Nick for Speed

La Zegna faceva vari rivestimenti per la Lancia (Gamma coupè, Delta, Thema...): sulla Delta MY83 questo tessuto era esclusivo per la LX,la GT (e pure la HF mi pare) aveva un velluto, sempre Zegna, ma quadrettato chiaro, mentre la 1300 base, con l'orologio al posto del contagiri, mi pare avesse un tessuto semplice. Dopo l'86 non so come si siano avvicendate le cose Ho scoperto che tra una serie e l'altra (79-82, 82-86, 86-91, 91-93) ci sono delle differenze impercettibili ma ABISSALI che rendono incompatibili ricambi a prima vista uguali. Per esempio il tergilunotto della prima serie ha un attacco diverso da quello della seconda, pur essendo apparentemente uguali; stessa cosa i pannelli porta, disegno uguale, ma parte inferiore differente, nel mio caso con introvabili tasche portacarte zigrinate marrone testa di moro... Oppure il meccanismo di regolazione degli specchi retrovisori, le levette del devioluci...

Piccola scucitura sì... vedrò se riesco a sistemarla da me (visto che mi son cucito anche un bordo del borsone da palestra ) o se dovrò appaltare la lavorazione

E' proprio l'auto che ricomprerei ogni giorno... se fosse meno idrovora e avesse il clima sarebbe perfetta (airbag e abs a parte ovviamente). Anche come tenuta di strada mi ha sorpreso, estremamente pulita e precisa negli inserimenti in curva: aveva ragione Sandro Munari, che provandola disse "ti consente anche l'errore". Molto bene anche sul bagnato, ovviamente con cautela, e molto bene anche una frenata di emergenza. Promossa qua siamo a Bassano, di ritorno dallo studio di architettura dove sto facendo tirocinio Queste foto le avevo messe?

A me non dispiace mica... comunque credo riprenda un po' di colori nazionali francesi

Io la chiamerei "il Fiestone" Sembra un grosso restyling dell'attuale...

Han rubato il terzo finestrino alla delta?

Ero così indeciso

Boh a me hanno un attimo ricordato questi

Sulla 1500 si poteva avere anche il condizionatore Con quello sarebbe stata davvero il top... Dentro cambiava il cruscottino dei comandi, al posto delle levette c'erano dei pulsanti da premere

penso di sì, anche se mi sembra un filo chiaro...

Non mi dire va, che appena portata a casa la mia, è apparso un annuncio di una 1500 marrone metallizzato del 1980 UGUALE a come la cercavo, in tutto e per tutto

Beh anche a me piace in maniera perversa, appunto come certe ragazze che magari non sono super gnocche, ma ti attirano in maniera sconvolgente Soprattutto con questi cerchi (la K, non le ragazze): le altre ruote sembrano troppo piccole... Facciamo un riassunto dei colori allora. Azzurro saturno: Blu energy: Grigio mercury (cannato sul modellino della lancia collection con un normale argento): Blu Lancia: Black storm: Verde plutone: Rosso Power:

Bausette Ieri è finalmente arrivato il libretto uso e manutenzione che acquistai nel web, e alle 2 di notte mi son messo a leggerlo quasi tutto d'un fiato Per l'avviamento aveva ragione Tony: c'è una procedura in cui è richiesto di premere il pedale acceleratore per inserire lo starter automatico a freddo (o una cosa simile). Insomma, oggi l'ho accesa dopo quasi una settimana, seguendo scrupolosamente la procedura: oh, mezzo giro di motorino d'avviamento ed è partita subito come un missile, sui 2000 giri! Poi un tocco di acceleratore e si è riportata a 900

Tornando alle foto della ghibli accorciata, non so se sia già stato detto, ma dal bus SETA (e dai colori, ovviamente) quelle foto sono state fatte a Modena, però, se è uscita da quello stabilimento che si vede nella prima foto, non è di sicuro quello Maserati. Mah?

Io penso che quello del modellino sia questo colore qui, che però non so come si chiami: edit: dovrebbe chiamarsi grigio Mercury

Che salga, che salga sta scimmia! Comunque è tanto bassa sta vettura, ho preso una spallata atroce sul'osso sporgente della spalla, contro il gocciolatoio in ACCIAIO... madonna del carmelo che stecca...

Diciamo (ma non ditelo a nessuno ) che ho pensato più volte "viva l'iniezione elettronica" Comunque la vetturina ha l'accensione elettronica DIGIPLEX con starter automatico, nessuna levetta da tirare Spesso devo rimettermi alla sapienza del babbo: la ebbe per 16 anni e con lui parte quasi subito Oldcroma, pian pianino la sistemerò (ci vogliono un po' di $$$ per segni, segnetti e grattoni vari sulle fiancate), spero possa diventare anche un decimo bella come le tue croma

Grazie a tutti Lantanio, tu in particolare ne avevi avute 2, ho riletto il post l'altro ieri Ho fatto un piccolo intervento, usando il librone di paoloGTC: mi son regolato da solo il minimo, perchè stava a 500 giri e mi smontava tutta la car da quanto vibrava e borbottava Tuttavia per avviarsi a freddo fa un po' fatica, quasi mai al primo colpo, e con un colpetto di acceleratore si accende. In campo sono ignorante, cosa potrebbe essere? La batteria è nuova...

30.770 alla consegna, 30.137

La mia ipotesi è che quando tiri qualcosa che non è fatto per esser tirato, e dai una, e dai un'altra, alla fine si spacca... Una è abbastanza recuperabile, l'altra no...

Yes, alzavetro Io il logo sul volante lo amo appunto perchè non è al centro Da quel che vedo, è ricavato nello stampo e dipinto Non so se si nota, comunque la totalità delle plastiche non è nera come potrebbe sembrare, bensì marrone E qui divento meno romantico: le tasche portaoggetti sulle porte sono state ambedue DIVELTE: quella lato guida è intera, all'altra manca un pezzo. Il fatto è che da trovare, e soprattutto nel colore esatto, son più rare di una ritmo diesel

Io ne sono innamorato Quel cruscottino con tutti i comandi raggruppati a ghiere girevoli è, secondo me, a tutti gli effetti, molto Giugi

esatto, dal 6 o 7 maggio mi pare... Dalle ultime immatricolate a maggio sono risalito al numero di telaio ( ), in totale siamo intorno alle 130mila... come Delta II più o meno. Farò un post nel topic dedicato alle vendite quando avrò dati precisi

Ben 3 anni fa Non so se sia stato tu preveggente, o se involontariamente abbia scelto io la serie '83-'86 a cui appartiene il manuale Rispondendo a Tony, autostrada penso ne farò gran poca o niente, mentre in discesa mi pare abbia mantenuto (ne ho fatta tornando dal raduno, e dovevo star dietro alle integrali... ) Per le tante foto... non ho voglia di oscurare le targhe, indi metterò quelle in posizioni strategiche in cui si legge poco

Grazie a tutti Utilizzando il manuale officina che qualcuno ( ) mi aveva gentilmente offerto a un Novegro, sono riuscito a regolarmi il minimo da me, con grande soddisfazione L'acqua vedo che arriva sui 70-80 °C a caldo