talos44

Grazie per l'immagine e per il video se lo trovi La fia non potrebbe rendere pubbliche le immagine delle proprie videocamere a fine gara? Così gli appassionati non devono impazzire a cercare i singoli fotogrammi!!!

Capisco la ferrari che si tiene stretto Alonso ad ogni costo per i soldi della Santander, ma non capisco i tifosi.. con raikkonen o massa, irvine o barrichello critiche per ogni errore perchè il pilota ferrari non deve mai sbagliare, quasi essere invincibile(schumy).. con alonso niente, ha sempre un motivo sempre una giustificazione, alla faccia dell'obbiettività... sbaglia una partenza, una qualifica o va a muro, ma va comunque bene, perchè lui ha dato il massimo la colpa è della federazione, della macchina, degli avversari delle strategie.. mi sembra tifoseria ultrà per il pilota e non certo per la squadra.. si giustifica la stagione perchè è davanti al compagno di squadra che viene considerato un brocco. per logica se Massa è un paracarro che viene umiliato da Alonso, e a sua volta stava davanti a Raikkonen il finlandese è veloce quanto chandok.. in pratica nel 2005 alonso sulla mclaren avrebbe dovuto vincere il campionato col motore mercedes a due cilindri... uno cerca di essere obbiettivo, di analizzare i dati(il numero più alto) ma a volte sembra inutile, tempo perso

Non ho mai considerato un campione Massa.. penso che sia un pilota che grazie al figlio di todt abbia avuto la possibilità di crescere molto, è diventato velocissimo ma alla pari di barrichello non ha carattere... detto questo l'anno scorso si sentiva il pupillo della squadra e dava il massimo(nonostante i suoi limiti, come testacoda o gare pessime quando non trovava il bandolo della matassa) ora, dopo la cina e il trattamento che gli riserva la ferrari e la stampa italiana è andato in completo panico.. con il clima degli anni scorsi aveva retto invece. Detto questo Alonso si trova con l'ombra di un compagno di squadra, la squadra tutta concentrata su di lui e che non gli rimprovera mai i suoi errori e sta facendo SCHIFO, perchè una stagione del genere sarebbe la lapide sulla carriera di vettel, hamilton, raikkonen etc per tutta la stampa italiana e mondiale.. Oggi dopo una bella qualifica(con una macchina decisamente competitiva) ha fatto una partenza penosa e, da quello che mi era parso di vedere, una condotta troppo aggressiva sul compagno di squadra rischiando di vanificare tutto al primo giro per recuperare ad un suo errore. Siamo a metà stagione, non ha mai eccelso, ha commesso un sacco di errori, di gare sbagliate, non ha portato nessun miglioramento miracoloso allo sviluppo della macchina e la figura di leader che trascina la squadra non la vedo proprio(oltre al fatto che ha già criticato la squadra in varie occasioni, non essendo però a sua volta immacolato). Questo dovrebbe essere l'inizio di una nuova striscia vincente? Correre con un solo pilota, e sperare che l'altro diventi finalmente il messia, oltre a smettere di avere un muretto indecente? Ma se Alonso continua su questa linea? Tutta colpa della squadra per proteggere la sponsorizzazione? O molta colpa anche a carico suo? Qualcuno dovrà pagare il conto, è dal 2007 che si cerca di non pagare

babox - Importare contatti da Outlook scusa me l'ero dimenticato

mi era parso il contrario, ma non riesco a trovare nessun video, qualcuno ce l'ha?

