madbob

Con che motore? Col 1.4T-jet 150cv? Quello va bene per la Ibiza FR. Andiamo bene ...

Appunto; ma senza il 1.4T-jet 150cv, come credono di fare concorrenza alla Mini visto che il motore di punta della 500 sarà quello di attacco della Mini? una 500 da 150cv "rischierebbe" di stare sui 7,5 secondi sullo 0-100, ottimo, ma tutto sommato plausibile; dai, han messo 100 cv sulla Panda!

E dici benissimo!

non fare la 500 Abarth con il 1.4T-jet da 150cv sarebbe una grande occasione sprecata.

Quando sarà obbligatoria la normativa Euro 5?

Firmati 8.000 contratti in 10 giorni. buono, ma pensavo meglio cmq. Porca l'oca se viaggiano!!! Prativamente il 150cv spinge la Bravo a prestazioni identiche a quelle di Polo e Ibiza dotate del 1.8T da 150cv! (Ma sono anche moooolto + leggere!).Viaggia come il 170cv VAG sulla Golf! Il 150cv sulla GPunto farà un figurone, gli 8 netti sono alla portata. Ottimi pure i consumi.

Anche la Brera, pur essendo realizzata da Giugiaro, era perfettamente marciante. Giugiaro potrebbe aver ripetuto la cosa.

La 3 porte; la 147 5 porte si attesta a 110,000 daNm/rad (o 105, non ricordo alla perfezione)

Fusi, se la 159 è brutta, mi devi ancora spiegare quali sono le macchine belle per te! La linea di 159 è uno dei punti forti della vettura, berlina ma molto coupeggiante, benissimo per un Alfa.

Invece è stato l'errore più grosso, fare una Brera derivata ANCHE nello stile dalla berlina; se avessero invece preso la 159 made by Egger e poi avessero fatto la variante Brera made by Giugiaro, oggi la musica sarebbe diversa.

Si certo, te sei quell oche se Fiat fa bene, allora prova farlocca o che non ha valore, se Fiat fa male, "vedi che merda la Fiat?". Mah ... un pò di oggettività.

La 147 3 porte si attesta a 125,000 daNm/rad

Io ci vedrei bene Ares al centro stile Alfa! Cmq, sono d'accordo anche io che la dipartita di Egger sia una grossa perdita, ma fino a prova contraria, cioè il design della future Alfa NON firmate da Egger, non potrai dire se sia meglio il design di Eggero il post Egger. Cmq, quell oche pià mi dispiace è che, in realtà, in questi 5 anni, Egger NON è riuscito a dare i natali ad una sola vettura! L'unica è l'8c e gli è venuta un capolavoro, ma si tratta sempre di un limited edition, avrei voluto vederlo all'opera, sia per testarlo, sia perchè mi sarebbe piaciuto vedere un altro capolavoro Alfa/Egger! Chiedo però una cosa agli esperti; a cosa serve un centro stile se poi in 5 anni non ha mai tirato una riga che sia una (stò esagerando, estremizzando, sicuramente qualcosa avranno fatto, ma veramente poco) delle auto in commercio?

No, non credo; io credo che la prima parola d'ordine sia "CONFUSIONE", ma quì dentro; no nsi può giudicare per delle voci, messe i ngiro da chissà chi e, anche se veritiere, fin oa quando no napprovate, no nvedo come possa essere criticate come decisioni, visto che non lo sono. L'economia poi, io no nce la vedo; vedo razionalizzazione, questo si, ma economia no, quella proprio no!

Visto che la notizia è stata confermata, l'unico cosa che mi dispiace è che sia andato all'audi; avrei preferito prendesse la strada di Monaco, così avrebbe risolto l'unico grosso problema attuale di BMW, il design appunto.

Se la notizia è vera, è un durissimo colpo per Alfa; prima di tutto per la perdita di una pedina importantissima (147 + Kamal + 8C ... dalla sua matita son nate auto stupende); secondariamente, Egger era tornato in Itlaia sopratutto perchè gli mancava il clima Alfa e, aggiungo io, probabilmente in Seat era un pò castrato, mentre in Alfa aveva carta bianca ed un ruolo di primo piano; il suo dietro-front potrebbe significare che in Alfa le cose stanno peggio di quello che pensiamo e che all'interno ci sia ben poco da fare e lavorare. Peccato, se ne va un grandissimo!

I contratti son fatti per essere rinnovati; Fiat non l'ha rinnovato a prescindere.

... o li chiedevi allo Stato o alla Comunità europea ... Cmq, il secondo passo, dopo aver gudagnato soldi senza investirli, sarà quello di progettare e realizzare un motore con rendimento > 1 !!!

Non credo invece, anche al mio amico vennero incontro e lui no nera di certo un lciente particolare; Alfa in questo ha un pò più a cuore i clienti ,anche io mi son smepre trovato bene, cosa più unica che rara nel panorama attuali dei costruttori.

Sintesi perfetta.

Beh, mi par di capire, leggendo questo topic, che cmq ti son venuti incontro; mi pare un grosso punto a favore di Alfa, anzi, mi pare un caso piuttosto unico che raro, gli altri costruttori sono quasi inesistenti a queste operazioni (anche ad un mio amico, con una 156 che faceva le bizze, sono venuti incontro so stituendola con una 166 con piccolo conguaglio).

Complimenti; posso chiederti perchè cambi la tua? Se non erro la tua attuale è seminuova (rossa 150cv, giusto?) con crica 60.000km. Quanto ti han dato della tua?

Io credo che i nrealtà stiamo facendo solo chiacchere campate per aria; quando sapremo qualcosa di definitivo potremo discutere, criticare e/o elogiare. Detto questo, penso anche io che il quadrilatero all'avantreno sia un bel segno distintivo per Alfa, un odei pochi rimasti, quindi mi pare stupido abbandonarlo. Chiaro, quello che conta, più che l'accademia, è il rsultato su strada, però ripeto che quel segno distintivo andrebbe lasciato. Oltretutto il McPerson fa un pò a pugni con l'autobloccante. Io riproporrei pari pari anche la sospensione posteriore della 147; fa un egregio lavoro, la vettura si comporta ottimamente; un multilink al posteriore, su un'auto compatta e TA, mi pare sinceramente poco sensato (ma anche quì stò facendo accademia). L'importante è che sia bella, sia dentro che fuori, rifinita ottimamente, comportamento di guida eccellente (stò sempre parlando relativamente ad una TA), ottimi motori, che sia LEGGERA e che non costi una follia. Ma criticare o elogiare ora mi pare eccessivo, non ci sono gli elementi per farlo. Domandina invece: per gli interni si sa qualcosa? Preferireste qualcosa di "massiccio" o qualcosa di "spartano"?

Bellissimo il frontale! (d'latra parte lo è anche quell odella S-max) Ottima l'idea del posteriore, però la realizzazione è un pò tozzo, bisogna lavorarci sopra un pochino. Speriamo!