Visto che non si paga...
Ho una Calibra che presi, usata, prima di tutto per la linea. Secondo fattore che mi ha spinto a comprarla è stato il buon C20XE, il 2.0 16V da 150cv che veniva messo sin dalla kadet GSI. Infatti nè l'8v, nè la turbo mi interessavano.
Da possessore però mi sono reso conto delle enormi economie fatte in quegli anni dalla Opel che ne hanno compromesso la qualità generale (plastiche, rivestimenti etc), e in alcuni casi hanno portato a gravissime scelte meccaniche. Le prime versioni del C20XE e del C20LET (il turbo da 204cv) oltre ad avere basamenti uguali avevano anche testate uguali, che avevano il brutto vizio, se trattate male, di crinarsi nei condotti dell'olio, cosa che mi purtroppo è capitata anche a me. Se nelle versioni aspirate cmq le percentuali di morte erano comunque bassine, nelle turbo, dove le temperature raggiungono livelli incredibili, era quasi certa la loro rottura.
In seguito queste testate furono cambiate con altre COSCAST (dove COS sta per COSWORTH), che invece sono davvero eccezionali; infatti i turbo con questa testate raggiungono senza grossi problemi potenze vicine ai 300cv senza problemi di affidabilità. Se ricomprassi un'altra Opel? Da esterno mi sembra che la situazione sia migliorata a livello qualitativo e anche a livello estetico alcuni modelli mi garbano, come l'Astra o la Corsa OPC. Un mio amico che ha sia una Cali turbo che un Astra coupè turbo non ha potuto non notare l'enorme passo in avanti fatto (e ci mancherebbe!). Quindi in linea di massima direi di sì!