kikko_gr

non sono giornalieri ma 2 volte a settimana...diciamo che dovrebbe stare tra i 12000 e i 15000 km annui al 100% se ho ben capito.

per ogni tipo di percorso? non ho conoscenti che abbiano avuto quest'auto a differenza della 1.3 e della 1.4 diesel (che ho) .

la yaris 1.3 è tutt'altro che piantata.... onestamente una gpunto a 4000 euro mi sa di prezzo molto low : motore inadeguato, zero optional o noie nascoste. per lo stesso motivo non ti ho citato nei consigli la yaris appena uscita di produzione che a quel budget è impensabile da trovare. p.s l'auto diesel non la prenderei a priori se fai meno di 18-20 mila km annui e se la usi per piccoli tratti quotidiani...poi un 1.5 dci ti costa pure di assicurazione...meglio il 1.4 d4d della toyota (lo presava anche alla vecchia mini one d http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=16338&mmvmd0=19746&mmvco=1&make=16338&model=19746&fregfrom=2001&pricefrom=1000&cy=I&ustate=N%2CU) o il 1.3 mjt fiat , ma fossi in te andrei su un buon benzina .

un'auto la devi anche mantenere con spese straordinarie (ammortizzatori, altri problemini, cinghia) per cui o mi affiderei a un auto di cui sai tante informazioni (e mi pare che non è il tuo caso) o spenderei pochino in partenza per un auto "affidabile statisticamente" sapendo poi di dover metterle qualcosa vicino nel tempo . tutto questo per dirti di scegliere una classe B massimo (spese minori di una C) e possibilmente negli ultimi anni di produzione, quindi con problemi "congeniti" del modello risolti. approvo perciò le scelte consigliate da waterland alle quali aggiungerei se proprio disperato perchè non trovi un auto nel tuo budget una macchinetta con progetto datato (la micra) ma affidabilissima e accessoriata con l'essenziale (abs + clima): http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=202942998 ultima scelta perchè ha solo 2 stelle nei crash test. le mie preferenze: yaris prima serie 1.0 (se vuoi risparmiare sull'assicurazione rinunciando a velociitàdi punta alte in extraurbano ma adeguatisisma in urbano) o 1.3 come prima scelta entro i 3500. questo modello molto affidabile nel tempo: Auto usate: Toyota, Yaris, 1.3 AutoScout24 pagina di dettaglio jazz 1.2 prima serie come seconda scelta anni 2003-2005 meno diffusa nel mercato dell'usato. queste due giapponesi dovrebbero essere al top dei consumi per quanto concerne i benzina. aumentando il budget (...ma non credo la qualità ): panda e punto classic se entro i 4000 euro e non proprio le prime uscite ma dal 2006 in poi più o meno. fiesta penultima serie negli ultimi 2-3 anni di produzione che ha prezzi davvero sorprendenti (ma parliamo comunque di oltre 4500 generalmente. Auto usate: Ford, Fiesta, 1.3 Connection AutoScout24 pagina di dettaglio http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=207533561

il budget di spesa prefissato? una 500( lounge ) è difficile trovarla sotto gli 8 mila euro (passaggio compreso), almeno dalle mie parti al sud...la cercava un amico e il miglior prezzo è stato 8 mila tondi per auto del 2008 con 60 mila km. forse a quel punto ha quasi piu valore cercare un km0 garantita a 9.500-10 mila euro Mirafiori Outlet ho visto una 500 sport con 17 mila km a 9500 euro. non tralascerei la nuova renault twingo che ora ha il prezzo lancio buono e dotazioni piu che accettabili (mi pare a 8500 euro). Dentro mi sembra ben fatta (a giudicare dalle foto http://www.autoscout24.eu/Details.aspx?id=mkg4etbvbpas, piu guardabile della twingo precedente...ma non a livello di 500..eh

sembra promettere bene per qualità degli interni. Di certo una cosa è vederla in foto, un'altra dal vivo. Ma se tiene il prezzo promozionale per vari mesi, mi sa che mangia una bella fetta di mercato alle altre piccole VIP (mi riferisco a casa WV in primis)

