Duncan
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Posteriore spettacolare, anteriore da rivedere, preferirei una linea più slanciata ed elegante.
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In quel caso spetta alle forze di polizia segnalare, sugli incidenti in genere i pm non vengono chiamiti se non c'è necessità, rimane comunque la possibilità di andare a fare denuncia.
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Concordo, son più grossi, ci saranno centraline, non costano certamente i pochi centesimi di un LED che comunamente si usa in elettronica, ma sicuramente meno di uno una lamapada a xeno che non funziona a 12V, i led non credo che funzionino con voltaggi ed amperaggi comparabili a quelli delle xeno, ma molto meno e non dovrebbero avere nemmeno necessità, quindi sono molto più semplici sia elettricamente che come produzione, almeno per l'esperienza che ho con i LED non credo che questi funzionino in modo completamente diverso. Sicuramente si faranno pagare la novità ed il fatto che è un optional, e ci staranno guadagnando diverse volte quello che guadagnano sull'optional xeno, almeno questa è la mia modestissima opinione.
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Infatti, è normale che ci sia l'inchiesta, anche perché poi le assicurazioni usano i risultati per decidere chi paga.
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non lo metto in dubbio, ma i led in genere vengono prodotti semplicemente, se mi ricordo bene dovrebbero venir stampati, una lampada Xeno richiede il gas, solo la lampada è composta da molti più pezzi, come produzione non c'è paragone. Che poi li facciano pagare perchè i LED ad alta potenza sono una novità nel campo automobilistico, vedremo quando avranno ammortizzato i costi se continueranno a farli pagare un'esagerazione.
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Certo chi ha messo in opera quel guardrail che chi ha organizzato l'evento sembrerebbero aver commesso una leggerezza non da poco, nel metterlo in opera a quel modo e nel non intervenire per mitigare il problema in gara... certo è con il senno di poi...
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L'unico motivo che può giustificare l'elevato costo iniziale è la novità, perché sia come industrializzazione e costo di produzione sono assai più semplici degli xeno, secondo me dovevano eliminare quest'ultimi dal listino e mettere i LED al prezzo di questi, non ha senso avere tre tipi diversi di faro, è una presa in giro, a mio modesto modo di vedere.
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Cavolo che botta, per fortuna sembra si stia riprendendo bene, spero torni in F1 presto, è uno dei piloti migliori ed anche simpatico.
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Ero convinto che costassero meno degli Xeno... secondo me ci vogliono lucrare un po' troppo, va beh la novità... però si esagera così...
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ASX, più particolare e si vede meno
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Se ha fatto il tagliando di recente gli dovrebbero aver aggiornato la centralina proprio per risolvere il problema, se ha un euro 4 comunque il problema è meno frequente perché il DPF è aperto, sulle euro 5 invece è chiuso ed è più problematico
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Beh, in effetti con il benzina forse risparmiava un p' come costi di gestione, più che altro per i tagliandi, in effti un diesel per fare così pochi chilometri si giustifica male, ormai anche con 30.000 Km siamo al limite.
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C'è la nuova Subaru Impreza XV, non è altissima però...
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A me piace tantissimo, la stavo per prendere, poi ho cambiato idea quando ho visto la Subaru.
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Subaru Forester Jeep Wrangler Suzuki gran vitara Mitsubishi Pajero Secondo me son queste le candidate.
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Semplicemente affascinante!
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e se nel caso di far intervenire l'anteriore fosse previsto di attaccare la frizione posteriore in alcuni casi, facendola diventare una trazione anteriore?
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Bella! Secondo me è bellissima, da rivedere dal vivo solo quelle aperture sul paraurti posteriore.
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Infatti, gli interni della Legacy nuova come design mi paiono essere moderni, poi sulla qualità delle plastiche, dure o morbide, ognuno ha il suo legittimo parere, gli interni del Forester son stati fatti prima del nuovo design inaugurato con la Legacy, che infatti è l'unica che ha gli interni con questo stile.
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Infatti, oltretutto il modote è montato su una culla apposita per riuscire a sfruttare al massimo il baricentro basso del motore boxer
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Scusa, mi son proprio scordato poi di risponderti... Allora, mi ha detto che la Subaru deve proprio piacere, perchè è un'auto molto particolare, ha una tenuta di strada che altre auto del segmento non hanno, ma ha anche dei contro, come i tagliandi ogni 15.000 Km, ma se uno è convinto nonostante questo è un'auto che da molte soddisfazioni, più spartana, ma che difficilmente ti lascia per strada, come in genere tutte le giapponesi. Il CRV ha un'indole più stradale, ha chicche più elettronica, finiture generalmente più moderne come linea e più elettronica, ma come doti di tenuta di strada non è al livello del Forester. Se hai altri dubbi chiedi pure.
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Soddisfattissimo!
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Mi piace molto, tanti criticano la linea, ma sinceramente non mi dispiace.