grazie complimenti per la firma, vedo che siamo sulla stessa lunghezza d'onda

Imho questo è uno sport complicato, influiscono in maniera determinante la bravura dei piloti, il loro stato mentale, la meccanica, la politica etc. L'esempio lampante è webber, mai cagato, considerato oramai vecchio ed invece si sta dimostrando un bel manico con una condizione mentale al top. L'anno scorso idem con button.. pilota bravo a gestire le gomme e la gara, l'opposto di hamilton, meno spettacolare, ma si merita di essere campione del mondo. Per commentare questa f1 bisogna cercare di essere molto obbiettivi, ma anche molto molto tecnici. Non si può criticare Schumacher senza notare come queste auto siano difficilissime da interpretare, le gomme siano spesso un'incognita, e vadano guiadate molto diversamente da una volta... guardare le maggiori difficoltà di raikkonen e alonso. Tutto questo è fuori dalla portata dei commentatori che sono quindi totalmente inutili oltre ad essere imbarazzantemente di parte. Redbull: Strepitose, grande Newey(ovviamente dato per bollito), i piloti sono veramente forti, ma la gestione del team ha molti limiti, stanno perdendo troppi punti facendo troppi sbagli. Mclaren: Incredibili, hanno una capacità tecnica di sviluppo e affinità veramente ottime.. un muretto che al momento sembra il migliore(strategie correte, clima interno ottimo)... piloti totalmente diversi ma ottimi entrambi, hamilton entusiasma ma button stupisce per quanto sia efficace nel gestire l'auto, sembra avere un equilibrio interno perfetto. Ferrari: sempre i soliti problemi.. imho bisogna cambiare il muretto.. hanno sacrificato un campione del mondo per alonso che sta facendo una stagione PESSIMA, sfido chiunque a dire il contrario. Mercedes: stanno migliorando, rosberg sfrutta l'auto, schumy sembra in grande difficoltà ma non lo do per perso, imho dovrebbe continuare per i prossimi due anni La williams cresciuta in maniera inaspettata(barrichello non dimostra i suoi anni) e una force india che mi piace sempre di più come anche i suoi piloti Una preghiera... date un'auto competitiva a Trulli, vederlo con la lotus è una tortura Adesso vorrei esprimere due opinioni sulla gara: - la penalizzazione di alonso è stata troppo pesante, hanno sbagliato lui ed il muretto a non riconsegnare la posizione e ha sbagliato la direzione gara ad infliggere una penalità così pesante ma imho deriva tutto dalla gestione delle decisioni, se non sono rapide diventa un casino, dai la penalità ma kubica si ritira e per sfiga entra la safety.. il tutto farcito da una mia impressione, il muretto ferrari si sentiva immune, come se la federazione dovesse restituire un favore per valencia - la ferrari è perdente: 1) ha problemi nel settore tecnico, ma imho è il problema minore, devono affinare il loro approccio alle nuove regole(pochi test), o parti col progetto migliore(redbull) o sai sfruttare il simulatore ed i computer in maniera ottima(mclaren)... la ferrari usava i test cosa che ora non si può più fare 2) ha un muretto indecente: non sa gestire le relazioni con la direzione gare non sa impostare le strategie migliori ha creato un clima interno sbagliato... prima dando le colpe degli errori alla prima guida spingendo in maniera plateale massa... poi proteggendo e scusando la nuova prima guida in qualsiasi modo trascurando e "eliminando" Massa dalla squadra, trovandosi con la prima guida che sembra un principiante per i continui errore madornali che sbaglia ed una seconda guida che è andata nel panico... vedere oggi alonso che sbaglia per l'ennesima volta la partenza andando poi durissimo contro il compagno(alla faccia del pilota senza errori che aiuta la squadra mantenendo ottimo il clima interno) che entra in depressione non potendo proferire parola Se alonso avesse un altro compagno di squadra tra Hamilton, Button, Webber, Vettel e imho Kubica, Rosberg e forse anche Sutil e non avesse dietro la Santander sarebbe stato licenziato in tronco... oramai siamo a metà stagione e lui ha fatto schifo.. avessero tenuto raikkonen al suo posto o a quello di massa ora la ferrari avrebbe molti più punti. PS Alonso oggi ha avuto sfiga con la penalità, ma cazzo gli altri piloti devono guidare con una mano sul volante e l'altra sulle palle se si trovano vicini a lui ;-D