ho avuto modo di provare ma non posso darti risultati certi perchè li "sto calcolando" da pochi giorni gli additivi della SINTOFLON (è teflon che si attacca alle pareti portando ocn se le schifezze varie formatesi nel tempo se ho ben capito) per lubrificare le parti del motore (un additivo nell'olio motore 1000 km prima del tagliando + uno dopo il tagliando con olio nuovo) e un additivo (nel serbatoio del gasolio) per lubrificare e purificare gli apparati di iniezione. L'ho fatto perchè l'auto è arrivata ai 150 mila km e le ho voluto dare una pulitina con questi prodotti non proprio commerciali ma un po piu di qualità che promettono (da vedere) una durata maggiore del motore, minor rumorosità , qualche cavallo recuperato e consumi di carburante leggermente migliorati. Non ho preso il diesel cleaner che si spruzza a valle della valvola egr e purifica tutto il sistema di aspirazione che di solito si intasa. Di solito la valvola egr si fa pulire ogni tot km dal meccanico per cui , se proprio devi fare una scelta economica mi acocntenterei di aggiungere gli additivi per pulire l'iniezione che durante l'anno vede gasoli di tutti i tipi.. Per ora non ho calcolato eventuali miglioramenti nei consumi di carburante e di olio (che comunque la toyota mi beve poco già di suo) Ho notato con certezza che l'auto fa un po meno fumo, non vibra molto a freddo quando l'accendo (di solito sentivo vibrare cruscotto, autoradio..non so se il miglioramento può dipendere da questo) , il freno motore è un po calato ( organi motore piu lubrificati) . La valvola egr me l'ha pulita il meccanico senza prodotti, per cui non so dirti se l'additivo adatto a ciò produce benefici. Però i prezzi non sono bassissimi. per la pulizia dell'iniezione te la cavi con 10 euro e dura 4-5 pieni. per il motore diciamo 50 - 60 euro perchè i due prodotti (pre e post tagliando) vanno assolutamente usati in coppia con efficacia per 40-50 mila km Penso che se resterò soddisfatto , in futuro prroverò in futuro l'additivo per rendere piu fluido il cambio che costa poco e anche il pulitore spray del sistema di aspirazione.

Auto usate: Toyota, Verso, 2,0 D-4D Sol AutoScout24 pagina di dettaglio 7 posti e auto compatta. magari rendi qualche bimbo piu grande indipendente col posto in terza fila:D (scherzo...nelle recensioni si parla di auto spaziosa già nei 3 posti in seconda fila) Non ha avuto grandi vendite per cui potresti trovare ottimi prezzi...prova a vederla , è comunque di casa toyota per cui affidadibile e anche compatta (4.40 m) non so se posso lasciare il link cosi ti fai un giudizio Toyota Verso 2.0 D-4D 7 posti - - - Prova - Auto lo svantaggio delle giapponesi è che non vanno tanto d'accordo con gpl e metano aftermarket, ma il diesel comunque dovrebbe renderti consumi onesti (comunque entro i 15 km/l)

se pensi di percorrere dai 18-20 mila km annui (quindi altri 7-8 mila oltre i 56 km quotidiani per il lavoro se ho intuito bene) in su allora considererei il diesel altrimenti andrei su un benzina aspirato molto parsimonioso come quello dell'honda jazz 1.2 che in extraurbano si avvicina ai 20 km al litro

Premesso che sceglierei un auto di segmento c, se scendi di categoria considerando la fiesta, allora puoi inserire il 1.3 multjet (che è davvero affidable e parsimonioso) fiat su una lancia musa o punto evo. In casa ford se trovi qualche ford fusion diesel a km 0 che ormai svendono può essere un buon affare.

per curiosità ..quanto meno costa un ' assicurazione RCA su un 0.9 twinair (magari su 500 per chi l'ha) rispetto a un 1.2 ? sarebbe stata una buona iniezone sul mercato di questi tempi puntando su questo fattore.

se l'auto è messa bene (e pare che lo sia) la revisione ti occupa poco tempo (decisamente meno di 1 ora) ,la maggior parte per analizzare i gas di scarico e max 70-80 euro di spesa (mi pare cche pagai quasi 90 facendomi fare il bollino blu) e va fatta entro l'ultimo giorno utile del mese di scadenza (31 dicembre). la revisione mi sembra l'ultimo dei problemi...magari tratti con lui e gli spunti 100 euro in fase di acquisto. p.s. è importante cheil concessionario ti abbia cambiato la cinghia (fattelo dimostrare) che è una spesa di media entità (penso superiore ai 250 - 300 euro in un panda), che i dischi dei freni e le gomme siano ancora "presentabili" e non molto usurati. Vai con un amico più esperto per controllare almeno le condizioni delle gomme (4 gomme in una panda ti costano intorno ai 200- 220 euro compreso montaggio) e per parlare con il venditore. ti dico una cavolata..magari qualcuno esperto risponderà: forse ti conviene acquisterla ,immatricolarla e assicurarla prima che finisca l'anno cosi nell'attestato di rischio dell'assicurazione (riassunto sinistri degli ultimi 5 anni) inserirai lo Zero nell'anno 2011 al posto dell N.A. (non assicurato) che per le compagnie assicurative sono una manna ( io col decreto Bersani mi son sentito apertamente dire che ogni N.A. sull'attestato di rischio alza abbastanza il premio della polizza). Guadagnerai un anno (forse) sull'attestato di rischio e nel 2015 scompariranno gli N.A.

cambio gomme effettuato (regione campania): 32 euro arrotondati a 30 naturalmente fatturati . prezzo onestissimo. I cerchi in lega hanno un leggero sovrapprezzo di un paio di euro a gomma. quindi per un normale cerchio il cambio gomme si aggira sui 25 euro.

