Aymaro

Nella sprint di F3 vittoria di Lindblad (RB), terzo Fornaroli e 7° Minì https://www.formulapassion.it/motorsport/formule/f3-bahrain-gara-sprint-vittoria-prema-lindblad-fornaroli-trident-marko-redbull

fixed. se davvero Rb è "in difficoltà" secondo me è solo perché devono trovare ancora la quadra, un po come successo nel 22..

una macchina correrà nel WEC e la seconda in IMSA con una capatina a Le Mans

in F2 prima fila per Maini e Bortoleto su Invicta, in difficoltà le Prema con Antonelli e Bearman rispettivamente18° e 19° https://www.italiaracing.net/Sakhir-qualifica-Doppietta-Virtuosi-con-Maini-e-Bortoletto/249859/4

avevo messo in conto di piangere tutto il sabato sera per l'ennesima stagione inutile, ed accettare l tutto al domenica mattina (maledetti GP al sabato!)

davvero avete bisogno di aspettare domenica per sapere che suonerà per l'ennesima volta l'inno olandese? 😅

F3: Beganovich in pole, Minì 3° e Fornaroli 6° https://www.italiaracing.net/Sakhir---Qualifica-Prima-pole-in-F3-per-Beganovic/249858/55

il primo con le gialle è Alonso, ma sono tutti vicini, vedremo qualcosa in più stasera secondo me male le Alpine

Masolin molto più professionale, preparata e simpatica.... va beh...

Antonelli Stagione Serie Team Gare Vittorie Pole G.V Podio Punti Pos. 2022 Prema Powerteam Formula 4 italiana 21 13 14 14 15 337 1º Formula 4 ADAC 14 9 7 8 12 303 1º FIA Motorsport Games (categoria KCMG F4) Automobile Club d'Italia 1 1 1 1 1 - 1º 2023 Formula Regional Middle East Mumbai Falcons 15 3 2 5 7 192 1º Formula Regional europea Prema Powerteam 18 5 4 5 12 300 1º Minì Stagione Campionato Team Gare Vittorie Pole G\v Podi Punti Pos. 2020 Prema Powerteam Formula 4 italiana 21 4 9 2 12 284 1° 2021 Formula Regional europea ART Grand Prix 20 0 0 0 4 122 7° 2022 Formula Regional Asia Hitech Grand Prix 12 2 1 1 4 130 4° Formula Regional europea ART Grand Prix 20 3 3 5 9 242 2° 2023 Hitech Pulse-Eight Formula 3 17 2 2 1 4 92 7° Gran Premio di Macao SJM Theodore Prema 2 0 0 0 2 - 3° 2024 ho preso in esame solo le stagione complete (lasciando gli eventi singoli come i giochi FIA e Macao) F4 italiana: Entrambi su prema vittoria al primo tentativo (F4 tedesca Minì ha corso solo pochi appuntamenti, Antonelli tutti e l'ha vinta...) F.Regional Asia / MIddle East Minì su Hitech 4° (ha saltato un appuntamento ma il titolo non era comunque alla sua portata) AKA su Prema 1° F.Regional europa: Minì su ART, team campione quell'anno, quindi di prima fascia assoluta, 7° il primo anno, 2° l'anno dopo (dietro il a mio avviso non fortissimo Beganovich) AKA su Prema vittoria all'esordio. a me sembra ce sia abbastanza palese del perché si è creato tutto questo hype, con cìò non voglio dire che Minì sia scarso, anzi, lo seguo dai kart e spero che quest'anno vinca il titolo (lo vedo favorito) ma a mio avviso Antonelli è ad un livello superiore Ps Hitech in F3 non è un team di bassa fascia ma medio alta, vince gare ,nel 2019 è arrivata 2° nella classifica team e nel 202 Hadjar si è giocato il titolo

è anche vero che noi sappiamo solo di "spifferi giornalistici" i fatti e le accuse reali non le conosciamo. Io sono dell'avviso che si sia voluto calcare la mano e creare un caso mediatico per cercare di farlo fuori. Poi concordo assolutamente con te, se quello che ci hanno fatto presumere è vero, spero anche io che venga portato in tribunale e paghi le sue colpe.

io però mi chiedo: quanto è davvero grave e/o esiste il fatto e quanto è stato pompato mediaticamente dall'altra controparte per usarlo come leva nella lotta di potere? Probabilmente non lo sapremo mai...

mi sa che ci sarà una bella lotta interna, chissà che non destabilizzi un po' l'ambiente ed inizino a fare qualche cappellata pure loro

Palmares. Antonelli 4 campionati vinti all'esordio, Minì stesso ruolino in F4 ma poi in F.Regional ed in F3 poi si è plafonato un pò

Horner scagionato https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ufficiale-horner-assolto-red-bull probabilmente con un triennale rischiava di perdere Antonelli esattamente come Alpine ha perso Piastri per via di un Alonso che voleva un triennale ecc (ma se n'è andato un giorno dopo la scadenza della clausola per Oscar...) come ha detto lui stesso, dopo aver perso Verstappen per non aver rischiato, ha voluto agire con meno prudenza

anche dopo Le Mans si sono lamentati del comportamento della macchina (perchè non possono lamentarsi del BoP) e poi si è visto com'è andata...

speriamo perché un altro monologo Toyota sarebbe una vera pagliacciata

non ho mai capito come funziona.... ma ci proverò

Da quando hanno smantellato Tumblr come i vecchi frequentatori di questo topic sanno, ho smesso con la mia rubrica "venerdì gnocca", però ieri sono incappato sul profilo IG di questa ma vecchia infatuazione tumbleriana.. e che fai? non posti? Rachel Cook mi manca tumblr....

lo trasmetteranno pure in chiaro su tv8...

si ma vuoi mettere? comunque si, per quelle poche gare di FEE che ho visto e quando capitava drive qualcosa su italia 1, posso dire che Valsecchi superiore alla Piria così come Masolin > Camicioli

Valsecchi, la Piria e Camicioali erano già stipendiati Sky ps hanno voluto mantenere la formula giornalista+ ex pilota invertendo i sessi, pecceto però che il livello scende e non poco...

se levano la Masolin per sostituirla con Camicioli, la squadra F1 perde tanto. E non è solo una questione estetica, trovo la Masolin molto preparata, equilibrata e sempre puntuale negli interventi, al contrario di Camicoli che quelle poche volte che l' ho visto su TV8 non mi ha mai dato troppo l'idea di competenza specifica della F1. Però si sa, in Italia il calcio viene prima di tutto, quindi anche la brava Federica verrà fagocitata

Ringraziando tutti per i complimenti e l'interesse vi vorrei mostrare ora le tavole di sketch e con loro l'evoluzione dello stile. Per quanto riguarda gli esterni, dopo aver indentificato i concept principali su cui si voleva lavorare, e le caratteristiche peculiari da mantenere inalterate o evidenziare, si è proceduto con una rima fase di sketch e dopo aver trovato la strada da portare avanti, abbiamo evoluto i concetti alla ricerca di una modernizzazione delle linee. Per gli interni invece, si è voluto da subito avere una caratterizzazione molto racing. Dopo aver pensato ad una nuova plancia alleggerita visivamente rispetto all'originale, abbiamo pensato ad un cockpit che avvolgesse il pilota continuando sul tunnel, all'interno del quale è stato inserito un moderno schermo che porta con se tutte le innovazioni tecnologiche odierne.

le barre messe così ed in quella posizione sono da vedersi come un tributo alla prima Panda 30 che aveva la griglia laterale unito poi con il richiamo alle barrette del logo