Non uso mac quindi nello specifico non saprei.. ma so che in windows c'è la possibilità di convertire i contatti della rubrica di outlook in un file compatibile con opera tramite un sito di un "Operaniano".. magarì c'è anche per mac

A leggere le dichiarazioni di Domenicali sembra che sia soddisfatto della gara di Alonso e che imputi i magri risultati a fatti sfavorevoli... sarà ma vedere il "campione dei campioni" che si fa superare senza mai resistere per due volte consecutive non è un gran spettacolo... per di più sono sicuro al 100% che se la gara dei due ferraristi fosse stata invertita a quest'ora si leggerebbe ovunque di gara rovinata di alonso da button alla partenza e di una stupenda rimonta da ultimo a 8 prima che il traditore buttasse fuori l'eroe della giornata... e di una gara di massa indecente come il solito perchè, con un'auto finalmente competitiva, si accontentava di essere davanti al compagno di squadra senza avere un minimo di grinta e di bravura nel resistere agli attacchi delle mclaren, che in pochi giri lo fanno sbagliare perchè lui non sa gestire la pressione. Ps: ho da poco rivisto Thank you for smoking, il protagonista è un pivellino a confronto con i tifosi ferrari... che per di più preferiscono attaccare la squadra(fino all'anno scorso sacra) pur di difendere il pilota Ribadisco la mia idea.. buona gara di Alonso ma rovinata dai due sorpassi...

Quei tempi esistono ancora... E l'anno scorso c'è stato un pilota che con un'auto abbastanza scarsa è riuscito a dominare a SPA. E poi da quando il finnico non è mai riuscito a battere Massa? Secondo me quest'anno si possono notare varie cose: - piloti esperti che venivano dati per mediocri sono dei bei manici (Button e Webber) - la mclaren è una squadra molto forte anche senza l'appoggio della mercedes - la ferrari nata dopo l'era Todt ha grossi problemi, sia nello staff tecnico, che in quello decisionale... tolti gli errori delle strategie che stanno diminuendo mi pare che si stiano manifestandosi tutti i problemi del muretto degli anni passati, gestione dei piloti... gestione dello sviluppo e delle decisioni cruciali. IMHO Domenicali ERA VERAMENTE CONVINTO che gli scarsi risultati derivassero da una demotivazione di Raikkonen e da suoi errori nell'indirizzamento dello sviluppo... ma ora ci si trova con gli stessi problemi nello sviluppo ed ancora maggiori errori dal pilota di punta. Per me questo è spiegabile in una sola maniera: Domenicali non sa gestire il clima all'interno della squadra... poneva sotto pressione il finlandese senza dargli l'appoggio della squadra e non dandogli nemmeno retta per lo sviluppo dell'auto(infatti Raikkonen è migliorato nel 2008 con le modifiche da lui richieste e nel 2009 appena ha avuto tutta la squadra concentrata su di lui senza paragoni con Massa)... e adesso pone sotto pressione Alonso addossandogli tutta la responsabilità dei risultati della squadra... e poi mantiene un pilota, molto influenzabile emozionalmente, prima coccolandolo e trattandolo come prima guida o quasi e dopo come una seconda guida gregario(il sorpasso "impunito" di alonso in corsia box a massa in cina imho è stato l'evento chiave dell'affossamento delle prestazioni di felipe) Domenicali cercava un nuovo Schumy, non ha fornito la possibilità a Raikkonen ma l'ha offerta ad Alonso troppo tardi, imho solo dopo la cina, e nel mentre alonso ha sofferto il compagno di squadra iniziando a commettere errori e da lì non ha saputo tirarsi su. E cosa imho molto importante, schumy ha avuto a disposizione infiniti test per crearsi la macchina attorno a se, ora i test sono limitati e la ferrari paga questo più della mclaren che ha scelto un pilota e su di lui ha costruito la macchina negli anni passati

