Caronte89
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Sicuramente un grande passo avanti! Anche se secondo me dovrebbe essere caratterizzata di più e purtroppo i limiti della MiTo io li vedo soprattutto in un corpo vettura eccessivamente piramidale, soprattutto visto da dietro.
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Mi hai fatto venire in mente questa Un'altra brutta che a me sotto sotto piace
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Uccidetemi, ma a me la Element nella sua stranezza non mi dispiace
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La Yeti col nuovo family feeling potrebbe venir fuori davvero bene, già l'attuale è gradevole!
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Mhhh, Sportwagon... xD
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Possibile, sono andato a memoria. Edit: 2 litri per la Rover 45, 2,5 litri per la MG ZS
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Sì, la 2,5 litri della 45 era V6, la 25 se non sbaglio no, si fermava al 1.8 serie K con variatore di fase da 160cv. Con la Duna è dura trovare qualcosa a favore...
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Trovo che la Carrera GT, proprio in virtù della sua pulizia estetica, sia invecchiata molto bene. Bellissima da nuova e bellissima anche oggi. Questa 918 sembra segua molto bene la strada battuta dalla CGT, davvero bellissima. Io la prenderei in grigio piombo.
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La Smart Roadster avesse avuto un cambio decente sarebbe stato un bel mezzo.
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Si vede già dai 4 bulloni che non è una vera Mercedes.
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Io trovo che la già pluricitata A2 non fosse affatto brutta, anzi. Era solo troppo raffinata per avere successo. Non mi direte che la prima Classe A fosse più bella...
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Inglesi e italiani alla fine avevano due scuole di fare quel genere di auto diverse ma che, insieme, lo facevano praticamente tutto. A me piacciono sia le une sia le altre e non me la sento di definire una scuola migliore dell'altra. La cosa triste è che oggi né l'una né l'altra scuola paiono avere eredi dirette.
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La mia domanda è: è stata veramente venduta da noi? Io l'ho conosciuta grazie alla serie Gran Turismo, non solo non l'ho mai vista in strada ma non ho proprio memoria di averne mai sentito parlare!
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A me la TR7 fino a non troppo tempo fa faceva ribrezzo, ora invece non la trovo più così brutta Certo che della serie TR è la peggiore, considerata la bella (a mio parere) progenitrice:
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A me non dispiace affatto!
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Per quanto riguarda VW ci sono diversi tipi di chiave, ovviamente tutti uguali su una sola auto ma diversi anche tra auto dello stesso modello -proprio per evitare di vanificare la funzione antifurto-. Un bullone per ruota, gli altri normali esagonali.
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Idem, da queste parti hanno girato un paio di esemplari per un certo periodo, auto davvero molto bella e riconoscibilissima. Spero che propongano qualcosa al suo livello per la prossima generazione (sperando anche che ci sia...).
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Originale e inedita
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Sottoscrivo. Figatapazzesca.
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Ho voultamente evitato i sacri mostri come la Delta Evo perché, beh, perché è quasi inutile ricordarli! Mentre credo che oltre a Thema (sì, hai citato la 8.32, ma andrei a respiro più ampio) anche le sorelle Croma, 164 e 9000 avessero uno stile che si è mantenuto davvero bene.
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Una finestratura del genere però permetterebbe una visibilità posteriore praticamente nulla, il che su un'auto da città è un difetto non da poco!
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Se già il prodotto sarebbe stato praticamente impossibile da vendere, con un nome del genere nemmeno un miracolo l'avrebbe permesso