Duncan
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Confermo, è inarrestabile Mi è capitato anche di dover adare a parcheggiare in uno stradello in mezzo ad un bosco, perché il parcheggio dell'area picnic era pieno, dove l'ho messa io non ci è arrivato nessuno, fatto con calma che c'erano ciottoli grossi, ma son salito e sceso senza neanche accorgemene...
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Gli ammortizzatori della Sport sono bilstein, mi sto trovando molto bene, assetto non rigidissimo e che copia molto bene la strada. La Legacy non ha le ridotte, almeno la versione attuale. Con la Legacy se ti trovi con il maltempo che c'è stato quest'anno per esempio al nord, nevicate ecc, se la neve non è eccessivamente alta ed hai gli pneumatici invernali vai senza problemi, con l'Outback ti devi preoccupare meno anche dei cumuli di neve, visto che è 5 cm più alta ed i paraurti offrono angoli di attacco migliori. Nel 2010 quando è venuta molta neve anche qui ero l'unico ad entrare ed uscire tranquillamente dal piazzale comune con la macchina, per farlo gli altri gli ho dovuto dare una mano a togliere neve e ghiaccio che si era formato, non riuscivano neanche a fare il falso piano di ingresso al cancello...
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Gli interni sono fatti veramente bene, ha le sue mancanze, ma son giapponesi le cose le fanno secondo le loro idee, e le seguono. Sulla solidità ti posso confermare che è solidissima, quasi 45.000 Km e per ora tutto ok e sul forum Subaru che seguo nessuno ha riportato qualcosa a riguardo per Legacy od Outback. Per la particolarià, beh integrale vera e boxer direi che meccanicamente siamo ad ottimi livelli, anche le sospensioni sulla Sport sono ottime, lavorano molto bene.
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Per viaggiare è comodissima, anche per chi sta dietro, hanno spazio per le gambe in abbondanza, come ti ho detto rivaluterei l'Outback, avere una trazione integrale del genere e non poter fare con tranquillità strade più sconnesse di una strada bianca poi rischia di farti rimpiangere un po' la scelta, certo è che con l'assetto dello sport ogni curva è un vero piacere, è veraemten inarrestabile, son andato in giro con meteo e strada veramente proibitivi e senti sempre di avere il completo controllo del mezzo.
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lamborghini è Audi, non mi pare sia auto da poche emozioni, anche solo guardandola.
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Infatti non ho scritto che Outback e Forrester possono fare offroad duro, ma che comunque possono andare in percorsi più accidentati di strade bianche. In alcuni forum vengono fatti ritrovi con raid su sterrati abbanzanza impegnativi, con piccoli guadi compresi.
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Un Sogno
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Impreza o Forrester mi paiono ottime, poi anche io propenderei per evitare il GPL visti i chilometri fatti.
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Quindi, J-Gian, è possibile che la mia abbia poco freno motore perché non ha questa farfalla?
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Con la mia ho dovuto cambiare abbastanza stile di guida, il freno motore è bassissimo, in discesa in particolare ho metto una marcia bassissima per averne un po', ma comunque tende a prendere giri facilmente sempre, rispetto alla macchina precedente, sempre diesel, c'è una bella differenza.
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