di rimpiangere quando è stata prodotta?io l'unica V16 che conosco è questa
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Bellissima ma...Perchè quel paraurti anteriore?
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