recuvision
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di recuvision
-
Non solo: - l'auto starebbe fuori, estate e inverno, quindi preferibilmente niente cabrio (meglio così, la normale costa meno e evita tante noie) - non ha idea di cosa sia la manutenzione ordinaria, nè la normale sicurezza...prima di Natale ha girato una settimana con gli anabbaglianti rotti ("tanto ci vedo")...
-
-
Salve a tutti la mia ragazza ha una vecchia C3 diesel del 2004, solo 100k km ma molto sfruttata, volante spellato, specchietti elettrici non più funzionanti, cruise control rotto, etc... lei ha sempre avuto come feticcio proprio il new Beetle, ma non quello attuale, il modello di inzio anni 2000, per intenderci. se volesse esaudire il suo desiderio, sarebbe una scelta avventata comprarne un esemplare usato, ovviamente degli ultimi anni di produzione? farebbe 8 km X 2 al giorno per lavoro, auto lasciata in strada, totale 10-11 k km annui. Un benzina tenuto bene, come lo vedete?
-
-
-
io tengo il vecchio Tom tom nel vano portaoggetti e, udite udite, qualche mese fa mi hanno aperto la macchina e il navigatore lo hanno lasciato lì! per dire quanto siano appetibili i navigatori portatili al giorno d'oggi!
-
-
Secondo me il paragone fra un'auto ibrida e tutte le altre auto non si può fare... un'auto ibrida (ho guidato per un po' la Lexus di mio papà, quindi so di cosa parlo) assomiglia più a un filobus che a un'auto qualsiasi...la guidi e ti rendi conto di avere fra le mani qualcosa di completamente diverso! Molto più tecnologico, ma anche molto più noioso, secondo me. Per i consumi, con un'ibrida i 20 km/l in città sono la norma, ma anche fuori città. In autostrada magari scendi a 17-18 km/l, se vai sparato a 130 km/h, ma comunque caschi in piedi... Detto questo, io la mancanza del cambio proprio non la reggo!
-
il problema dello S&S, per esperienza personale, è che spesso non funziona! Lancia Y di mio fratello, ci ha combattuto non so quanto, ma niente, non ne vuole sapere di entrare in funzione, dopo 2 anni ha perso la speranza. L'anno scorso, come auto sostitutiva ho avuto una 500, la prima cosa che mi hanno detto è "si dimentichi lo S&S perché non funziona e non sappiamo ripararlo"
-
altarini progettuali? motore "particolare"? spiega spiega
-
se il budget è risicato, stai lontano dalle auto della Triade, punto
-
secondo me non c'è nessuna Mito sopra i 200 K Km semplicemente perché l'utenza media della MiTo non fa mai 20K km annui! e spendere 8mila Euro per una 320 Coupé del 2006 implica metterne da parte altrettanti per i costi di gestione aggiuntivi...
-
e allora vai di 208 e non pensarci più!
-
sì, la consiglio, ma se la prendi, prendila nell'allestimento cool, quello top di gamma sì, la consiglio, ma se la prendi, prendila nell'allestimento cool, quello top di gamma l'ho presa un anno fa, la scelta era fra Fiesta, 208 e Rio. Ho scelto Rio per il rapporto qualità/prezzo favorevole, 208 mi sembrava rumorosa, Fiesta era valida ma non mi piaceva la plancia l'ho presa un anno fa, la scelta era fra Fiesta, 208 e Rio. Ho scelto Rio per il rapporto qualità/prezzo favorevole, 208 mi sembrava rumorosa, Fiesta era valida ma non mi piaceva la plancia
-
Da esperienza personale la Rio non ha consumi così nella media, fatico a fare i 15 km/l in percorsi 50% città 50% extraurbano...
-
-
è la sostituta della Linea, che nei suoi mercati di riferimento ha venduto e bene (sono stato a Barcellona questo ponte, è pieno di Linea!): non è una scommessa industriale, è il dovere di sostituire un progetto di buon successo Semmai la scommessa, ma di marketing e di distribuzione, è riuscire a venderla qui da noi
-
imho 208 è più equilibrata come linea, secondo me nel tempo terrà meglio
-
Ah boh... però ricordo che lì dentro si soffocava! che poi dovevamo prendere per forza i grand taxi perchè eravamo in 4, e sui petit taxi, che in Italia sarebbero tutti omologati per 5 persone, il tassista non faceva salire più di 3 persone!
-
-
In Marocco i cd "petit taxi", sono tutti vecchie utilitarie europee, ritoccate alla bell'è meglio, con ancora i tassametri europei. E non è raro vedere ogni tanto qualche tassista fermo con il motore in panne... Mentre i cd "grand taxi" sono sempre vecchissime Mercedes bianche, con i finestrini bloccati
-
Tipo 1.4 DGT, prima serie, aprile '88. Parabrezza con bolle d'aria, i sedili anteriori che dopo qualche anno erano diventati convergenti, il tachimetro dopo qualche anno non segnava più la velocità, la chiusura centralizzata andò a farsi benedire, un'infiltrazione d'acqua sul tetto verso il lunotto... però la strumentazione digitale, che figata per un bambino di 7 anni!!!
-
Io con la mia Rio 1.2, arrivata a febbraio 2015, ho fatto 10.000 km. I consumi da cdb mi dà 6,4L/100 km (60% città 40% tangenziale) . Tutto bene, peccato per la plancia che sopra i 110 Kmh inizia a scricchiolare...
-
fiat 128 3 porte, bellissima!
-
Vista stamattina di sfuggita (purtroppo niente foto perchè mi è scappata subito via) una Tipo 1° serie, a leggere la targa direi marzo '88, grigio argento, perfetta e circolante!