Bellissima gara... magari disegnare piste come una volta invece che alla Tilke? Per quanto riguarda i team: Mclaren sono forti storicamente e hanno una evoluzione durante l'anno veramente impressionante RedBull sono una squadra ancora giovane, hanno perso troppi punti nelle prime gare e adesso iniziano ad accusare la pressione.. vedremo se sapranno sviluppare l'auto e gestire i piloti perchè vettel mi sembra abbastanza sottotono quest'anno, al contrario di Webber(imho rivelazione dell'anno assieme a Button) Ferrari hanno un'auto competitiva ma troppo complicata da settare, come negli anni passati, ma almeno quest'anno sembrano migliorati con la strategia, vediamo se trovano la strada giusta per lo sviluppo Force India ma qualcuno se la caga? Voglio dire, non si parla mai dello staff tecnico ma hanno costruito una bella bestia Mercedes con qualche problemino... hanno personale in gamba e devono solo trovare la strada giusta o hanno bisogno di altri due anni per un'altra auto competitiva? Per i piloti invece: Hamilton si merita il mondiale per adesso, è veramente uno spettacolo in pista Button lo devo rivalutare, lo consideravo un bravo pilota ma non un campione, invece sta dimostrando a modo suo di esserlo Webber è in palla, anche lui mi sta impressionando Vettel mi sembra invece in crisi, dove è finito il pilota degli anni passati o della toro rosso? Alonso beh terzo, ma i due davanti l'hanno sorpassato perchè lui ha fatto stronzate... il tentativo di sorpasso su buemi è stato uno sbaglio enorme, e quello su chandock ancora peggio. Massa partenza sfortunato o pessima? Però bella rimonta Liuzzi, quando decide di guidare è un bel manico Un commento anche per i cronisti: Fate CAGARE!! Non notano assolutamente nulla, sbagliano i nomi e le analisi... e poi basta trovare scuse ad Alonso... si è fatto sorpassare DUE volte e neanche una affermazione... ogni volta che veniva sorpassato loro sostenevano che era aggressivo e si stava avvicinando... perfino pino allievi si sta rompendo le palle di trovare delle scuse.. a fine gara ha detto "terzo posto che va bene ad alonso ma non certamente alla ferrari". Domenicali ha detto "gara favorevole, prestazioni ottime della macchina ma ci sono stati troppi errori"... Alonso nerissimo all'arrivo... e loro cercano di dare la colpa alla strategia, fanno vedere moviole di tutti gli eventi salienti, Ma.. ne manca uno.. ah si il sorpasso di hamilton su Alonso. Peggio della televisione di stato cinese

La mia non è una sparata, la tua? Scusa ma dove hai letto che il blu non è elegante? Ci sono varie tonalità e vari modi di abbinarlo... e per di più il blu Lancia è il simbolo del marchio. Il sito internet è ai giorni nostri la vetrina del marchio ed infatti quello Lancia sembra solamente una facciata in carton gesso, tipo Hollywood, di un marchio che è stato svuotato di ogni caratteristica tecnica e non. Come dice betha con Fulvia avevano trovato uno stile unico che coniugava in maniera eccellente il passato con il futuro, lo stand di Ginevra era qualcosa di spettacolare. Per quanto riguarda il nero.. può essere un colore elegante, ma bisogna saperlo usare. Armani, con successivamente D&G, con l'accostamento duro con il bianco l'hanno trasformato in un colore adatto a chi deve farsi notare a tutti i costi... parlo di stile Uomo perchè per la donna l'abito nero è tutta un'altra cosa. Un'auto può stare bene col nero, ma da qui a posizionarlo su tutta la gamma, come simbolo del marchio ce ne passa.. per di più OPACO. Per quanto riguarda la mia affermazione "Ma cosa centra il nero con la Lancia?" intendevo come colore del marchio.. Lancia è sempre stata contraddistinta da un blu scuro e dal bianco, dal marrone e dal beige. Che delle bellissime Lancia fossero nere non vuol dire che il nero sia mai stato un simbolo del marchio. Poi ovvio, se vuoi vendere un brand senza più alcuna anima al maggior numero di persone cerchi di inseguire la moda più diffusa, e quindi D&G è perfetta, ma permettimi da appassionato del marchio di dire che è un discorso che non sta ne in cielo ne in terra... Ripeto, Manzoni che era un Lancista si era posto il problema di rinnovare l'immagine del marchio e con la Fulvia ci era riuscito perfettamente, aveva dato una forte immagine(molto apprezzata dal pubblico) che potesse distinguere il brand sul mercato, continuando la tradizione... ma in fiat hanno ritenuto quelle caratteristiche troppo costose e si sono indirizzati su un'immagine più cheap. ps accostamento del nero e blu elegante? Vatti a vedere le foto della delta/musa nere con il logo azzurro in mezzo... sono un pugno nell'occhio peggio di un'auto cinese. Poi bisogna vedere che cosa si intende per elegante, perchè se trovi elegante Cristiano Ronaldo in abito scuro allora capisco.

