Merimange

E esattamente il mio pensiero...staremo a vedere.

A me la Hatchback me piasce....sin dalla pre-restyiling, e trovo il face lift azzeccato

L'impressione che ho io e che si evince è che Mercedes e Red Bull porteranno una versione "B" delle loro monoposto, rispettivamente la prima porterà una monoposto con il passo accorciato, la seconda con l'aerodinamica rivista. Ovviamente è più temibile la Mercedes, la Red Bull parte da molto lontano, dovrebbero fare un miracolo per portarsi a livello delle prime due, specialmente considerando il deificit di PU che è confermato rimarrà fino all'anno prossimo. Entrambe hanno il budget necessario per riprogettare una vettura da capo se la prima si rivela "sbagliata". Qui un articolo sui budget 2017: http://www.formulapassion.it/2017/05/f1-lauda-a-barcellona-potrebbe-iniziare-una-nuova-stagione/ Anche se quello McLaren mi sembra un po' altino...tutti sappiamo che le scuderie non pubblicano dati ufficiali sui rispettivi budget ma io, a naso, ho sempre ritenuto che quello della Red Bull fosse pari a quello Ferrari, se non addirittura superiore specialmente negli anni nei quali vincevano ( 2010-13 ). Edit: questo è l'articolo sui budget 2017: http://www.formulapassion.it/2017/05/f1-classifica-budget-dei-team-ed-entrate-fom/

Premetto che sono appassionato di Formula 1 e tifoso Ferrari ( sottolineo tifoso Ferrari ) dai primi anni 90 ( ho 38 anni ), quindo sono entusiasmato da come è iniziata questa stagione che seguo giornalmente ( notizie, aggiornamenti, video ) in maniera direi compulsiva Ieri ho letto queste dichiarazioni di Lauda http://www.formulapassion.it/2017/05/f1-lauda-a-barcellona-potrebbe-iniziare-una-nuova-stagione/ che evidentemente hanno lavorato nel mio subconscio...stanotte ho fatto un sogno nitidissimo: a Barcellona doppietta Mercedes e Ferrari a 30 secondi...spero proprio che non sia così.

Ora ci vorrebbero dei bei V8 2 litri con regime di rotazione a 18-20 k e contestuale abolizione integrale della parte elettrica delle power unit e siamo a posto Ma mi sa che resterà soltanto un sogno...

Comunque a mio parere le monoposto 2017 sono bellissime, un netto passo in avanti, sarà per le carreggiate allargate e per l'alettone posteriore più basso, o per le ruotone che fanno molto anni 70

Non so se è già stato postato, ma è....impressionante

Leggevo in giro che l'ultimo anno in cui le Ferrari non hanno vinto nemmeno un Gran Premio è stato il 1993. Quest'anno la strada imboccata non promette nulla di buono. Sarebbe una catastrofe ( sportiva ) incredibile, considerato che l'anno scorso a metà stagione hanno praticamente fermato lo sviluppo per concentrarsi sulla F14T...

C'e' una bellissima foto, che non riesco a trovare...durante una gara della 250 Biaggi, Romboni e un terzo pilota ( Capirossi ? ) procedevano appaiati in accelerazione ingarellatissimi, con le tre moto nera, gialla e rossa...vorrei ricordarlo cosi'...

A Roma ( sponda romanista ) già l'hanno soprannominato "er Tendina"..

Chi mi spiega cortesemente la situazione attuale relativa alle gallerie del vento? Quali scuderie ne hanno una di proprietà e chi non ce l'ha a quali strutture esterne si appoggia per i test.

Nell'era Scumacher-Todt la Ferrari partiva male poi nel corso della stagione rimontava sulla McLaren...ora succede il contrario, come mai?

Quanto ha in comune con Rapid e Toledo?

Anch'io avevo lo stesso problema sulla mia del 2009. Ci ho fatto mettere le mani in garanzia...e non hanno risolto un fico secco. Ma ad oggi ( 62k km. ) è l'unico problema che ho riscontrato, per cui me la tengo così e vivo felice.

Grazie. Sai, speri sempre di sbagliarti, anche se sai che è quello. Che salasso

Mi accodo per chiedere una delucidazione. Stamattina una collega, proprietaria di una Mini benzina base ( non S ) mi chiede di fare un giro sulla sua auto ( ottobre 2010, 34k km ) perché aveva un comportamento strano e si è spaventata percorrendo il Raccordo tanto da dover accostare. Ora non vuole più salire in macchina e vuole chiamare un carro attrezzi, anche se secondo me, con calma, si può utilizzare. In pratica il problema è questo: le marce entrano da sole, inserita la prima, o la retro, e rilasciata la frizione la macchina non si spegne. In pratica è come se la frizione non ci fosse...che dite, rottura?

President unveils modern fighter plane Chiedo ai più esperti un commento a questa notizia. Che caratteristiche ha/avrebbe?

Non si finisce mai di imparare

Ciao ti rispondo per le domande a cui mi è possibile farlo. Il motore ha un andamento lineare, ma intorno ai 4000 si avverte chiaramente un "boost" ( il tutto rapportato ovviamente a cilindrata e potenza in ballo ), già dai 3500 è possibile effettuare sorpassi in sicurezza. L'indicatore cambio marcia tiene conto di diversi parametri: giri motore, pressione sull'accelartore, tipo di percorso ( ad es. salita ).

Ciao, anch'io ho un'Honda Jazz, immatricolata il 04/2009. 51.000 km, ho appena ordinato i pneumatici su gommadiretto, Dunlop SP Sport Fast Response, 66,30 eurozzi cadauno ( un buon compromesso q/p ), sul sito trovi media-voti dei test, recensioni degli utenti, graduatorie ( fornite però dai produttori ) per rumore e consumi.

"culonso"...

Wiesmann Duetto!

Impostato come sfondo del desktop

Ragazzi le riprese onboard con il motore a palla sono entusiasmanti:8-

Le riproduce nell'ordine in cui sono messe nella pendrive. Quando copi una cartella magari non le copia nell'ordine giusto. Soluzione? Copiare nella pendrive ad uno ad uno i files nell'ordine che vuoi tu...