Caronte89
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Credo sia stato IL motore che ha permesso alla CX restyling di continuare a vendere nonostante la sua età. Anche se, secondo me, fuori è peggio della prima e dentro perse tutta l'eccentricità. (anche la familiare era un'auto unica)
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Io non sono un fan degli impianti a gas, ma per il bagagliaio basta mettere la bombola toroidale, quanto a sicurezza non è che la benzina sia un liquido inerte, la perdita di potenza ormai è ridotta al minimo e il posto in meno è la prima volta che lo sento... Al limite a me romperebbe bucare la carrozzeria per installare l'impianto e portarmi a giro quei 100 e passa chili in più xD
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Il problema con la XM, così come molte altre Citroen di medio/alta gamma, è che si tratta di un'auto molto sofisticata, in quel particolare caso addirittura la prima col controllo elettronico delle sospensioni, non era da tutti metterci le mani. Ma in molti ce le mettevano lo stesso. Sulla CX non sono d'accordo, per me è un'auto bellissima, solamente che va contestualizzata... Pur continuando a vendere benino negli anni '80 con la seconda serie, la prima serie (a mio parere molto più bella) risale a 40 anni fa! 1974! La CX degli anni '80 secondo me è questa: La TRD Turbo
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Tornando IT, venticinque anni fa questa si preparava a mandare in pensione una CX vecchia di tre lustri
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Infatti la sua è sotto le prime 2000 immatricolazioni, quasi incredibile
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Twingo ce ne sono con targa provinciale, una ne ha una ragazza che conosco targata RN, mentre su subito ho scovato questa: RENAULT Twingo 1ª serie - 1995 Auto usata - In vendita Firenze (una Twingo delle prime con tetto in tela è un'auto che mi piacerebbe avere in un futuro non troppo remoto, sono anche piuttosto sicuro di una sua moderata rivalutazione)
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Boh, io Maserati non riesco a vederla come concorrente di questa RS6, al più della S6 (a proposito, quante ne vendono? Io credo di non averne mai viste). Per il resto, il solito bel camion da corsa
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Anche la Laguna I in genere, soprattutto berlina, ormai è diventata rara, almeno dalle mie parti.
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Ci manca solo la scritta HYroshYma con le Y in rosa, per dare il giusto tributo al luogo di produzione.
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Diciamo che lo sbalzo è un numero che va contestualizzato. Ma basta Giulietta dai
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Che palle però con la Giulietta in ogni dove Duna e Thema c'entrano poco però l'una con l'altra, anche senza metro... A me non piace fare questo tipo di confronti perché va a finire che si percepisce in modo diverso l'"allora" dall'"adesso". Allora come adesso credo che ci fosse omologazione e originalità, dipendeva da cosa (e dove) si stesse cercando. Potevi scegliere una Jetta, ma anche una BX...
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Questa 308 più la vedo più mi piace, lo stemma al suo posto poi ci voleva davvero... Caratterizzazione comunque ai minimi termini per questa versione, ma va bene così, in attesa della "i" finale...
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A me mi piace
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Con quel ventolone...quanto è fico!!!
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Fuori, rombi a parte, non mi dispiace. Dentro è incommentabile.
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Confermo, a me sembra che fosse olandese o addirittura danese...
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"mi piace" qui e sulla pagina di Mazda Italia
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Meglio della 2008 secondo me ma lontana dall'essere bella anche per via del genere stesso di veicolo
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Magari rimasta invenduta in un autosalone? Io oggi posso offrivi questo
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Sì, il telaio era sensibilmente più corto e da quello che so i telai arrivavano "interi" all'allestitore (Car Systeme) che li accorciava e produceva poi l'auto.
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Ritornando a bomba sulle somiglianze stilistiche con Jag, devo dire che a me anche la NB ha sempre richiamato alla mente più o meno esplicitamente la contemporanea XK8
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Certo che questa con 180cv renderà ancora più dura la vita a GT86/BRZ
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ad occhio sembra più squadrata dell'attuale... l'impressione non è buona
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Muso da digerire ma...LA VOGLIO! Il posteriore a me ricorda più la XK che la F
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mi accodo al giudizio della GGGente dentro fantastica, fuori 'nammerda