Aspirato

Auto nuova,motore nuovo..odori nella norma,dovrebbero sparire tra un po'

Ho letto anche su altri siti e su altre riviste che la Aveo non è molto apprezzata.Certi però dicono che consuma poco,ma li la vera differenza la fà sempre il piedino sull'acceleratore. L'ho provata,poco a dire la verità,però non mi è piaciuta molto,fossi in te mi informerei anche sul crash test,ho la sensazione che la zona gambe sia a rischio. La Punto Classic,per fare un confronto, dà una sensazione migliore,alla guida. Però come motore il 1.2 chevrolet è un po' più prestazionale.

La Micra ha versione a gas in listino.A quanto ne so necessita di additivi ogni tanto,per il resto qualche cautela in più e non dovrebbe dare grossi problemi. Per la Mazda 2 credo(non sono sicuro,però)che sia lo stesso. La versione a gpl al momento c'è solo per la 5 porte,mi pare.E comunque la Mazda 2 è una buona auto.

Dipende anche se si vuole comprare l'auto con l'impianto già montato o no... Nel primo caso ti consiglio Hyundai i10 per il semplice fatto che ce l'ho.Impianto brc,l'auto è garantita per 3 anni(km illimitati).Ti consiglio se puoi di provarla in città,ti stupirà.Ho visto i dati, è piuttosto sicura anche per i bambini piccoli .Inoltre ha le 5 porte. Per me anche la Twingo è da prendere in considerazione,a patto che ti vada giù la linea. La 500 è cosi carina...peccato per i prezzi...e poi lo spazio non è la sua prerogativa... Poi nel segmento b ce ne sono molte. Forse c'è da sapere qualcosa di più sugli optional che vuole tua sorella

Sembra che i motori giapponesi e le Ford abbiano(o avessero,ultimamente le cose sembrano migliorate)qualche problema in più col gpl. Tieni conto che,aldilà del motore o della Casa costruttrice o della Casa che costruisce gli impianti,devi avere qualche accortezza in più. Non far salire troppo la temperatura del motore,non stare per troppo tempo col motore oltre la coppia massima...e fare ogni tanto 100/200 km solo benzina. Sono perlopiù precauzioni. Al tagliando si fa dare un'occhiata alle valvole. per certe case(vedi sopra)è consigliato un additivo,per altre no. Le concessionare sono parche nei consigli e nelle informazioni,mentre invece quando fanno i tagliandi si prodigano per metterti quantità spropositate di additivi che non è detto che servano. L'ingombro dell'impianto gpl è un problema da considerare.Per il resto ricorda che puoi sempre scegliere quale alimentazione usare.Le prestazioni sono quasi identiche,cambia solo un po' la erogazione,più 'morbida' e uniforme,ma di fatto il calo in accelerazione rispetto allo stesso modello solo a benzina è veramente minimo,a mio avviso è dovuto più che altro ai 50 ( o più) Kg dell'impianto. Non so però come sia la situazione incentivi.Personalmente ho preso l'auto a gpl perchè mi costava come il benzina,altrimenti forse non l'avrei presa a gpl. E poi puoi girare sempre!

cerrrto!

Se parliamo di Clio in generale niente da dire,ma non ti so dire se il motore di cui parliamo è fragile...di solito sono più delicati i turbo. C'è da dire che vuoi un'auto per andare anche in pista,penso che entrambe le vetture possano fare la loro figura,però la Mini è piuttosto piccola...non so...alle alte velocità forse è un po' meno stabile.Un po' per il motore un po' per le dimensioni leggermente più grandi preferirei la Clio... poi magari verrò smentito...ma la penso cosi

ma se prendi Clio spendi meno all'acquisto,o no? Che poi sono i soldi che risparmi con la Mini sui consumi,perciò non mi fossilizzerei troppo sul tema consumi...e poi fai pochi Kilometri mi pare.

Con le condizioni che hai posto(nuova,4 posti...)non credo ci sia di meglio... anche se forse io sceglierei la Clio,semplicemente perchè in genere preferisco un motore aspirato. Ci farai sapere...

;)Ciao dico cosi solo perchè la Mini è divertente ma costa un sacco...per cui mi pare più un modo per appagarsi che un acquisto meditato,studiato,strategico...Comunque se la prendi fai bene! Hai la possibilità di provarle tutte e 3?O le hai già provate?