Ti ringrazio per l'invito ma declino Una volta sulle Lancia potevano salire Gassman, Mastroianni, Harrison Ford... adesso Vitagliano Costantino. Cazzo hanno rovinato il marchio in nome dell'eleganza e adesso pigliano per il culo.. neanche i cenesi sarebbero stati in grado di deturpare un marchio in questa maniera!!

Allucinante, sbandierano ai quattro venti l'eleganza della Lancia e sono riusciti a trasformarla nell'icona del "truzzo". Ma cosa centra il nero con la Lancia? E quella tonalità di blu? per non parlare dei due colori messi insieme, nemmeno in Seat si sognerebbero di scegliere dei colori tanto volgari. Manzoni era riuscito a trovare uno stile che caratterizzasse il marchio rispettando l'anima storica, ma perfetto per il presente... era stato capace di creare auto sportive che riuscissero a "portare" tonalità di beige e marrone che storicamente hanno sempre caratterizzato l'eleganza degli interni italiani. Chissà se gli avessero concesso di disegnare una berlina su base 159 come sarebbe potuta stare bene con un blu Lancia sigh. Nei bozzetti proposti ci sono idee molto belle, ma con lo stile che hanno deciso di abbracciare saranno idee sprecate. E pensare che una volta eravamo il faro del design automobilistico. Per quanto riguarda il sito, lo trovo stucchevole... tanta facciata ma di contenuti e struttara è veramente povero.. e mi sembra anche abbastanza pesante da navigare. ps hanno scelto di trasformare il logo con un colore solo, acceso e piatto... ok sono scelte(errate imho), a distanza di poco tempo vengono fulminati da un nuovo colore(si vede che usano paint per disegnare visto i colori che scelgono) il NERO... a questo punto in preda alla passione della nuova scoperta usano la funzione "riempi colore" e passano tutto al nero... cosa ne esce fuori? un pugno nell'occhio che proviene da quel azzurro acceso accostato al nero onnipresente... le foto delle auto sul sito sono indecenti, la musa e la delta fanno accapponare la pelle. Visto che vorrebbero unificare i centri stile mi sto già pregustando il nuovo colore AlfaRomeo, simbolo di sportività, modernità e aggressività... il FUCSIA

