Duncan

Attenzione che ho sentito che qualcuno prende i dati delle bollette ed anche se non si firma falsificano e mandano avanti comunque la pratica, mia suocera è stata costretta a fare una raccomandata.

In effetti qualche cavallo in più non gli farebbe male, anche se quello che incide di più è la rapportatura del cambio abbastanza corta nelle prime marce, la prima è veramente corta, cosa positiva nel caso di partenza su pendenzi forti o con con rimorchio però.

Se ricominciasse a produrre macchine impostate come una volta si, lo riacquisterebbe anche abbastanza alla svelta secondo me, ci sono molti amanti del marchio, di quel think different che Saab ha sempre rappresentato.

Infatti, ford come marchio con un po' di odore premium europeo cosa ha? Nulla, farebbe veramente comodo.

Già, ma l'anno scorso passare tranquillo quelli fermi con le premium dentro in mezzo alla bufera

se pensate che la mia pesa solo 1650 Kg ed è più pesante della vecchia. Dicono che usano materiali più leggeri, ma aveder bene solo il Cayene è dimagrito P.S.: l'unica cosa che riescono ad alleggerire sempre meglio è il portafoglio

Quando andai a vederla comunque mi deluse come abitabilità e bagagliaio, molto grossa fuori, ma dentro non è che si possa godere di spazi amplissimi.

Ok, però se non c'è differenza di slittamento tra i due assi in teoria non c'è perdita di aderenza, o mi sbaglio?

A meno che le sospensioni intelligenti non prevedano un setting apposito per poter alzare la vettura.

Ma solo a me pare un po' bassa da terra per il tipo di auto che dovrebbe essere?

Vista diverse volte qui in giro e sinceramente non mi dispiace

Il problema non è l'istantaneità della distribuzione, ma il fatto che xDrive viaggi di fatto come una trazione posteriore ed attacchi l'anteriore solo in caso di bisogno, sul sito di BMW parlano di 0.1 s di tempo di reazione che mi pare tutto meno che istantaneo, durante la guida in una situazione critica possono succedere tante cose in quel lasso di tempo, a 130 Km/h si percorrono oltre 3 metri di strada se non ho sbagliato i calcoli, magari mi è entrato un asse in acquaplaning, una lastra di ghiaccio od altro. Sicuramente è un sistema sofisticato e che nel 99% delle occasioni funziona benissimo, ma nell'un per cento che resta fuori avere sempre tutte e 4 le ruote attaccate alla trasmissione fa la differenza, questa è la mia personalissima opinione, è probabile che sia di parte però

ma la Sr3 nuova la ingrandiscono? perchè la attuale è assai più piccola della A4 sotto tutti i punti di vista mi pare, se non è un problema ok, ma per me, per esempio, lo è stato, esclusa per bagagliaio minuscolo.

Ma le Audi Quattro serie non hanno il centrale sempre chiuso che ripartisce la coppia in percentuale tra anteriore e posteriore? Cioù tipo la mia che ha il centrale viscoso che ripartisce sempre circa 50% tra i due assali, per me è meglio, perché attaccare la trazione tramite attuatore comporta sempre il ritardo della centralina di accorgersi che c'è bisogno di mandare la coppia all'anteriore (nel caso della BMW) e nelle situazioni più critiche può fare la differenza tra avere una trazione sicura ed affidabile e poter avere il controllo dell'auto od essere in una situazione più precaria.

Dipende dalla motorizzazione, ma in generale tra Quattro ed XDrive meglio la prima, meglio della prima la mia

ma sinceramente prefirirei mille volte una Mini Cooper S Contryman 4ALL

il fiocco di neve in Italia non ha nessun valore per il codice della strada, basta la dicitura M+S. Mi pare che sia possibile montare gomme invernali con indice velocità più basso, ma mi pare che vada apposto un adesivo sul parabrezza.

Bellissima la AllRoad mi è sempre piaciuta e se potessi sarebbe quella che prenderei, se non le preferissi una Outback

Uè, non mi offendete la bimbetta che per quanto riguarda la sostanza va meglio di altre citate qua Secondo me sercer chi feeling vai su BMW, secondo me migliore di audi, la trazione posteriore è molto più appagante, se vuoi qualcosa di esclusivo Audi, da una sensazione sicuramente migliore come interni.

Si, ci sono stati problemi di filtro intasato per alcuni, ma sinceramente credo che sia nella norma come su altri marchi; personalemte stando attento a non fare accendi e spegni a motore freddo non ho mai avuto il minimo problema in quasi 35.000 Km. Per l'automatico pare che ci stiano lavorando, credo che sarà simile od una evoluzione di quello che montano già sulla versione a benzina.

Ottima notizia, almeno passerai il natale più sereno

Si, ok, ma la versione da 85 Kw deve avere comunque una batteria più grossa per avere 200 Km in più di autonomia, oppure non ho completamente capito il tuo discorso