smukamuka
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Spero sia come dice il capitano della perla... se fosse davvero come nell'immagine sarebbe in pratica il faro preso e messo tale e quale sulla versione hatch, senza un minimo di ridisegnamento ed adattamento al nuovo tipo () di carrozzeria. E' vero che avrebbero risparmiato denaro, ma poco curata la versione che sarà quella che venderà il 90% delle tipo sarebbe una cavolata...
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Io, oltre che di auto, sono un grande appassionato di moto. Non so se avete visto la gara della MotoGP di domenica (gara fantastica a mio parere). Ho quindi creato questo: Per chi conosce il mondo pokemon, questa gif l'ho creata con un micro sito web fatto da me e chiamato AttackGenerator, dove ognuno può loggarsi con facebook e creare e condividere i propri attacchi (questo è il link alla pagina del minisito, nel caso interessasse a qualcuno...spero di non andare contro il regolamento inserendo il link, che dopotutto con autopareri non centra nulla...).
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E' anche vero però che qualsiasi Mercedes o BMW è più grandicella di A1. L'S-Tronic, che altro non è che il DSG, è un gran cambio, ma ha dato più di qualche noia, non lo metterei tra i pro. Tutto è soggettivo, ma io non spenderei MAI 25k (ma neanche 22....ma neanche 18...) per un'auto piccola come la A1. Non metto in dubbio la qualità (anche se DSG e TDI diciamo che non sono proprio il top neanche di questo...), ma io con quel budget andrei su altro...
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IMHO così la calandra è troppo bassa rispetto ai fari...sembra manchi qualcosa...Un'auto col sound di una R1 Da appassionato di moto, sono curioso.No, 7000Se tieni tanto agli accessori allora direi di lasciar perdere le premium, che col budget le troveresti ancor più povere... La leon è una buona auto ed è intelligente, la scruterei per bene Aggiungo nuova Astra col 1.6 diesel, se piace, ma non so quando sarà ordinabile (magari giù lo è!). Io dovessi scegliere una C hatch ora, considererei V40, Mazda 3 e, alzando il budget, Lexus CT200h.Il topic inizialmente includeva anche la convenienza ecologica, ma questo argomento ora lo discutiamo qui: ___________________________________________________________________________________ Onestamente? Si, io ne sono sicuro. Siamo un popolo estremamente abitudinario. Il 90% della gente prenderebbe diesel a fronte di un chilometraggio annuo di 5000km, "perchè col diesel si fanno più km con un litro". L'80% della gente non prenderebbe GPL "perchè se poi la bombola scoppia" e "perchè costa così poco, ci dev'essere per forza sotto qualcosa". Figurati cambiare la tipologia di auto che guidano...Ah, la marea. Mio cugino (e non è il solito "ammiocuggino") ne ha una del '97 rosso pompei (a me sembra viola però).... Motore TD100 (1.9 jtd 100cv), 320.000 km Il motore è un orologio, ma da un anno e poco più comincia ad avere qualche rognetta e stanno pensando di cambiarla.E per il peso e le normative antinquinamentoTrovo anche io che sia un controsenso mettere motori più potenti, per questo dicevo il 1.4 120cv GPL, che non è più potente del 1.6 mjet. Non sapevo che l'e-torque fosse usato anche a GPL, a sto punto volendo anche quello andrebbe bene, ma io preferirei il t-jet. 120cv concordo che bastano su un'auto del genere, a sentir parlare di abarth mi viene da ridere
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