Ottima gara delle Mclaren, i piloti mi sono piaciuti molto nel pre premiazione, sembrava che si sforzassero veramente di tenere un clima "calmo" per il proseguio della stagione. Ottima prestazione della Redbull, ma temo che abbiano perso troppi punti fino ad adesso e che rischino di essere recuperati.. sono comunque una squadra che da pochissimo lotta ai vertici. Per quanto riguarda l'incidente darei un voto negativo sia a Vettel che a Webber, il primo ha cercato di prendersi un po' di spazio il secondo è andato dritto... beh se avesse sterzato a sinistra sarebbe stato un killer D'accordissimo nel battagliare, ma lasciare un minimo di spazio ha sempre senso, altrimenti è una roulette russa. La Mercedes sta migliorando ma ha ancora molti problemi sul passo gara... Forza Schumy pian piano ritorni Ferrari.. beh i problemi secondo me sono molti, antichi e partono dalle fondamenta. Questa ferrari è totalmente differente da quella "precedente" e non a caso ha vinto l'ultimo campionato piloti sotto todt. Va bene che prima era una corazzata, va bene che serve del tempo per il rodaggio ma le annate peggiorano. STRATEGIE: erano indecenti, ora stanno migliorando SVILUPPO: non hanno nè la capacita della redbull di fare un'auto subito competitiva nè quella della mclaren di recuperare PILOTI: Domenicali non voleva Raikkonen, ok sono scelte, ma ha gestito malissimo la situazione e adesso paga le conseguenze. Mi sembra che si stiano rendendo conto che i risultati non erano solo colpa del finlandese ma del clima che regna nel box.. avevano un campione del mondo "loro" e non l'hanno supportato a dovere, forse non era l'uomo di ghiaccio che si diceva ma ha sofferto la mancanza di supporto che dovrebbe meritarsi un campione del mondo. Tengono Massa su di un piedistallo prima(anche tramite la stampa) e poi lo declassano appena arriva il nuovo pilota.. sapendo benissimo quanto il brasiliano soffra la situazione. Accolgono Alonso credendo VERAMENTE che possa risolvere tutti i problemi, ma: - sottovalutano Massa e quindi Raikkonen, pensando che venisse distanziato nettamente dal compagno - sottovalutano l'atteggiamento di Alonso: 1)soffre il compagno di squadra come Raikkonen 2)commette più errori del Licenziato 3)scarica le colpe sulla squadra.. dopo la qualifica di ieri ha rilasciato l'intervista dove diceva che l'errore(l'ennesimo) non era suo ma dell'auto che non va.. ah beh allora di che le tue rimonte non sono dovute a sorpassi ma a rotture di chi ti sta davanti. IMHO Domenicali ha impostato la squadra in maniera sbagliata da quando l'ha ereditata, se l'auto adesso non migliora gli scoppia il giocattolo in mano. ps l'F-duct non ha senso perchè non darà vantaggi quando ce l'avranno tutti ma ha senso il kers?

Puoi settare il tasto centrale andando su "preferenze" "scorciatoie" "Impostazioni per il tasto centrale" Il bello di Opera è che è All-in-one e completamente configurabile. Se non riesci a settarlo ed hai problemi ti converrebbe fare una installazione completa pulita.

ma hai letto i miei commenti? non ho criticato il sorpasso in se ma in riferimento al clima nei box, cosa che ha fatto notare anche alesì... fai attenzione anche alle tue simpatie

alonso ha fatto l'ennesima cazzata... per essere il messia non riuscire a partire una volta in maniera decente sarebbe da criticare in maniera decisa... invece sempre attenuanti.. massa ha problemi sul bagnato ma cerca di limitare i danni... alonso non riesce a superarlo ed in corsia box lo supera... se può farlo hamilton lo può fare anche lui, ma c'è anche il piccolo particolare della tensione all'interno del box... se massa si fosse insabbiato? ricordiamoci che cosa ha portato la tensione nei box mclaren. ps eheh le interviste... alonso uomo squadra, si impegna a compattare la squadra... bravo alesì sempre obbiettivo... massa o cede o saranno scintille con alonso

la sc è stata in pista per diversi giri per 2 pezzi di carbonio... non c'erano problemi di pioggia... quale motivo se non ricompattare il gruppo per lo "spettacolo"? Come investigare i piloti dopo il gp... hanno finalmente ottenuto la possibilità dello spettacolo in pista, adesso si sbizzariscono