La testa più la mini?...per me acquistare la Mini implica già che uno agisce più di istinto che con la testa. Tra le due è solo una questione di gusti o di come uno si trova alla guida... Tieni conto che una è turbo l'altra no

...triste ma vero... E allora il consiglio di TonyH a questo punto è il più sensato

Sembra che ci siano sempre difficoltà a provare le Hyundai prima dell'acquisto,ad ogni modo la i20 non ha difetti particolari,anzi forse per qualcuno il suo difetto è proprio che è un'auto neutra,molto guidabile,comoda,docile. Se il confronto è con la grande punto,beh...ci sono pochi dubbi. Per i ricambi...ci sono concessionarie che hanno il magazzino coi ricambi più comuni.Informati,comunque le cose sono migliorate da questo punto di vista. Per quanto riguarda il motore,dato che l'auto è leggera il 1.2 78 cavalli può bastare.Se lo sfrutti consuma un po' di più ma ha una buona resa,se vai in tranquillità consumi poco e ha comunque una discreta ripresa. A proposito del rapporto qualità/prezzo...l'auto è assemblata bene,ed è sicura.Guardati i dati del crash test. L'impianto audio che c'è sulla i10 è buono,presumo che sia cosi anche sulla i20. Altra cosa...confort alla guida,regolazione sedile e volante... Poi facci sapere se la prendi...

Un paio di mesi fa mi ero informato parecchio su quest'auto,poi ho scelto la i10,1.2,sempre a gpl.Il motore però è lo stesso,ed è un motore che dà soddisfazione,considerato che è montato su un'auto cosi.(tra la i20 e la i10 ci saranno 50 kg di differenza).Anche lo sterzo credo sia uguale,e risponde bene. La i20 è spaziosa,buona tenuta di strada,gli accessori sono tanti. L'estetica(sia dentro che fuori)non è eccezionale,ma li dipende da quello che tu stai cercando. Comunque la i20 è una delle auto che consuma meno,a gpl,in quella cilindrata. Se puoi provala;)

Beh se puoi arrivare a quelle cifre c'è anche la Mondeo,penso che la facciano anche a gpl,poco più di 25000 euro,credo.

Se decidi per il gpl prova la Mito;)

leggera,che consuma poco,sotto i 13000...direi la i20.A gpl.Che è meglio,col tuo kilometraggio.

Vai di 320,dato che cerchi un'auto con TP ,4 posti,piacevole da guidare,linea classica.Non è un'auto sportiva,non è una rx-8,ma ti puoi comunque divertire,quando capita.

Mazda 2...Suzuki Swift... o anche Hyundai i20 che costa meno.

[quote name=J 1) la vostra ultima auto, vi ha mai lasciato a piedi, o non si è avviata per problemi seri? Che auto è?La mitica Fiat Uno. Avevo una millecento ad iniezione. Anni?17 Chilometri?149000(tra l'altro presa usata) Problema?Monoiniettore(ma poi chissà se era davvero quello il problema,ad ogni modo avevo già speso altri soldi per l'auto) 2) le altre auto che avete posseduto, vi hanno mai lasciato a piedi, o non si sono avviate per problemi seri? Che auto è? Anni? Chilometri? Problema? La Uno che avevo prima di questa non mi aveva mai dato dei problemi.Era una Uno Fire 1.0 che ricordo con tanto affetto.La mia prima auto. E dopo queste domande, gli dovuti scongiuri!!! :mrgreen: :mrgreen:

Vado per i 2000 km,comunque mi hanno detto che mi 'consigliano',poi posso anche non farlo,rimanendo in garanzia.Il primo tagliando lo faccio ai 15000km. Penso di seguire il consiglio di J-Gian... cioè sentirò il meccanico di fiducia...e magari sento quanto vuole. Specifico che non ho un turbo...ho acquistato l'auto tramite un mandatario,che mi ha detto che per lui questa cosa dell'olio non ha molto senso... Il punto è questo:ai 2000 km andrò nella concessionaria perchè mi devono controllare l'impianto gpl.Per il resto i tagliandi li farò nell'officina del mandatario.Dunque in teoria quelli non dovrei più vederli...

Nel mio caso,e non solo nel mio,non si tratta di un tagliando anticipato,ma solo del cambio olio e filtro.Parlano di residui del motore...loro lo consigliano ma ovviamente se uno non lo fa l'auto rimane in garanzia. Ha sesno una operazione del genere?

Alcuni concessionari,di diverse marche,consigliano di fare un primo cambio olio e filtro olio dopo poche migliaia di Km(cioè molto prima del tagliando).E' solo un modo per spillare soldi,o c'è una se pur minima utilità in questa operazione? Grazie