:mrgreen:quindi sandro compresa nel prezzo pretendi con la prolunga per distenderla dietro.. p.s. un panno di daino per tener pulito il vetro sempre a portata di mano.

l'auto o l'assenza di tergilunotto?

auguri innanzitutto... vorrei sapere (diciamo che parecchio più in là vorrei prenderla usata quest'auto quando potrò e quando la cifra sarà piu prossima ai 5 mila che ai 10 mila) nelle impressioni di guida come si comporta lo scivolamento dell'acqua sul lunotto posteriore dato che la civic non è dotata di tergi lunotto.

equilibratura e convergenza non sono incluse in quei 50? .vi farò sapere..quanto mi chiedono. quasi quasi conviene prendere 4 cerchi di riserva per le invernali che durano 4 mesi circa (non in lega come quelli che ho) se ogni anno tocca sborsare 100 e piu euro dal gommista

DOmandina banale per molti di voi (ma non per me).. mi accingo a rimettere gli pneumatici invernali (eh si..con ritardo l'inverno arriva , pare che a febbraio avremmo il picco di freddo...gli anziani non si sbagliano con tutte le previsioni meteo che seguono ). E' il primo cambio che effettuo..le invernali ho conservate sinora in piedi (non ho cerchi di riserva) in garage al fresco , ruotandole di tanto in tanto. Devo recarmi dal gommista per rimetterle e volevo sapere 1) il prezzo modico per il montaggio quanto è per voi? 2) ogni volta che le cambio mi tocca far fare l' equilibratura?

ripetizione

In linea di massima sceglierei modelli immatricolati negli ultimi anni di produzione...e che quindi dovrebbero aver risolto col tempo i difettucci. per cui la yaris del 2003-2004. la fiesta dal restyling del 2006 in poi la punto classic dal 2007 in poi. altro dettaglio che non trascurerei è che tu la terrai per 60-70 mila km circa ( 7 mila per 8-10 anni) che son pochi per cui anche un auto con un discreto chilometraggio (tra 70-100 mila km veri) ma tenuta bene (il meccanico può esserti d'aiuto ) fa per te naturalmente risparmiando sull'acquisto . Andrei di euro 4 e se possibile senza cinghia di distribuzione per risparmiare qualcos'altro in manutenzione (yaris ha la catena che non si sostituisce praticamente mai) la prima yaris fino al 2004 merita uno sguardo sebbene sia anziana. Auto davvero affidabile, dai consumi fantastici (sopra il 15 garantito quasi sempre per il benzina) e ampiamente entro il budget. 1.3 sarebbe più duttile come motore ma se l'obiettivo è il risparmio e stop la 1.0 se la cava. io ho il diesel (di per se piu costoso in manutenzione) di quegli anni e le spese per ora sono oneste..a breve devo fare un tagliandino importante e vi farò sapere. http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=206181944 Cosi come la punto classic 1.2 a km 0 o poco usata idem (questo modello anche dal 2008 in poi perchè davvero è scesa pesantemente di prezzo). http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=204005762 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=202643607 Terzo modello deprezzato tantissimo è la ford fiesta modello precedente (qui non so dirti per la manutenzione..). http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=206465497 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=198764887

dipende quale civic..http://www.cargurus.com/Cars/1993-Honda-Civic-2-Dr-Si-Hatchback-Pictures-t6319_pi35853767#pi35796469 questo modello di civic non mi pare brutto. comunque premesso che la giulietta è assai bella, color blu profondo in particolare (forse non troppo spaziosa per i passeggeri dietro ? magari chi la ha, saprà dire), la civic la andrei a guardare per un acquisto intelligente per una famiglia , soprattutto se ben scontato dal concessionario.

tra le vetture "piccole" e quindi con consumi accettabili, qualora la scelta cada su un mezzo polivalente (non certo spazioso come il viano..) segnalerei che la ford fusion ormai la "tirano dietro" sia usata col motore 1.4 (poco potente ?) , sia nuova col 1.6 tdci . Auto usate: Ford, Fusion, Titanium 1.4TDCi | ClimaAuto SonySystem

prendi la mira e sputalo in un occhio al concessionario (direi tra 6 e 7 mila massimo) Offerte: Hyundai, Terracan, Prezzo ( notoriamene le giapponesi hanno un'ottima meccanica ma nell'usato trovi pochi diesel (le intramontabili subaru solo benzina o col gpl che a detta di molti forumisti si lega male alle nipponiche). Idem honda cv-r di inizio millennio che puoi trovare usata sotto i 7-8 mila euro ma a benzina credo che piu di 10 al litro non li fa. Da verificare la Mitsubishi Pajero diesel che ha una linea troppo impegnativa (non so i consumi del 2.5 diesel) e toyota rav4 2.0 turbo diesel sempre di inizio millennio (quest'ultima l'aveva un vicino e mi disse che gli ha dato solo una noia ma pesantuccia economicamente al volano..infatti guarda questa inserzione http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205641746 )