massa è evidente che non sia bravo sulla pioggia.. però è veramente ai livelli di alonso hamilton e raikkonen nelle altre condizioni. la ferrari imho ha gestito male il finlandese pensando che non si impegnasse, credendo che alonso avrebbe fatto la differenza.. cosa che per adesso sta facendo ma in negativo, partenze pessime, e per recuperare si riduce a superare il compagno di squadra in pit lane... con raikkonen non c'erano tensioni all'interno del team, con alonso si... imho se vuoi tenere alonso devi licenziare massa, perchè o va in panne il primo o il secondo... forse avrebbero fatto bene a tenere il finlandese? cmq la gara imho è una pagliacciata oramai.. i top team possono fare le manovre che vogliono, e se uno si allontana troppo si fermano tutte le auto per ricompattarle... oggi hamilton avrebbe dovuto ricevere penalizzazioni e la ferrari essere doppiata... tanto vale dare punti solo nelle ultime 4 gare e lasciar scannare i piloti nelle altre... perchè mi sa che nei prossimi gp non sarà permesso a nessuno di perdere troppi punti... altro che calciopoli

se raikkonen avesse fatto un inizio di campionato del genere sarebbe stato linciato... alonso appena ha un compagno di squadra al suo livello va in panne. hanno dovuto inserire una safety car per far recuperare alla ferrari più di un minuto, visto i problemi con i motori che avranno durante la stagione.

Articolo di Oscar Giannino da Chicago Blog CHICAGO BLOG Con Volvo a Geely, Ford fa sgambetto a VW Scusate non ho idea di come si postino gli articoli da un altro sito

Purtroppo la Lancia è in coma... ma proprio per questo motivo si potrebbero creare dei bellissimi concept(beh accontentiamoci dei disegni ) per dimostrare cosa potrebbe essere Lancia e come invece l'hanno ridotta. Non serve a nulla, ma avere i siti internet pieni di splendidi modelli sportivi/eleganti creati da semplici utenti da accostare ai penosi piani di marchionne il 21 aprile sarebbe un bello smacco. Vedere OF che osanna la Chrysler e nasconde la Lancia alla sola italia perchè lo chiede il mercato... ed internet invece invasa da discussioni su bellisimi disegni di berline, coupè, xover e fuori serie... non ha prezzo

ma alla fine è confermata la voce della lancia solo in italia? perchè allora lo studio lo faranno per le Chrysler mica per le lancia vendute in un solo stato

Nel mio post precedente non volevo intendere che non ci debba essere un design di rottura, anzi, ma che imho ci debba essere un design "originale", non la solita calandra "che non compra mai nessuno" appiccicata ad un'altra auto. Ogni casa automobilistica studia dei particolari originali per distinguersi, e gli appassionati cercano di dire la loro... con la Lancia no, si prende un auto bella e la si calandrizza. Per Alfa quante variazioni si sono realizzate sugli stilemi "classici"? Oppure prendiamo Audi, l'emblema della gamma identica... si è scelto uno stile ed a ogni versione lo si modernizza, cercando dei particolari che lo distinguano, sempre su una base molto simile... i photoshop si sprecano, e per quanto i cambiamenti siano minimi si cerca sempre una caratterizzazione globale, dalla calandra ai fari, dalla fiancata ai montanti. L'unico momento di innovazione nello stile Lancia lo si è avuto sotto Manzoni, nel giro di un anno sono state presentate la Fulvia e la Stilnovo, e la Granturismo ad opera di carcerano... migliorabili e da perfezionare magari, ma Lancia e moderne (e molto apprezzate)... poi è uscita la delta stravolgendo i concetti espressi in quei concept... da lì in poi tutti ad appiccicare la calandra ed i fari, nessun concetto nuovo... Per esempio, la 200c, auto affascinante, lancizzabile... perchè non studiare un posteriore diverso? La ragione non possono essere i vincoli posti dalla fiat, perchè in quel caso basta cambiare logo ed aggiungere una targhetta i concept dovrebbero raffigurare i sogni dei disegnatori, non la rassegnazione.